试论佐藤内阁的资本自由化政策

佐藤内阁时期,日本贸易自由化已大体完成,资本自由化的问题逐渐受到国内外的重视。所谓资本自由化的是指取消国内对国际资本移动的各种限制,同时也允许本国资本自由进出国际市场。 对于外国资本,日本经历了限制到开放的过程。1950年,日本曾发布过有关外资的法律,从维护日本民族经济发展的角度出发,只对有利于改善日本国际收支状况的“有益外资”,才被允许进入日本市场。但是,佐藤内阁时期,随着日本经济的高速增长,经济实力的不断增强,国际、国内要求实行资本自由化的呼声也随之高涨。对此,佐藤内阁认为,逐步实现贸易和资本自由化,在一定程度上能够促进企业技术和经营管理水平的改善;能够促进国内产业的发展和完善,可以改善日本经济的资源分配状况和世界经济状况;有利于日本资本走向世界舞台。因此,采取了有计划、有步骤,逐步推行资本自由化的方针,比较顺利地完成了资本自由化。

第二次“吉田书简”与佐藤内阁的对华政策

第二次"吉田书简"1是为解决1964年日台危机、由前首相吉田茂向台湾方面发出的一封私人信件。它虽肇始于池田内阁,却在佐藤执政时期发挥了极大的消极作用,令LT贸易遭受损害。同时,作为观察佐藤内阁对华政策的一项重要指标,第二次"吉田书简"从来不是一个简单的融资问题,而是有台湾因素夹杂其中、涉及中国主权的复杂问题。佐藤对"吉田书简"的积极承认,事实上是在大陆和台湾当局的政治博弈中选择了后者,标志着佐藤内阁由标榜的"政经不可分"积极对华政策向"政经分离"支配下的消极对华政策的彻底转向。

佐藤内阁后期的对华政策调整

随着冲绳问题的基本解决以及中美关系的缓和,佐藤荣作内阁开始调整对华政策,采取某些积极外交行动改善与中国的关系,意欲实现中日复交的战略目标。然而,由于佐藤内阁既无法脱离美国的束缚,又拒不改变在台湾问题上的错误立场,导致其对华政策调整最终失败,这也宣告了日本对华“政经分离”原则的总破产。在中日邦交正常化的历史趋势下,佐藤内閣的失败令日本各界对中国的复交原则有了更为深刻的认识,其政策调整客观上缓和了中日间的紧张局面,使双边关系得到一定程度的恢复。

分歧与协调:佐藤内阁对联合国中国代表权问题的政策选择

亲台反华的日本佐藤内阁在1971年联合国中国代表权问题上费尽心机,不仅是为台湾当局继存于联合国的“逆重要问题案”的始作俑者,甚至一度对美国将安理会席位交归中华人民共和国的主张持“保留意见”。但随着尼克松访华计划的公布,视日美关系为日本对外关系核心的佐藤内阁迅速调整政策,公开与美国政府在联合国图谋“两个中国”并存局面。佐藤内阁顽固追随美国在联合国中国代表权问题上的政策立场,不仅遭到日本国内要求调整对华关系的反对力量的猛烈攻击,同时也使执政的自民党在对华政策上的内部分歧越发难以调和,并最终导致佐藤内阁失去调整对华政策的历史契机。

日本佐藤荣作内阁对华政策再评价

佐藤荣作出于维持日本政治稳定和安全及发展经济的需要,在出任首相前后曾考虑过大幅调整对华政策,但终因当时对日本外交有相当制约力的美国反对,遂使其对华政策趋于保守并复归政经分离政策的轨道,即比之所谓"亲美反华"的意识形态性,该内阁对华立场的消极化实根源于为内政外交发展所需的政策选择。

日本经济界与中日邦交正常化

１９７２年９月，日本首相田中角荣访华，通过与中国领导人的谈判，实现了两国关系的正常化。同时，日本也与台湾断绝了“外交关系”。中日复交，当然是日本国内外各种因素作用的结果。仅从日本国内政治过程来看，参与其中的行为主体就有自民党、官僚、经济界、在野党等。...

中美关系正常化中的日本因素

本文探讨了中美关系正常化中的日本因素,指出在中国决心实现中美关系正常化的多种因素中,日本因素起了不可忽视的作用。中国政府希望通过中美关系的改善,推动中日关系的发展和中日建交,改善中国周边环境,推动台湾问题的解决。

持节东渡 旋风卷扶桑——记1971年周恩来总理特使王国权的日本之行

１９８４年的一天，人民大会堂宴会厅里灯火辉煌，日本国首相中曾根访华答谢宴会正在这里热烈地进行着。席间，中曾根首相端起高脚杯径直走到一位中国官员面前，深鞠一躬，真情地说：“我们清楚地记得，１９７１年您是伟大中国第一位派到我国去的代表，我们对您是很尊敬的...

论佐藤荣作上台前后对华政策的演变

论佐藤荣作上台前后对华政策的演变南开大学日本研究中心安成日在从１９４９年１０月中华人民共和国成立到１９７２年９月中日邦交正常化为止的这一历史时期，由于诸多的原因，中日两国未能从根本上结束战争状态，两国关系总的说来处于一种极不正常的状态。然而，这一时期...

战后日本内阁首相简介之十

佐藤荣作是战后日本第10位内阁首相,1964年11月9日组阁,1972年7月6日辞职,执政7年零8个月,是战后任期最长的首相。 佐藤荣作1901年3月生于山口县,为岸信介的胞弟。1924年从东京帝大法学部毕业后,进入铁道省,曾任课长、局长等职。战后,佐藤历任运输省铁道总局长官、运输次官,1948年辞职,