体外无粘结预应力修复技术及测试

介绍体外无粘结预应力修复码头面板新工艺,室内、外试验表明修复效果较好,具有修复快速、维修时不影响码头作业、维修成本低等优点,可供类似构件修复中应用.

预应力连续箱梁桥体外预应力施工技术研究及应用

随着交通基础设施建设的不断推进,预应力连续箱梁桥作为大跨度桥梁结构具有重要作用,而体外预应力施工技术能够提高桥梁整体性能、延长使用寿命并减轻结构自重。本文研究了某跨河大桥预应力连续箱梁桥体外预应力施工技术,总结了体外索施工过程中的关键环节和工程施工难点,针对体外索的穿索过程、逐根钢绞线穿索和悬浮张拉等关键环节,对体外预应力施工技术进行深入探讨,为新建桥梁的体外索施工应用提供了宝贵经验,也为体外预应力施工技术的进一步优化和应用提供了参考。

有粘结体外预应力碳纤维条带加固技术应用研究

介绍有粘结体外预应力碳纤维条带加固技术的加固机理,结合重庆某桥加固的工程实例,阐述该技术应用于桥梁加固中的设计计算方法和施工工艺,供类似桥梁加固工程参考。

连续箱梁无粘结体外预应力加固措施分析及应用

无粘结体外预应力加固措施逐步成为桥梁主动加固的可靠方案之一。结合工程实例数据,采用桥梁结构专用有限元模型分析有效预应力损失对连续箱梁承载能力及应力状况的影响,并以主梁下挠和出现超限横向裂缝的专项检测数据为定量分析有效预应力损失程度的判定依据进行敏感性分析。结合分析数据,通过增设8束16Фj15.2规格的体外钢束进行加固,使主梁的承载能力及正常使用状态的应力值满足规范要求,且主梁底板储备一定的压应力。

房屋建筑加固改造工程中体外预应力技术的应用

体外预应力施工是一种新型的预应力施工方法。与一般的预应力混凝土施工工艺不同,该工艺是在结构的外侧,通过张拉端、锚固端和预应力筋的连接,对结构进行预应力传递。体外预应力主要用于已建成的建筑物加固和改建。在一般民用建筑、工业厂房、大型公用建筑以及铁路和公路桥梁的加固和改建中,体外预应力技术得到了广泛应用。在这基础上,本文主要针对体外预应力技术在既有建筑物的加固和改建中的运用进行了较为深入的研究,希望能为类似建设项目提供借鉴。

体外预应力技术在房屋建筑加固改造工程中的创新应用与效果评估

体外预应力技术在房屋建筑的加固和改造工程中的创新应用和效果评估,不仅具有深远的理论意义,而且在实际应用中展示了巨大的实用价值。在城市化进程不断加快的今天,一大批陈旧的建筑急需进行加固改造才能满足现代社会对建筑的要求。传统加固改造技术通常施工周期长,造价高,体外预应力技术因其特有的优点给该领域带来了全新突破。该技术的创新性应用在提升加固改造工程效率与质量的同时,为城市陈旧建筑更新改造工作提供一种全新解决方案。

无粘结体外预应力混凝土桥梁技术的发展

介绍无粘结体外布筋预应力混凝土桥梁技术发展概况及其特点 ,还列举了 2 0世纪90年代体外预应力混凝土技术在桥梁建设中的应用实例。

有粘结体外预应力加固体系施工技术研究

文章提出了有粘结体外预应力的基本概念,该体系分为体外预应力和喷注复合砂浆两个施工阶段并最终形成有粘结体系。文中主要讨论了有粘结体外预应力加固体系的施工工艺和施工关键技术,详细分析了体外筋张拉施工时的控制措施及在张拉过程中可能存在的异常情况。

基于挠度的体外与体内无粘结预应力筋应力增量

研究了体外预应力以及体内无粘结预应力梁力筋变形与跨中挠度的关系,提出了一种基于挠度的预应力筋应力增量计算的新方法.首先建立了体外预应力梁和体内无粘结预应力梁的变形相容方程,推导了用跨中挠度表达的力筋应力增量计算公式,提出了适用于体内外预应力筋应力增量的统一计算公式,能够计算正常使用和承载能力极限状态下预应力筋的应力.最后运用该公式计算了国内外大量试验梁(包括6根体外预应力梁和22根体内无粘结预应力梁),计算出应力增量与试验结果之比的均值在0.99～1.02之间,标准差为0.1左右.表明该式计算值与试验实测吻合良好,公式形式简单,能够反映结构的受力机理.

体外预应力索的破坏及其修复与更换

介绍了可换索体系对各组成部分的要求。分析了体外索在自然灾害环境下劣化破坏的原因:在腐蚀环境下,体外索腐蚀导致其力学性能发生变化,甚至发生应力腐蚀破坏和氢脆或疲劳腐蚀破坏;火灾环境下,钢筋力学性能劣化;动荷载作用下,体外索产生疲劳破坏。针对不同的情况,提出了相应的体外索修复、二次张拉和更换的方法。

体外预应力技术在桥梁加固中应用的思考

自体外预应力技术产生并应用于桥梁加固以来,现已逐渐成为对既有桥梁上部结构进行加固的一个重要的方法,本文在简要介绍了它的优缺点后,着重阐述了这种方法在应用中的发展和思考。

体外及无粘结预应力筋极限应力研究进展

在过去的 40年中 ,为确定体外或无粘结预应力筋的极限应力 ,不少学者进行了相当数量的试验研究。本文在回顾这些研究历程的基础上 ,就主要的计算无粘结预应力筋极限应力公式进行了评述 ,并认为要合理精确地确定体外或无粘结预应力筋的极限应力 ,必须设法将结构的变形或挠度引入到预测公式中。

体外预应力加固技术在桥梁修复中的应用

现代预应力技术大大推动了建筑、桥梁等土木工程的发展。介绍了体外预应力加固技术概念和优缺点,结合工程实例,分析了该技术在桥梁修复工程中的应用情况,对今后的研究和施工有一定的参考价值。

体外预应力结构技术及应用综述

阐述了体外预应力结构的概念与体系、发展状况 ;系统地论述了体外预应力结构的力学特征、耐久性、转向块设计、结构加固等 。

体外预应力桥梁技术的新进展

阐述体外预应力桥梁结构的设计计算方法,论述波形钢腹板组合箱梁、体外预应力加固既有桥梁、体外索的防腐技术和CFRP材料在体外预应力桥梁中的应用等体外预应力技术的应用问题。

无粘结与体外预应力混凝土结构设计与施工研究

探讨了无粘结与体外预应力结构中预应力筋的极限应力试验研究和设计要点。分析了近年来国内数个典型无粘结及体外预应力工程设计和施工应用实例。

体外预应力技术在某曲线梁桥加固中的应用分析

结合实际曲线梁桥结构,采用体外预应力方法进行加固,并对该方法进行介绍,阐述作为主动加固的体外预应力加固技术的优点,并对体外预应力加固设计中需要特别注意的极限应力合理取值、预应力损失及张拉控制应力进行探讨。利用有限元程序MIDAS/Civil建立该曲线梁桥整体计算模型,对采用体外预应力技术加固的曲线梁桥进行了应力和抗裂验算,通过与加固前各项指标的比较分析,得出加固方案的合理性。

梁式桥体外预应力技术几个问题的探讨

介绍体外预应力技术的发展历程并讨论其优缺点 ,指出体外预应力技术在工程应用中需重视的几个技术问题 ,同时强调体外束防腐技术的重要性 ,以期为新建桥和既有桥的加固提供更完备的方案。

公路桥梁施工中体外预应力加固技术研究

公路桥梁工程是沟通社会经济发展的重要通道,我国的桥梁工程和公路桥梁网络遍布于山川海河之上,对于社会经济的发展具有重要的促进作用。然而,车辆荷载量的急速增加,致使公路桥梁出现了路面破碎和承载力下降的现象。因此,本文以T型梁桥体预应力加固技术为例,对公路桥梁施工中体外预应力加固技术进行研究,以期提升公路桥梁施工中公路桥梁路面的承载能力。

有粘结体的外预应力加固正截面极限承载力计算

有粘结体外预应力加固方法已经成为一种较成熟的加固方法运用在桥梁维修与加固工程中。应用有限元分析软件ANSYS针对不同配筋,不同截面形式的钢筋混凝土简支梁以及有粘结体外预应力加固简支梁进行模拟分析。同时结合试验分析结果,验证了现行的预应力钢筋混凝土受弯构件正截面极限承载力的理论计算方法对有粘结体外预应力加固方法的适用性。另外通过与桥梁加固工程中常用的其他加固方法进行比较,总结出本加固方法的优势。