高职社会适应性教育体系:基本内涵、主要特征与实践路径

高职院校开展社会适应性教育,对增强人才培养的社会适应性,提高学生的社会适应能力具有重要意义。文章界定了社会适应性教育体系的基本内涵,阐述了社会适应性教育体系的主要特征,剖析了社会适应性教育体系建设中面临的主要挑战,提出从制定“四级联动”机制、设计开发“四层模块”教学内容、建立多元多维多样的考核评价机制、成立校内校外专兼结合的教师队伍等四个维度着力,推进高职社会适应性教育体系的建构与实施。

老年人数字信息生态适应能力的概念与结构探析

[目的/意义]从概念和结构上剖析老年人数字信息生态适应能力,可丰富相关学科领域研究内容,为老年人数字信息生态适应能力的深入研究奠定理论基础;为多路径全方位提升老年人数字信息生态适应能力、提高老年人与数字信息生态环境的和谐度提供理论指导。[方法/过程]首先,提出老年人数字信息生态适应能力概念并对其要点进行解析,构建概念模型;其次,根据适应对象的组成将老年人数字信息生态适应能力划分为4个构面,并对各个构面及其组成要素的概念与作用进行分析;最后,采用专家咨询法探究各个构面及其要素的主次关系。[结果/结论]老年人数字信息生态适应能力是指为顺应数字信息生态环境变化,老年数字信息人进行数字信息行为的适应性改变,以达到数字信息行为与数字信息生态环境相和谐的能力。老年人数字信息生态适应能力可划分为数字信息本体适应能力、数字信息技术适应能力、数字信息制度适应能力、数字信息场景适应能力4个构面,每个能力构面又有多个能力要素,不同能力构面和能力要素的重要程度有较大差异。

新国土空间规划体系下交通规划的适应性变革——以厦门为例

从"多规合一"到国土空间规划体系的提出,充分体现了国家规划管理体制和规划治理思路的转变。在此背景下,交通规划作为国土空间规划体系的一部分也面临迫切的深层次变革。本文梳理了我国空间规划体系提出的过程和含义,基于现有规划体系中交通规划所处的地位和作用以及与其他城乡规划的联系,分析了在新国土空间规划体系下,交通规划变革的必要性;进而提出了交通规划的变革要点:首先,交通规划的变革要认识新国土空间规划体系下交通规划面临的主要矛盾,明确交通规划的作用,厘清交通部门与城乡规划各部门之间的职能关系;其次,确定交通规划与空间规划体系的适应性发展,即交通规划既需要在管控层面与空间规划体系的规划思路、分级管控和划定的"三区三线"相协调,也需要在发展上充分体现新时代交通强国战略需求。最后,以厦门市为例,介绍了厦门对于建立空间规划一张蓝图的探索,分析了厦门交通系统规划与全域空间规划一张图的适应性,以期为新国土空间规划体系背景下的交通系统规划提供思路借鉴。

一类通用的适应性软件体系结构风格研究

研究并提出一类通用的适应性软件体系结构风格.通过对适应性软件体系结构的基本特性分析,抽取适应性软件体系结构的通用框架,建立基于多视图建模理论的集成化适应性软件体系结构参考模型,给出多视图模型的演化与映射规律.基于元建模和图转换理论,提出模型映射一致性算法.最后,建立了适应性软件体系结构支撑环境.适应性软件体系结构适用于复杂软件系统,特别是网络环境下大型、开放式软件系统的开发和实施.

移动计算环境中自适应体系结构的研究

移动计算是当前Internet和移动通信两大重要技术发展和融合的结果。介绍了移动计算的发展、概念和应用。在分析了实现移动计算的客户 代理 服务器模型的基础上 ,提出了一种新的促进移动计算发展的自适应体系结构 。

聚驱后自适应驱油体系注入参数优化

为了聚驱后进一步提高油藏采收率,通过室内实验方法,对聚驱后自适应体系中预交联凝胶颗粒(PPG)和三元复合体系的质量浓度进行了优化研究。结果表明,当自适应体系中PPG质量浓度为400 mg/L、聚合物质量浓度为1200 mg/L、注入量为0.5 PV时,聚驱后自适应驱油体系进一步提高采收率18.25%,总采收率达到71.2%,效果最优;与聚驱阶段相比,高渗层的累积吸液比例降低15.00%,中、低渗层累积吸液比例分别增加6.50%、8.97%;中、低渗层采收率分别增加5.07%、9.49%,高渗层采收率增加3.63%。可见优选体系可以起到更好的调剖作用。

适应性软件体系结构研究

随着计算机技术的发展,信息系统渐渐深入到社会的各个领域,Internet正逐渐发展成第四媒体,成为社会生活中不可分割的一部分.电子商务的兴起使互联网应用从最初单纯的科研领域扩展到社会经济领域,也促进了Internet乃至整个IT产业更加迅猛的发展.

高职航海类专业思政课教学适应性体系构建

针对高职航海类专业学生职业的国际化、素质的高要求和发展的晋升性等特殊性,高职思政课需要从航海类专业人才培养的需求出发,切实进行教学改革,形成联动合力,调动教师的积极性和追求高质量的教学效果,在教学改革的顶层设计上提出总体思路,具体方案上围绕教材体系进行项目整合,教学组织上围绕教学体系进行资源整合,教学评价上围绕教学成效进行客观评价。

HALVM:一个大型分层视频组播层次化自适应体系

针对端点自适应方法和基于静态配置代理的应用自适应方法无法满足大型视频组播扩展性、动态性和复杂性要求这一难点问题,提出了一个基于自组织代理的视频组播层次化自适应体系HALVM.该体系综合了代理的动态自组织协议和可伸缩性视频转换编码技术,将复杂的大型视频组播应用系统的动态自适应问题分解为层次化的小型视频组播应用子系统,由发送端、接收端和层次化代理分布完成自适应功能,是一个扩展性能好、管理与控制效率高的自适应解决方案.

基于复杂适应体系论(CAS)的大学生二语词汇产出性知识发展模型研究

文章从复杂适应性体系论(Language as a Complex Adaptive System,以下简称CAS)语言观出发,采用共时与历时混合研究范式,探索大学生学术词汇产出性知识的发展模型,从习得、认知加工、学习策略、心理词汇存储结构、情感动机、语言使用等多方面潜在变量的协变关系中发现问题,为大学英语素质化、能力化教改提供有效可行的理论启示。CAS为学者们研究语言提供了新的理论框架,在这一背景下尝试探讨其对二语习得研究方法的启示。

基于适应性模块系列化课程体系的“2+1”人才培养体系

基于适应性模块系列化课程体系的“2＋1”人才培养体系的构建，以“模块系列化课程体系”和“双导师制”为基础。前者依据岗位确定课程目标，提高了内聚性，减小了耦合性，满足了学生就业及生涯发展的需要。后者充分利用企业教育资源，促进学生在真实的工程环境和素质教育环境中提高综合素质。

试论构建新生适应性教育体系计划

我国大学新生入学教育虽由来已久,但是存在规范性差,实效性差的普遍问题,创新入学教育方式以及规范入学教育内容显得尤为重要,这样的背景下,如何实施科学的新生入学教育体系计划被迫切的提了出来。

从静态蓝图到自适应体系——北京市国土空间规划智慧化探索与实践

《中共中央国务院关于建立国土空间规划体系并监督实施的若干意见》明确了实施大数据战略和利用新技术建立统一的国土空间基础信息平台的相关要求。那么,如何将智慧规划的理念方法融入国土空间规划实践?北京市逐步形成从规划编制实施到预警监测、从体检评估再到反馈修正的闭环运行体系,并以空间地理信息集成技术为核心,逐步将大数据、物联网、云计算、区块链、人工智能等先进信息化技术运用到北京国土空间规划体系的各个环节中,从静态蓝图向自学习、自适应、自我迭代的规划发展,从注重物质空间向解决变量问题、关注人的需求的动态过程式规划转变。

构建大学英语课程体系改革的需求与变化——以北工大自适应课程体系为例

自20世纪80年代始至今,大学英语课程一直是高校的一门基础课,全国高校使用统一的教学大纲和英语教材,采用统一的学分和教学安排。但随着英语教学的发展、社会对外语的需求变化、学生英语水平的提高,以及对英语学习的需求多元化,统一的大学英语课程,使用统一教材,已不能满足当前英语学习者的需求,因此建立适应多元需求的英语课程体系,成为当今英语教学改革的任务之一。因此,从学习需求多元化、学校人才培养战略、课程设计理据、学习进程规律出发,分析了构建大学自适应课程的可能性和必要性,并以北京工业大学的教学实践进行了说明。

基于分散复杂自适应体系的多微电网经济优化

针对由单微电网组成多微电网系统的经济优化问题进行研究,基于体系(SoS)理论提出了分散复杂自适应体系(DCASoS)框架,建立多微电网系统双层经济优化模型。对单微电网系统层,考虑系统运行维护成本及微电网与配电网的交互成本,以微电网运行成本最低为目标建立模型;对多微电网系统层,以系统购售电成本最低为目标,考虑微电网间的能量交互建立模型。利用混合整数线性规划方法对多微电网双层经济优化模型进行求解。结果表明:所建模型实现多微电网整体运行成本最低的同时保护了微电网的隐私。

常泰长江大桥主航道桥纵向约束索CFRP筋材及成品索试制试验研究

常泰长江大桥主航道桥为主跨1208 m的公铁两用双塔钢桁梁斜拉桥,采用温度自适应塔梁约束体系实现对温度的完全自适应,该体系采用CFRP索作为纵向约束索。CFRP索采用127-∅7 mm扭绞型热挤聚乙烯平行CFRP筋材成品索。为保证CFRP索的质量,首先在工业化生产线上进行CFRP筋材试制及静载拉伸试验,然后在CFRP筋材试制基础上,进行CFRP成品索的试制及静载拉伸试验研究。结果表明:CFRP筋材试拉伸的强度为3099~3886 MPa,拉伸弹性模量为181~201 GPa;CFRP成品索加载至大于100%公称破断索力时,索体内的CFRP筋材未出现开裂、损伤、断丝等现象,锚固体(锚具及铸体)未见异常,拉伸弹性模量大于160 GPa,试验结果均满足相关要求。

军工材料环境适应性标杆数据应用探讨

目的提升军工材料环境适应性预评估准确性和环境适应性基础数据资源的应用水平。方法按照四同原则"同类型材料、同种试验环境、同种试验方式、相同性能"梳理研究重庆市环境腐蚀与防护工程技术研究中心30余年积累的橡胶、塑料、合金钢等军工材料的环境适应性数据。结果提出了军工材料环境适应性标杆数据的概念,简述了环境适应性标杆数据的主要作用,初步构建了环境适应性标杆数据体系框架,提出了环境适应性标杆数据的2种应用方法,并剖析了2种方法的优缺点,最后列举了环境适应性标杆数据的应用步骤,并以军工高分子材料环境适应性评估为例进行了说明。结论军工材料环境适应性标杆数据体系评估同类型军工材料环境适应性水平具有较高的准确度。

矿山安全管理评价体系研究

本文以河南省新密市下辖的各级煤矿山为背景,依据国家现行的矿山安全管理的相关政策为根据,从安全管理机制、安全管理制度、事故应急救援、安全管理体系适应性评价方法与过程和结果等几个角度对矿山安全管理对策进行了相关研究,对新密市矿山劳动安全管理体系具有重要知道意义。

Sybase数据库的体系结构及在工商管理系统中的应用

文章分析了Sybase数据库的适应性组件体系结构,其结构分为三层或多层,在每一层中都体现了组件的思想及其适应性,按照应用需求对数据库系统每一层进行配置,以适应未来发展要求。根据Sybase数据库的结构特点,开发了工商管理信息系统的应用数据库。

超大跨度公铁两用斜拉桥结构体系研究

为了寻求超大跨度公铁两用斜拉桥结构受力最优的结构体系,以常泰长江大桥主跨1176 m公铁两用斜拉桥为工程背景,在设计中研究了常用结构体系在纵向风荷载、温度荷载、活载、制动力及地震等作用下的结构力学行为。针对超大跨度斜拉桥梁端位移大、桥塔弯矩大等主要问题,基于结构温度变形特征优化纵向荷载传力途径,提出了“温度自适应塔梁约束体系(TARS)”。该体系采用CFRP水平索连接桥塔和主梁上的温度不动点,主梁受到纵向约束的同时不会因温度变化产生较大的结构内力,可大幅降低梁端位移和塔底弯矩。与常用结构体系对比,TARS结构静、动力性能优越。