漫谈减速炸弹

航空炸弹大规模应用于战场后,飞机的攻击威胁就大幅度增加,但从二战时期开始,执行低空近距空中支援任务的战术飞机,开始面对低空投放炸弹的自伤问题。低空飞行可以躲避战斗机的拦截,增加防空火力的攻击难度,也能更好地观察和瞄准目标,投射精度相对也好。航空枪炮和火箭前向射击的作战效果较好,也很安全,但航空炸弹超低空投放时触地点与飞机的距离并不大。

B-52H挂载“快攻”水雷

2020年8月11日,美国空军人员在洛杉矶巴克斯代尔空军基地,将海军M k62"快攻"水雷装载到B-52H"同温层堡垒"轰炸机弹舱内进行训练演习。B-52H一般一次任务挂载9枚Mk62,2架轰炸机编队执行任务。M k62水雷是美国海军于上世纪70年代中期,在M k82系列低阻炸弹基础上发展的新型沉底水雷,用于浅水海区布雷。水雷由美国海军弹药司令部提供,平时由美国空军的弹药中队挂载使用,支援海军作战。B-52H轰炸机在大约300米的高度投放水雷。M k62到达海底之后,利用目标探测装置探测其上方经过的水面舰艇,自动实施攻击。

法国空地模块化武器

冷战期间制导炸弹的基础机载制导武器早在二战期间就已开始应用,但当时制导武器的性能无法满足需要。冷战初期,除苏联机载反舰导弹研制有所突破外,对地制导武器的发展仍然缓慢。越战期间,美军航空兵占据着空中优势,对地攻击的主动权强化了临空投弹的效能。适应战场环境的制导武器迅速发展,在70年代建立起以激光制导炸弹为主的机载制导武器体系。美国激光制导炸弹以227、340、454和907千克标准（对应500、750、1 000、2 000磅）为主,