基于低频涡流技术的振动筛梁裂纹检测方法

振动筛的现场工作实际,使得振动筛大梁极易出现疲劳裂纹,而振动筛大梁外壁又覆盖有橡胶包覆层,从而导致了对大梁裂纹的实际检测十分困难。针对目前现有检测方法都很难检测具有包覆层的铁磁性材料裂纹的现状,提出运用低频涡流检测方法。结合大梁检测的现场实际环境,运用COMSOL软件仿真得到7 mm包覆层厚度下涡流强度随着频率改变的变化趋势,并且进行相应的实验研究,得出了7 mm包覆层下不同大小裂纹的检测频率与幅值和相位之间的关系,进而确定了低频涡流的最佳检测频率,同时对实验结果进行了深入分析,确保了运用幅值与相位确定最佳检测频率的可靠性,从而为振动筛大梁裂纹的实际现场检测提供参考。

振动筛包覆层大梁低频涡流检测方法研究

由于振动筛的实际工作环境较为复杂,其大梁极易出现裂纹且具有包覆层厚的检测难点。传统涡流检测技术由于集肤效应的存在,很难检测出带有包覆层的铁磁性材料裂纹,针对这类问题提出了运用低频涡流检测的方法,通过现场调研与试验研究,确定了适合的检测频率段,得出了透过包覆层对裂纹大小的定量结论,为振动筛大梁裂纹的实际现场检测提供了重要的指导作用。

锅炉水冷壁管低频涡流传感器仿真研究

用于水冷壁管腐蚀缺陷的低频涡流检测是如今电站锅炉在线监测工作的重点,为了能够对管道内表面缺陷进行有效、快速的检测,有必要对该过程做进一步的研究。本文利用ANSYS软件对其进行仿真计算,分析了激励频率和裂纹缺陷两个因素对检测效果的影响。这些结论为锅炉水冷壁管低频涡流检测传感器缺陷的检测提供了理论指导和方法。

基于超声与低频涡流技术的振动筛大梁裂纹检测方法研究

振动筛的实际工作环境恶劣,振动筛大梁容易出现裂纹,目前没有解决振动筛大梁检测问题,同时由于大梁部件昂贵,对检测准确性要求高,提出运用超声与低频涡流相结合的检测方法,通过理论分析其可行性,进行相应的实验研究,得出了裂纹大小与超声回波幅度和低频涡流幅值之间对应关系,为振动筛大梁裂纹的检测提供了重要的指导作用。

基于低频涡流检测的露天矿破碎机运动铁磁物体监测研究

在露天煤矿生产作业过程中,采掘及运输时脱落的电铲配件、铁板等较大铁磁物体随煤块进入破碎机,将导致破碎机卡死、破碎齿损坏、电机烧毁等严重生产事故。本文基于低频涡流检测原理可检测出铁磁性物体的特点,开展了露天矿二级破碎站运动铁磁物体监测研究;以SANDVIK的CR610/14—35双齿辊式筛分式破碎机为实验对象,依据电磁互感原理对检测系统的机理进行解析建模。建模及实验的结果表明:由于强背景噪声的存在,铁磁物体产生的涡流信号属于微弱信号,通过对检测探头进行参数的优化设计和对被检测物路径的合理规划,可有效地提高信噪比;根据实验对象特点,在金属物半径与检测距离之比为0.048,检测探头的线圈半径与检测距离比值为0.0445时具有最大的信噪比;在1~35 kHz的频段,低频段信噪比要高于高频段信噪比;垂直于检测轴线进入检测区域的路径相比平行于检测轴线进入检测区域的路径的初始值和响应时间更具有明显优势。

基于饱和低频涡流检测技术的管道内外缺陷识别方法仿真

管道检测中,由于集肤效应的限制,常规涡流检测技术很难对深层缺陷进行检测。通过外加直流磁化场,使用饱和低频涡流技术(SLFEC)将被测工件磁化至饱和状态,可降低其相对磁导率进而增加集肤层厚度,提高检测深度。基于饱和低频涡流检测技术原理,采用有限元方法构建饱和低频涡流检测技术仿真模型。仿真表明,SLFEC技术对壁厚30 mm管道不同埋深裂纹和管道内外腐蚀缺陷均具有较好的检测效果,同时采用阻抗分析法可较好地区分管道不同埋深裂纹和内外腐蚀。

第八专题 低频涡流技术的应用

涡流检出具有快速、方便、无污染、成本低、便于现场检测等优点,在很多工业部门得到了广泛应用.然而,由于常规涡流检测使用的频率较高,集肤效应明显,因而只适用于检测表面和近表面缺陷.而对于材料中离表面较深处的缺陷,传统的方法是采用超声或射线检测.但检测在航空构件和多层结构中间层上的缺陷时(例如透过飞机的铝合金蒙皮检测内部的梁、桁条、框架上的缺陷),由于层间存在空气界面,超声检测显得无能为力.而射线检测的劳动强度又大,成本高、效率低、对人体有害.所以,当低频涡流技术出现后,很快在上述领域得到了应用.

民航客机ELT天线检查中低频涡流技术的应用

ELT全称应急定位发射系统,在飞机应急情况下发挥着无可替代的作用。它发射的求救信号,可为航空器失事后的搜索和救援定位提供非常重要的线索。而ELT天线安装在上机身蒙皮上,周围有加强框,在一定起落循环后加强框区域容易产生裂纹。因此,主要讨论ELT天线加强框区域的裂纹检测的新方法,用外部低频涡流检查代替内部高频涡流检测,免去了拆装客舱的复杂工序,精简流程,提高效率。

低频涡流检测激励频率选取的仿真研究

在低频涡流检测时,激励频率的大小影响检测的结果。本文利用ANSYS电磁仿真软件对低频涡流检测的激励频率进行了研究,分析在不同激励频率下缺陷的响应结果,并通过比较得出加载低频涡流检测的大致频率段,为低频涡流检测激励频率的选取提供了理论依据。

低频脉冲涡流技术对多层结构中腐蚀的定量检测

传统的涡流检测技术由于集肤效应的影响,很难有效的检测多层结构中的腐蚀缺陷。本文通过研究低频涡流与脉冲涡流技术,设计研制了一套完整的腐蚀缺陷检测分析系统。在对检测信号进行定量分析的基础上,通过峰值、过零时间等特征量实现了多层结构中腐蚀缺陷的定量检测。

改进型低频涡流无损检测技术的应用

改进了低频涡流无损检测技术并设计了检测系统。检测系统的正交锁定放大部分的核心采用数字相敏检波技术，节约了硬件成本，并可以对检测信号进行正交分解。检测系统的传感器为双自感线圈构成的放置式探头，其检出电路为交流电桥。在绝对式检测方式下，通过峰值曲线对缺陷的长度实现了定量检测；利用差动检测方式获得了缺陷的“8”字型阻抗图；实验结果表明，改进的低频涡流检测技术可以对多层结构中的缺陷进行有效的检测。

利兹线在低频脉冲涡流检测技术中的应用

针对低频脉冲涡流检测技术中缺陷信号接收线圈的研究,对利兹线绕制线圈进行数学建模,给出了其涡流损耗与激励频率、线圈匝数、股数和线径等参数之间的相互依存关系,并采用相等截面积、同一匝数和同材质的铜导线线圈作为对比实验。结果表明,利兹线检测线圈品质因素Q值提高了2.5倍,线圈阻抗与其直流阻抗的比值从激励频率为10 kHz时的1倍增加到100 kHz时的2.2倍,铜导线线圈却由1倍提高到了7.1倍,且利兹线圈检测信号拥有更高的波动幅值和波动次数。换言之,利兹线圈在较大频率范围内降低了涡流损耗,信噪比得到显著优化。

下表面腐蚀定量中的低频脉冲涡流检测技术

由于受集肤效应的影响,传统的涡流检测技术很难对多层结构中的腐蚀缺陷进行有效检测。为解决飞机结构中下表面缺陷的定量检测问题,通过研究低频涡流与脉冲涡流检测技术原理,结合两者的优点,设计研制了一套完整的无损检测系统。在对检测信号进行瞬态分析的基础上,通过峰值、过零时间等特征量,实现了下表面腐蚀缺陷体积与深度的定量检测。而且通过对峰值曲线的分析,实现了缺陷长度的定量检测。试验结果表明,低频脉冲涡流检测技术在飞机无损检测行业中具有广阔的应用前景。

基于涡流检测原理的便携式钢板检测仪设计

涡流检测是无损检测技术的一个应用分支,通过对常规涡流检测原理的分析,采用低频涡流检测技术,在硬件上应用片内集成ARM7TDMI核的微处理S3C44B0X,软件上采用μC/OS-II实时嵌入式操作系统内核,设计出便携式钢板检测仪,进行钢板材料的在役检测.

小直径涡流检测仪在工程测井中的应用

小直径涡流检测仪因其独特的测量方法、优异的性能,已成为评介井下管柱自然状况的重要技术设备。文章介绍了仪器的测量原理和技术指标,通过应用实例,描述了其在油田工程测井方面的应用情况,证明了小直径涡流检测仪是一种精度高、性能可靠、使用简单方便、应用效果好的新型工程测井仪器。

大型立式储罐综合检测技术

介绍了我国大型立式储罐的检测现状。分析了几种无损检测新技术,如声发射检测技术、低漏磁检测技术、低频涡流检测技术以及自动超声波爬壁检测技术的特点和应用范围。提出了融合多种检测技术的储罐综合检测与评价流程,对新技术的应用前景和效益作了分析,有助于推动大型立式储罐的经济、可靠和全面检测。

锅炉水冷壁管缺陷检测仿真研究

对锅炉水冷壁管低频涡流检测系统进行了仿真研究,建立了低频涡流检测的有限元模型,仿真分析了水冷壁管的三维有限元计算,给出了2种典型的缺陷对应的响应结果,得出了感应信号随缺陷形状改变的大致规律,可用于锅炉水冷壁管低频涡流检测探头设计和实际检测的理论指导。

Inconel 600冷轧带材兰姆波检测异常信号的分析与判定

针对Inconel 600冷轧带材兰姆波检测时发现但难于分析和定位的异常信号,采用低频涡流检测和延迟法超声测厚相结合的方法,找到了异常信号反射源的准确位置,并对反射源处的缺陷性质进行了分析与判定。最后使用低频涡流和延迟法超声测厚相结合的检测方法,可给出缺陷的准确切样位置,并进行了金相分析。

蒸汽发生器传热管二次侧结垢分布及检测方法

在核电站运行期间,蒸汽发生器二次侧管板、支撑板、传热管表面均会有泥渣沉积及结垢现象发生。利用涡流检测技术,可以有效检测传热管外壁泥渣沉积与结垢的分布。通过计算机建模及图形处理方法给出结垢分布结果,介绍了蒸汽发生器传热管二次侧泥渣结垢的检测及图形显示方法。

在役锅炉水冷壁管腐蚀检测技术研究

通过对在役锅炉水冷壁管腐蚀机理的研究,将低频涡流检测技术应用于在役锅炉水冷壁管检测,可大面积快速确定缺陷位置,定位、定量准确度高。并通过实际检测验证低频涡流检测的准确性。