住宅小区车位权属问题研究

针对小区车位的归属和流转问题,《中华人民共和国物权法》第74条和《关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》第5条对其权属进行了初步的规定,但其规定不明确,过于原则化,导致不同种类的车位在适用时陷入困境。各地的管理条例虽然对其归属和流转进行了细致的规定,但是其侧重点不同,因此,中国并没有一个统一的法律体系解决小区车位的权属问题。为此,在解决住宅小区车位的问题上,主张以建筑物区分所有权制度为框架。车位可划分为独立停车位、地面停车位、地下停车位、首层架空型车位和楼顶平台车位。根据停车位的不同特点,在建筑物区分所有权的理论框架下对其能否作为专有权的客体进行分类讨论,最终采用区分原则对其进行权利归属的确定。对于开发商所有的车位,从规范的性质、规范的具体操作和违背规定三个方面细化"优先满足业主需求"的规定,从而全面保护业主利益。在借鉴中国台湾地区车位制度的基础上提出应当建立法定配置比例。鉴于开发商对于房地产信息和价格的绝对优势,应当建立房地产企业开发成本费用信息披露制度,并在不动产统一登记的浪潮下,完善车位的登记制度。对于和车位联系密切,且具有管理功能的业主委员会,随着民众权利意识的觉醒和参与度的提升,其能力大大加强,应当充分发挥其作用。

住宅小区停车位之权属、收费类型与收费制度研究

住宅小区停车位所有权可能归属开发商、中介公司、全体业主以及个别业主等。倘若以住宅小区停车位权属关系为依据,住宅小区停车位的收费可以划分为市场主导的服务型收费、所有业主主导的协商型收费以及个别业主主导的情感型收费。市场收费制度构建以价值规律为准则,但政府应留意住宅小区停车位收费垄断问题;协商收费制度构建应突出住宅小区业主大会或者委员会的主导作用,但制定收费标准应区别对待;情感收费制度构建属于个人行为,可以上升到法律层面约束,但更应强调伦理道德之制约。

浅析城市住宅小区中停车位(库)的权利归属

随着我国现代化进程的加快,汽车成为了居民出行的常见工具,城镇中的商业楼盘出现了用于停车的专属区域。与此同时,由于土地资源的稀缺、规划上的不合理,以及建设中的滞后性,致使城市商品住宅内的停车位(库)严重匮乏,"停车难"的现象愈加普遍。我国的现行立法虽然对"建筑区划内停车位(库)的权属关系"有所规定,但结合现实的复杂情况来看,仍然存在诸多不完善的地方,使得生活中的相关纠纷频繁发生。因此,文章认为深入探究城市住宅小区中停车位(库)的权利归属问题,对于推动我国的法律体系建设,合理解决房屋开发商、物业管理公司、小区业主间的纠纷,构建和谐、融洽的邻里关系,维护小区乃至社会的稳定,具有重要的理论和现实意义。

住宅小区停车位权属问题

我国《物权法》第74条的规定为住宅小区停车位权属纠纷的处理提供了法律依据,但这一规则存在一些不尽如人意之处,难免造成现实生活中的矛盾冲突。为平衡各方利益关系,从法律规定之不足入手,提出两点建议:一是由法律直接规定住宅小区停车位归小区业主共有,可以单独取得所有权的除外;二是由物业管理公司对使用住宅小区停车位的业主进行收费。

从个案谈住宅小区停车位的权属问题

近几年来,随着我国城市化步伐的不断加快,城市汽车数量的飞速增长,住宅小区车位问题日益突出,虽然《物权法》及最高人民法院关于建筑物区分所有权司法解释对此作出了专门规定,但仍带来不少的争议。实践中,最难解决的就是住宅小区停车位的权利归属问题。本文就从具体的案例出发,对我国现有住宅小区停车位所有权立法进行分析,对住宅小区停车位的权属问题进行研究,给实践操作提出相关建议,以期达到使相关主体更好的维护自身合法权益的目的。

城市住宅小区停车位最高定价问题研究——基于拉姆赛-卡斯-库普曼模型的分析

目前,随着私家车数量的不断增多,我国城市住宅小区停车难,收费高成为了居民面临的现实问题。文章从消费者(即业主)的角度,以拉姆赛—卡斯—库普曼模型的家庭预算约束为基础,通过构建消费模型,探究消费者所能接受的停车位最高价格,建立了住宅区停车位定价的预算约束条件。

住宅小区停车位权属问题研究

就住宅小区停车位所有权归属问题,本文在明确了小区停车位的形式的基础上,从目前国内关于住宅小区停车位所有权、使用权所产生的纠纷与问题说起,探究了我国目前的法律现况,同时借鉴台湾地区及国外的一些先进立法和做法,遵循一定的原则,对今后完善我国相关的法律、法规提出建议。

住宅小区停车位所有权归属问题探讨

就住宅小区停车位所有权归属问题,本文在明确了小区停车位的形式的基础上,从目前国内关于住宅小区停车位所有权、使用权所产生的纠纷与问题说起,探究了我国目前的立法状况和其他一些国家与地区的立法状况,提出了三方面的建议:一方面是借鉴台湾地区、德国和美国先进立法和做法,另一方面是遵循一定的原则,最后是制定并完善我国相关的法律规则和法律制度。

商业住宅小区停车位的权属性质

近几年来,随着社会经济不断进步与发展,居民的收入也开始不断增加,机动车等原先所被认为的奢侈品开始走进了人们的生活中。再加上汽车等工业的不断发展,我国的机动车数量开始不断增加。至此而导致出现了之前法律制定者在原先制定法律时未曾发现的各类法律纠纷。随着机动车价格的'平民化',也产生一个普遍问题,即停车难,特别是对于居民所居住的小区而言,更需要大量的停车位,以方便车主的基本需求。其中,造成当下小区停车位问题主要有以下两个方面:一是由于在起初建造住宅小区时,房地产开发商为节约成本,并未设计建造合理数量的停车位。二是由于土地资源的有限性,造成土地的地上建筑物及其构筑物的价格飞涨,与当下增长的不动产价格增长属同一道理。

地面停车位的权属问题

随着经济的不断发展，私家车越来越成为一个家庭必备的生活用品。因此住宅小区停车位也就成了业主们的必争之地。虽然我国目前的法律已经对小区停车位的问题作出了一些规定，但毕竟不够完善，小区停车位的权属问题依然模糊。这就导致了开发商、物业公司、业主之间产生一系列的停车位权属纠纷。住宅小区停车位一般可以分为三类：地面停车位、地下停车位、人防停车位。文章就地面停车位纠纷的案例，进行了分析。

新模式破解停车难 难停车

停车难、难停车一直是城市发展中备受百姓与政府关注的问题之一,尤其是随着城市汽车保有量的迅速增长,停车问题已成为困扰居民生活、影响住宅小区和谐稳定的突出矛盾。住宅小区公共设施规划、停车管理水平、业主素质等因素也进一步加剧了小区停车难的问题和矛盾。停车难问题,既是一件涉及千家万户市民群众利益的事,也是一个涉及社会公共管理的大问题。