连续梁桥的体外预应力索加固研究

体外预应力索加固技术具有简便易行、成本稳定可控等优点,可大幅提升现存桥的结构承受能力和抗震性能,可用于对服役桥梁的加固补强处理。文章调查了某连续T梁桥的常见病害,在此基础上,提出了体外预应力索加固的具体方案,分析了加固施工中的关键技术,并详细描述了体外预应力加固效果评价方法。结果表明,加固后的桥梁强度和应力明显提高,且符合常规指标要求,可达到提高桥梁性能的预期目标。

体外预应力索滑移效应的有限元分析

体外预应力在桥梁工程中的应用逐步广泛起来。分析体外预应力混凝土梁桥的主要困难在于体外索与转向块之间的相对滑动。论文在修正Houde粘结滑移曲线的基础上,提出了采用非线性弹簧单元Combine39模拟体外索与混凝土之间的滑移,将普通钢筋均匀"涂抹"于混凝土中,使其与混凝土形成整体离散为实体单元,并将预应力筋离散为杆单元,用有限元法对体外预应力梁进行了体外索的滑移分析研究,得出了其在具体测点位置的滑移量。算例表明该方法计算结果与试验结果吻合较好。

采用体外预应力索加固T型刚构桥的设计

本文结合一座典型预应力混凝土T型刚构桥的加固实例，提出了对此类型桥梁采用体外预应力索加固的方案及设计方法。

体外预应力索极限应力分析

基于＂塑性铰＂的基本理论和假定,提出了体外预应力结构体外索极限应力的分析方法和公式推导。实验结果表明,利用＂塑性铰法＂进行体外预应力结构设计是一种比较精确的方法。

郑州桃花峪黄河大桥引桥体外预应力索安装工艺研究与实践

本文主要介绍环氧喷涂无粘结钢绞线体外预应力索在实体工程—郑州桃花峪黄河大桥堤内引桥的应用,从体外索下料、穿索、张拉、锚头防腐及防护等方面,探索了桥梁体外预应力索的安装工艺。

大跨径连续刚构桥体外预应力索力测试及验证

以丫髻沙大跨径连续刚构桥体外预应力加固为工程背景,根据振动法测试索力原理,建立体外预应力索索力识别计算模型,并进行了4根索的索力测试。结果表明:不考虑预应力索的预应力损失,实测频率求得的索力与设计索力相差较大;考虑预应力损失的设计索力与实测索力的偏差在6%以内。

预制拼装连续梁体外预应力索力测定与评估

针对预制拼装连续梁体外预应力不足,易导致混凝土开裂甚至影响结构安全的情况,研究了体外预应力索尚存拉力测定方法与分析,并通过有限元模拟分析,探讨了实际体外索索力下预制拼装连续梁桥结构应力状态,为此类桥梁的管理与养护工作提供了技术支持。

日本3号国道千岁桥体外预应力加固

日本3号国道上的千岁桥为RC多孔双悬臂梁桥,桥长177.19 m,跨径布置为21.27 m+5×26.93 m+21.27 m,荷载为TL-25,1955年建成。1993年修订的《道路桥示方书》规范提高了活载标准,该桥悬臂与挂梁连接处(铰接部位)承载力不满足当前荷载要求。1996年采用连续体外索进行了加固(见图1),沿桥梁顺桥向布置连续体外预应力索,在挂梁下方设置钢制箱形转向块,张拉体外索会对铰支点施加竖向反力,进而提高了铰接部位的承载力。该桥是日本首座采用体外索加固悬臂梁的桥梁。

体外预应力索与简支梁耦合振动的特性

体外预应力结构是一种由体外索和普通结构组成的预应力组合结构,被广泛地应用在各类结构中。基于体外预应力索与梁耦合振动的振动特性,建立体外预应力梁振动模型,推导出了不同体外预应力束线型等直线弹性梁的自振频率方程。在体外预应力钢束混凝土梁电磁激振器扫频试验中,测试了不同预应力条件下梁的基频。理论和试验研究表明体外预应力束线型、预应力束拉伸刚度和梁振型模态对梁自振频率的影响是明显的。

体外预应力混凝土结构体外索的系统防护

体外预应力索是体外预应力混凝土结构的主要受力构件，其耐久性决定着结构的耐久性。应当采取有效措施对体外预应力索进行保护。为防止预应力索发生腐蚀，可以采取预应力索镀锌、涂层、增加套管等方法。为了提高预应力索系统的耐久性，可以采取提高钢索的耐腐蚀性、使用新型体外索材料、改进锚具、保证体外索防腐体系的质量等多种措施。

预应力混凝土梁体外索发生滑动时索力计算的方法

基于体外索的弹性应变能量守恒,根据发生滑动的体外预应力索段的无应力索长不变,提出了一种简化体外索与转向块相对滑移的计算方法,并用算例对该方法正确性进行了验证,证明该方法具有良好的计算精度,可供采用非线性理论研究体外预应力结构提供参考。

体外预应力索加固大跨径连续刚构桥空间受力计算分析

采用有限元软件对某大跨径连续刚构桥进行空间理论计算,分析了体外预应力索加固后的桥梁应力、承载力、挠度变化规律,并和加固前的原桥线形进行对比分析,计算结果和现场实际监测结果基本吻合,验证采用考虑桥梁的纵向抗弯加固效应的计算方法和空间钢束布置方法的合理性,研究计算方法可供同类工程参考借鉴。

利用振动法测量预应力体外索的索力

为了能够利用振动法测量316国道洪塘大桥预应力体外索的索力,本文根据理想弦的振动方程以及梁的横向振动方程,建立起有灌浆预应力体外索索力的计算模型,该计算模型中含有两个权重系数λ1、λ2。利用该桥体外预应力索的模型实验数据,通过最小二乘法拟合出系数λ1、λ2并得到体外索索力的计算公式。误差分析表明该体外索索力计算公式误差小,可以用于洪塘大桥体外索索力计算以及该桥体外索长期健康监测。

公路桥梁工程中预应力体外索施工关键技术

体外预应力技术作为后张预应力混凝土的一个重要分支,已经在国内外桥梁工程中得到广泛运用。为了保证预应力体外索的施工质量,重点介绍了国内外桥梁工程中预应力体外索的施工关键技术,主要包括预应力体外索的施工技术,预应力体外索的二次更换技术以及国内外常用的预应力体外索的防护技术。

公路桥梁工程中预应力体外索的关键技术

体外预应力技术作为后张预应力混凝土的一个重要分支,已经在国内外桥梁工程中得到广泛运用。为了保证预应力体外索的施工质量,国内外学者研究了一套较为实用的体外预应力施工技术。介绍了国内外桥梁工程中预应力体外索的施工关键技术,主要包括预应力体外索的施工技术,预应力体外索的二次更换技术以及国内外常用的预应力体外索的防护技术。

桥梁体外预应力结构的构造形式

体外预应力作为预应力体系的重要分支,是当代桥梁工程建设的流行趋势之一。详细介绍了桥梁体外预应力结构关键部位的构造细节,包括转向块、锚固体系、体外预应力索等。

道路桥梁工程预应力体外索施工技术探讨

近年来,随着我国公路交通事业的不断发展,桥路施工规模和施工数量均不断增大。在道桥工程施工过程中,预应力体外索施工技术是确保工程安全施工的关键技术之一,且在国内很多道桥工程项目中得以普及应用。本文主要从道桥工程中预应力体外索施工特点入手,重点对道路桥梁工程中预应力体外索施工技术进行了分析和阐述,以供同行参考。

江津公路大桥体外预应力加固技术

针对江津公路大桥箱体出现的裂缝病害进行了检测和分析,提出采用增设体外预应力索进行加固,同时辅以裂缝灌浆,粘贴钢板和碳纤维布等措施的维修方案,经实践,取得了良好效果,值得推广。

道路桥梁工程中预应力体外索施工技术研究

在我国交通运输量不断增加的同时,道路桥梁工程为了能够追上运输量增长的变化,需要不断加强建设。在道路桥梁工程中,一项十分重要的技术即预应力体外索施工技术是保证道路桥梁工程顺利施工的一项重要技术,目前在国内外道路桥梁工程中应用十分广泛。本文重点阐述道路桥梁工程中预应力体外索施工技术,并结合实例分析其在工程中的具体应用,旨在为我国道路桥梁工程建设工作提供更加有力的理论参考。

某长江大桥引桥连续箱梁长索体外预应力加固设计

某长江大桥引桥为七跨一联和八跨一联30 m跨径连续箱梁桥,车辆超载和箱梁预应力损失等导致引桥箱梁跨中出现U形及L形裂缝等病害。考虑引桥联长较长、箱梁内净高较小及历次加固构件干扰等因素,对长索和短索体外预应力加固方案进行比选,确定采用七跨一联和八跨一联长索体外预应力方案加固。加固范围共计8联,每联布置6束体外预应力(含2束备用),体外预应力束采用19s15.2 mm环氧无粘结钢绞线,利用单根预紧千斤顶张拉,在箱梁内部设置厚200 cm钢筋混凝土锚固块,利用既有钢支撑和横隔板设置转向块。计算结果表明:张拉两对束时,七跨一联桥箱梁底板增加了1.3~3.2 MPa的压应力储备,该加固方案可行。该桥采用该方案加固后,达到了预期加固目标。