住宅小区停车位之权属、收费类型与收费制度研究

住宅小区停车位所有权可能归属开发商、中介公司、全体业主以及个别业主等。倘若以住宅小区停车位权属关系为依据,住宅小区停车位的收费可以划分为市场主导的服务型收费、所有业主主导的协商型收费以及个别业主主导的情感型收费。市场收费制度构建以价值规律为准则,但政府应留意住宅小区停车位收费垄断问题;协商收费制度构建应突出住宅小区业主大会或者委员会的主导作用,但制定收费标准应区别对待;情感收费制度构建属于个人行为,可以上升到法律层面约束,但更应强调伦理道德之制约。

住宅小区停车位权属问题

我国《物权法》第74条的规定为住宅小区停车位权属纠纷的处理提供了法律依据,但这一规则存在一些不尽如人意之处,难免造成现实生活中的矛盾冲突。为平衡各方利益关系,从法律规定之不足入手,提出两点建议:一是由法律直接规定住宅小区停车位归小区业主共有,可以单独取得所有权的除外;二是由物业管理公司对使用住宅小区停车位的业主进行收费。

从个案谈住宅小区停车位的权属问题

近几年来,随着我国城市化步伐的不断加快,城市汽车数量的飞速增长,住宅小区车位问题日益突出,虽然《物权法》及最高人民法院关于建筑物区分所有权司法解释对此作出了专门规定,但仍带来不少的争议。实践中,最难解决的就是住宅小区停车位的权利归属问题。本文就从具体的案例出发,对我国现有住宅小区停车位所有权立法进行分析,对住宅小区停车位的权属问题进行研究,给实践操作提出相关建议,以期达到使相关主体更好的维护自身合法权益的目的。

城市住宅小区停车位最高定价问题研究——基于拉姆赛-卡斯-库普曼模型的分析

目前,随着私家车数量的不断增多,我国城市住宅小区停车难,收费高成为了居民面临的现实问题。文章从消费者(即业主)的角度,以拉姆赛—卡斯—库普曼模型的家庭预算约束为基础,通过构建消费模型,探究消费者所能接受的停车位最高价格,建立了住宅区停车位定价的预算约束条件。

住宅小区停车位权属问题研究

就住宅小区停车位所有权归属问题,本文在明确了小区停车位的形式的基础上,从目前国内关于住宅小区停车位所有权、使用权所产生的纠纷与问题说起,探究了我国目前的法律现况,同时借鉴台湾地区及国外的一些先进立法和做法,遵循一定的原则,对今后完善我国相关的法律、法规提出建议。

住宅小区停车位所有权归属问题探讨

就住宅小区停车位所有权归属问题,本文在明确了小区停车位的形式的基础上,从目前国内关于住宅小区停车位所有权、使用权所产生的纠纷与问题说起,探究了我国目前的立法状况和其他一些国家与地区的立法状况,提出了三方面的建议:一方面是借鉴台湾地区、德国和美国先进立法和做法,另一方面是遵循一定的原则,最后是制定并完善我国相关的法律规则和法律制度。

商业住宅小区停车位的权属性质

近几年来,随着社会经济不断进步与发展,居民的收入也开始不断增加,机动车等原先所被认为的奢侈品开始走进了人们的生活中。再加上汽车等工业的不断发展,我国的机动车数量开始不断增加。至此而导致出现了之前法律制定者在原先制定法律时未曾发现的各类法律纠纷。随着机动车价格的'平民化',也产生一个普遍问题,即停车难,特别是对于居民所居住的小区而言,更需要大量的停车位,以方便车主的基本需求。其中,造成当下小区停车位问题主要有以下两个方面:一是由于在起初建造住宅小区时,房地产开发商为节约成本,并未设计建造合理数量的停车位。二是由于土地资源的有限性,造成土地的地上建筑物及其构筑物的价格飞涨,与当下增长的不动产价格增长属同一道理。

地面停车位的权属问题

随着经济的不断发展，私家车越来越成为一个家庭必备的生活用品。因此住宅小区停车位也就成了业主们的必争之地。虽然我国目前的法律已经对小区停车位的问题作出了一些规定，但毕竟不够完善，小区停车位的权属问题依然模糊。这就导致了开发商、物业公司、业主之间产生一系列的停车位权属纠纷。住宅小区停车位一般可以分为三类：地面停车位、地下停车位、人防停车位。文章就地面停车位纠纷的案例，进行了分析。

新模式破解停车难 难停车

停车难、难停车一直是城市发展中备受百姓与政府关注的问题之一,尤其是随着城市汽车保有量的迅速增长,停车问题已成为困扰居民生活、影响住宅小区和谐稳定的突出矛盾。住宅小区公共设施规划、停车管理水平、业主素质等因素也进一步加剧了小区停车难的问题和矛盾。停车难问题,既是一件涉及千家万户市民群众利益的事,也是一个涉及社会公共管理的大问题。