铁路悬索桥车致纵向运动混合阻尼减振研究

针对铁路悬索桥在列车过桥时梁端纵向运动响应控制问题,提出了一种创新的混合阻尼减振方案,采用多种类型的阻尼器控制梁端位移,以满足不同的减振需求.以某在建大跨铁路悬索桥为工程背景,建立了空间桁架精细模型和等效单梁简化模型,系统研究了混合阻尼减振方案不同阻尼器参数对减振效果的影响.该方案将低指数黏滞阻尼器纵向安装于桥塔与加劲梁之间,同时在桥台与加劲梁之间纵向安装电涡流阻尼器.鉴于桥台结构的特殊性,电涡流阻尼器被设计为仅能承受压力的装置,并通过样机试验进行了验证.为了进一步提升减振性能,电涡流阻尼器还配备了摩擦耗能元件.该混合阻尼减振方案能够有效控制列车过桥时梁端的纵向运动响应,显著提高桥梁结构的安全性和耐久性,在类似工程中具有重要的参考价值和借鉴意义.

合水地区长7储层沉积微相及油气富集规律

合水地区长7储层是近年来长庆油田致密油开发攻关的重要区块之一．但其沉积相研究程度相对较低，砂体展布规律研究不深入。制约了该区致密油储层的开发动用。为了寻找高效储层。筛选有利目标区．合理评价部署，提高钻井成功率和单井产量。依据野外露头、岩心、测井及相关测试资料，对该区长7储层的物源分析、沉积相标志、沉积相类型及特征、沉积微相及平面展布特征等进行详细研究，认为该区长7储层以砂质碎屑流沉积为主，储油砂体主要为低黏滞性砂质碎屑流沉积，砂体厚度大，分选好，物性及含油性好，为主力产油分布区。平面上有利油气富集砂体展布方向与物源方向相垂直，是研究区下步油气开发的主要方向。

微纳米结构复合表面的疏水-冰性能

通过软复型和水热法制备出一种由有机材料和ZnO纳米棒组成的微纳米结构复合表面,这种表面的微米结构是周期为300μm、高度为70μm的锯齿状结构, ZnO纳米线的直径为300~500 nm,长度为2~3μm.这种有机材料和ZnO纳米线复合成的表面经过全氟硅烷修饰后,具有良好的低黏滞特性和低温超疏水性（约为150＆#176;）以及较长的结冰延时性（6000~7630 s）,实验结果对设计表面低温疏水/疏冰材料具有参考价值.