关于体外预应力混凝土桥梁设计分析

经济的迅速发展带动了建设工程的发展,人们对建设工程行业的技术水平要求越来越高了,所以要不断的提高建设工程行业的技术水平,不断的追求创新,在桥梁工程中应用最为广泛的是体外预应力混凝土桥梁的设计,此类桥梁设计方法拥有多方面的特色,例如,质量比较轻、使用的寿命较长,在桥梁建设完工后较为容易养护等,体外预应力混凝土桥梁设计较大的推动了桥梁建设业的发展,但是目前我国体外预应力混凝土随着广泛的应用也出现了一系列的问题,加大了桥梁建设行业潜在的安全隐患,所以桥梁建设企业要提前做好预防和控制措施,最大程度的保证桥梁建筑物的安全性和稳定性,提高工程的安全系数。

体外预应力混凝土桥梁非线性分析

建立了可以对体外预应力结构进行全过程分析的计算模型，该模型考虑了影响结构力学性能的各种主要变化因素，并着重分析了节段施工、节段间有接缝的体外预应力结构，计算结果与实验结果较为吻合，同时指出了接缝处的刚性转动是影响节段施工体外预应力结构力学性能的关键因素．

体外预应力混凝土桥梁的发展现状及探讨

介绍体外布筋预应力混凝土桥梁技术发展概况及其特点 。

体外预应力混凝土桥梁简介

采用体外顶应力方式建造预应力混凝土桥梁,国内尚无实例。本文根据现有资料,介绍了体外预应力混凝土桥梁的应用、发展及其特点和施工方法,供参考。

体外预应力混凝土桥梁的发展现状及探讨

介绍了体外布筋预应力混凝土桥梁技术发展概况及其特点，并就体外预应力混凝土桥梁中需要解决的问题进行了探讨。

体外预应力混凝土桥梁弯曲性能非线性分析

本文建立了体外预应力混凝土桥梁非线形有限元分析模型。模型除了考虑了一般混凝土结构具有的材料非线性和几何非线性外,还考虑体外预应力混凝土结构特有的二次效应以及预应力筋在转向块处的滑移,并对体外预应力筋在多个转向块处发生滑移的情况给出了分析方法。根据此有限元分析模型,使用面向对象的方法编制了有限元分析程序EPA。最后使用此程序对体外预应力混凝土梁的弯曲性能进行了参数分析,所分析的参数包括体内体外混合配筋、二次效应、接缝和体外预应力筋在转向块处的滑移等。

体外预应力混凝土桥梁的发展趋势

体外预应力混凝土桥梁有维修及更换方便、旧桥加固不中断交通等优点,被广泛应用于桥梁结构的新建及加固。阐述了体外预应力混凝土桥梁结构的未来发展方向,包括高强度和高性能混凝土材料的应用、预应力筋的材料性能改进及体外预应力结构设计理论的进展。事实证明,体外预应力桥梁结构已成为现代预应力桥梁结构技术的重大发展和新技术标志。

体外预应力混凝土桥梁的施工质量问题浅析

文章针对体外预应力结构在桥梁建设中的应用,对预应力混凝土设计及施工中的技术及施工质量控制问题进行简要探讨,分析预应力混凝土梁(板)在设计及预制安装施工过程中质量缺陷的原因。

体外预应力混凝土桥梁结构的主要特点

体外预应力混凝土结构作为无粘结预应力混凝土结构的特殊型式，与一般意义上的无粘结预应力混凝土结构有很多相似之处，但仍有本质区别。本文就体外预应力与无粘结预应力混凝土桥梁结构在构造上，受力变形特点及平衡方程等方面的区别和联系作一概括性介绍。

无粘结体外预应力混凝土桥梁技术的发展

介绍无粘结体外布筋预应力混凝土桥梁技术发展概况及其特点 ,还列举了 2 0世纪90年代体外预应力混凝土技术在桥梁建设中的应用实例。

体外预应力混凝土桥梁设计

我国的桥梁建设随着经济的发展,形成了一个发展高潮,这为体外混凝土技术的发展提供了一个良好的契机。但是目前我关于这方面的研究仅限于对既有桥梁的加固,对体外预应力混凝土桥梁的性能缺乏一定的研究成果。主要分析了体外预应力混凝土桥梁设计,阐述了在当前形势下,加强体外预应力混凝土桥梁设计的重要性,针对目前体外预应力混凝土桥梁结构构造特点、锚固横梁设计方法等方面进行研究。提出一些加强体外预应力混凝土桥梁设计方法。通过分析能帮助相关桥梁建设单位提高预应力混凝土桥梁设计工作水平和质量,能更好地应对工作中存在的问题.

体外预应力混凝土桥梁设计中的方法与注意问题

在桥梁工程中,体外预应力结构相对于传统的体内预应力结构来说,质量更轻、使用寿命更长也更容易施工和维护,对于桥梁事业的发展提供了很大的动力支持。本文章就主要针对体外预应力混凝土桥梁设计的方法、理论以及在设计过程中需要注意的一些问题进行详细的解说。

关于体外预应力混凝土桥梁设计分析

随着国内桥梁建筑事业的发展,对桥梁的设计要求也越来越高。关于体外预应力混凝土桥梁设计分析研究也倍受重视。通过分析发现,桥梁的体外预应力混凝土结构大部分集中在桥梁的固定块和转向块的连接处。相对于传统的体内预应力混凝土桥梁结构,体外预应力结构具有更大的优势,不仅能够减轻质量、便于施工,而且还有利于桥梁的维护,延长桥梁的使用寿命。本文通过对体外预应力混凝土桥梁的研究,阐述了体外预应力混凝土桥梁实验设计内容,并介绍了体外预应力混凝土桥梁设计方法,在桥梁建设中具有一定的理论意义。

试析FRP筋在体外预应力混凝土桥梁中的应用

桥梁的技术进步总是和建桥材料的技术进步紧密相关的，FRP是一种新型复合材料，具有轻质、高强和耐腐蚀等特性，是具有发展前景的建桥材料，它在桥梁结构中的应用不仅是可行的，而且发展前景也是很广阔的。文章就FRP筋在体外预应力混凝土桥梁中的应用作以浅述。

基于实际损伤的桥梁体外预应力加固锚固区应力分析与配筋设计

为准确计算桥梁体外预应力加固锚固区应力,指导锚固区配筋设计,以一座4跨预应力混凝土连续刚构桥为背景,提出一种基于实际损伤的体外预应力加固锚固区应力分析与配筋设计方法。首先根据连续刚构桥下挠计算参数敏感性分析结果,确定计算参数组合,建立锚固区局部分析有限元模型;然后基于容许应力法对锚固区进行应力分析;最后对锚固区三向应力较大区域进行配筋设计。以3座桥梁为算例计算锚固区配筋量,并与基于全桥有限元法的实桥配筋结果进行对比,结果表明:采用该方法计算的锚固区横桥向、竖向和单锚局部承压区配筋量与采用全桥有限元法计算的配筋结果基本接近。该方法考虑了加固前原结构的损伤,对于非规则、异形锚固构造也具有适用性,同时避免了冗繁的全桥有限元建模与计算过程。

桥梁体外预应力加固方案研究

针对桥梁体外预应力加固技术,本文采用桥梁博士V4.0.2程序及平面杆系结构计算软件,对某预应力钢筋混凝土桥梁进行承载能力模拟计算,根据计算结果,通过体外预应力加固,最后对比分析了加固前后的承载能力,结果表明:桥梁的整体稳定性与承载力得到显著提高,跨中截面下缘的应力储备增加,主梁的最大主拉应力降低,主梁的跨中挠度得到有效控制,提升了结构刚度和安全可靠度,为类似桥梁加固提供了理论依据和实践指导。

桥梁体外预应力加固设计方案研究

为了研究桥梁体外预应力加固设计方案,文章首先分析了桥梁受力特点和预应力原理,然后选择适宜的钢束、锚具、套管及胶材料,通过确定合理的加固设计参数和计算方法,提出了多种加固方案,并对其进行了优化选择,能够显著提高桥梁的结构强度和稳定性,本研究不仅为桥梁体外预应力加固提供了切实可行的设计方案,也为类似桥梁加固工程实践提供了理论依据和实践指导。

体外预应力UHPC无腹筋梁抗剪性能试验研究

为研究体外预应力超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)无腹筋梁的抗剪性能,设计了3片体外预应力UHPC无腹筋梁,剪跨比分别为1.44、2.56、3.67,采用四点加载的方式进行抗剪性能试验,获得了试验梁的荷载-位移关系、荷载-应变关系、破坏形态以及极限抗剪承载力。试验结果表明:体外预应力UHPC无腹筋梁的抗剪破坏方式均表现为脆性破坏,随着剪跨比的增大,试验梁破坏形态依次表现为斜压破坏、剪压破坏、剪拉破坏;剪跨比越大,斜裂缝的数量越少、倾角越小,试验梁的极限抗剪承载力越小,且减小趋势变缓。基于极限平衡法推导了体外预应力UHPC无腹筋梁的抗剪承载力计算公式,验算了14片无黏结预应力UHPC梁的抗剪承载力,该公式适用性良好。

体外预应力加固曲线PC连续刚构桥受力性能分析

越来越多的桥梁随着使用年限的增长出现跨中下挠和裂缝等病害,其中,曲线PC连续刚构桥较为严重,需对其进行加固设计。为了准确反映病害桥梁的现状,本文提出基于Midas/Civil的4种损伤工况模型,根据挠度确定损伤工况并以此作为计算模型分析病害产生的原因。根据体外索下弯的次数提出3种加固方案并建立模型,依据加固思路对加固前后的抗弯承载力、截面上下缘应力以及挠度进行对比分析。结果表明:体外预应力张拉后,桥梁极限承载力、结构刚度以及压应力储备都得到提升,且抑制了主梁下挠,改善结构线形。