风电体外索用1×7-15.2mm钢绞线研制

提高体外索的抗腐蚀性能是提高体外预应力体系寿命的最重要技术之一。给出体外索用钢绞线研制目标。论述了通过采用HDPE紧裹低润滑脂含量的光面钢绞线研发过程,研制的体外索用钢绞线护套厚度均值达到1.86 mm,润滑脂含量均值达到32.3g/m,钢绞线的外观及各项性能指标均达到《风电体外索用钢绞线技术条件》要求。

连续梁桥的体外预应力索加固研究

体外预应力索加固技术具有简便易行、成本稳定可控等优点,可大幅提升现存桥的结构承受能力和抗震性能,可用于对服役桥梁的加固补强处理。文章调查了某连续T梁桥的常见病害,在此基础上,提出了体外预应力索加固的具体方案,分析了加固施工中的关键技术,并详细描述了体外预应力加固效果评价方法。结果表明,加固后的桥梁强度和应力明显提高,且符合常规指标要求,可达到提高桥梁性能的预期目标。

基于BP神经网络的体外索索力预测及MATLAB实现

为了进一步研究体外预应力混凝土结构体外索极限应力的确定方法,在分析影响体外预应力混凝土结构体外索极限应力因素的基础上,运用神经网络预测的原理,采用误差反向传播神经网络即BP神经网络对体外索的索力进行了预测。预测结果表明,应用BP神经网络模型能准确的预测体外索的索力。预测结果和试验结果相比误差在10%以内,可以满足实际工程的需要。

体外预应力梁和体外索共同工作规律的研究

体外预应力梁在承受荷载时,体外预应力仅通过转向块和锚固点作用在梁体上,由于体外索和混凝土梁变形不一致,存在着应力滞后现象,导致体外索和钢筋混凝土梁之间协调工作能力的大小不等。本文结合广西科学基金项目"体外预应力加固梁的试验",通过分析转向块的设置、体外索的形状、荷载类型、有效张拉预应力、体内非预应力钢筋的配筋率、偏心距、应力增量和混凝土强度等几种影响因素,发现体外索和钢筋混凝土梁两者共同工作的规律:梁的刚度是决定体外索和钢筋混凝土梁两者共同工作的主要因素。本文结论对体外预应力基础理论发展有一定的借鉴意义。

体外索预应力混凝土桥梁的发展

体外索被广泛地应用于预应力混凝土桥梁中 ,它为桥梁工程寻求结构轻型化提供了新的解决方法。该文主要介绍体外索技术在三种新桥型中的应用情况。第一种是大偏心体外索被布置在混凝土梁的上方或者下方 ;第二种是体外索应用于波形钢板组合桥梁之中 ,为其提供纵向预应力 ;

连续刚构桥体外索加固约束效应分析

大跨径连续刚构桥的加固多采用施加体外索的方式,由于主墩及支座的约束作用,影响了加固效果。建立了梁-索单元组合有限元模型,分析体外预应力施加过程中,结构的内力分布及变形情况;讨论了由于主墩及边支座的约束效应对连续刚构桥主梁加固效果的影响程度,对同类型桥梁的加固设计具有一定的参考作用。

预应力钢梁体外索的张力增量分析

将预应力钢梁看作梁与索的组合结构,充分考虑了二者之间的相互作用．利用变分原理推导出在外荷载作用下,体外索张力增量的计算公式,并通过预应力钢梁模型试验对计算结果进行了验证．

预应力体外索加固既有铁路桥梁

介绍预应力体外索加固桥梁技术，讨论体外索加固桥梁中几个关键环节，并提出可行的措施和建议。

波形钢腹板预应力梁桥体外索参数有限元分析

采用混合单元建立波形钢腹板体外预应力混凝土组合简支箱梁桥的空间有限元计算模型,研究该种结构在体外索参数,如张拉力、锚固点位置及转向点位置改变时,各截面的力学性能.计算结果表明:转向点之间中段各截面的正应力只与张拉力有关;锚固点至转向点之间边段各截面的正应力才与各参数有关.文中结果为该种桥梁的体外配索设计提供了理论依据.

利用振动法测量预应力体外索的索力

为了能够利用振动法测量316国道洪塘大桥预应力体外索的索力,本文根据理想弦的振动方程以及梁的横向振动方程,建立起有灌浆预应力体外索索力的计算模型,该计算模型中含有两个权重系数λ1、λ2。利用该桥体外预应力索的模型实验数据,通过最小二乘法拟合出系数λ1、λ2并得到体外索索力的计算公式。误差分析表明该体外索索力计算公式误差小,可以用于洪塘大桥体外索索力计算以及该桥体外索长期健康监测。

体外索钢箱—混凝土组合梁力学性能研究

对一种新型的体外索钢箱-混凝土组合梁与普通的钢箱-混凝土组合梁进行对比试验,研究这两种钢箱-混凝土组合梁受力过程中的应变分布、界面滑移、刚度、极限强度等力学性能的差异。试验证实,体外索钢箱-混凝土组合梁比普通的钢箱-混凝土组合梁的刚度提高54.15%,极限强度提高27.72%。由于体外索的作用,减少了钢箱-混凝土组合梁的脆性破坏程度,提高了结构的强度与刚度,使钢箱-混凝土组合梁的应变分布和增长更为合理。因此,体外索钢箱-混凝土组合梁具有更好的力学性能。试验表明,截面应变沿宽度方向呈非线性分布,剪力滞效应随荷载的增加而变化,并不是常量。研究还发现,体外索应力与混凝土翼板最大压应变有密切的关系。在试验研究基础上,建立了截面非线性分析模型和体外索钢箱-混凝土组合梁极限强度计算公式,计算的极限强度与试验结果符合很好,这为体外索钢箱-混凝土组合梁极限强度的理论分析和工程实际应用提供了有意义的参考和研究途径。

钢箱组合梁体外索应力增量计算方法研究

体外预应力结构中预应力筋的变形是与结构整体变形紧密相关,凡是影响结构变形的因素对预应力增量都有影响。从结构变形方面建立了既符合结构受力特点又能适应各种不同布筋形式的体外索应力增量的计算方法,通过曲率关系解决了弹性阶段体外索应力增量的计算问题。同时考虑了索与转向块间摩阻损失的影响,根据总伸长量不变关系提出更精确的索力计算方法,并分析了摩擦系数对应力增量的影响。

铁路桥梁体外预应力索的横向振动控制

详细计算了体外预应力混凝土梁中常用型号体外索的自振特性,介绍了铁路混凝土梁的实测自振频率。基于体外索、混凝土梁的自振特性分析,从防止体外索、梁发生共振的角度出发,提出了防止设计体外索发生过大振动的建议。

三腹杆体外预应力索内力分析及模拟验证

本文提出的三腹杆体外预应力加固简支梁是通过在体外索跨中及两侧1/4处腹杆的伸长来实现预应力的施加,腹杆使体外索内切于抛物线。基于体外索与腹杆的基本假定,介绍了新型转向装置和预应力施加方法。本文推导了体外索的方程和各段索内力表达式,并推出了体外索跨中挠度增量与两侧1/4处挠度增量的关系式。通过循环迭代的方法,得到了索长增量与跨中挠度增量的关系、索长增量与腹杆荷载的数学表达式,并通过有限元软件ABAQUS进行模拟验证。结果表明:靠两端索的内力大于内侧索内力;两侧1/4处挠度增量为跨中挠度增量的3/4;利用推导出索长与腹杆荷载增量的关系与模拟结果对比,结果发现两者基本呈线性关系,并且当荷载步距较小时,理论值与模拟值基本吻合。荷载步距越小,计算精度越高。分析结果为实际工程加固简支梁提供参考。

体外预应力索滑移效应的有限元分析

体外预应力在桥梁工程中的应用逐步广泛起来。分析体外预应力混凝土梁桥的主要困难在于体外索与转向块之间的相对滑动。论文在修正Houde粘结滑移曲线的基础上,提出了采用非线性弹簧单元Combine39模拟体外索与混凝土之间的滑移,将普通钢筋均匀"涂抹"于混凝土中,使其与混凝土形成整体离散为实体单元,并将预应力筋离散为杆单元,用有限元法对体外预应力梁进行了体外索的滑移分析研究,得出了其在具体测点位置的滑移量。算例表明该方法计算结果与试验结果吻合较好。

能量变分法求解体外索在外荷载作用下的应力增量

本文针对现行规范中关于外荷载形式的特点，提出了利用能量变分原理求解在 均布荷载和集中荷载作用下体外索中应力增量较为全面的计算方法。

井冈山大桥体外索加固

井冈山大桥建成于上世纪 70年代初 ,由于交通负荷逐年增加、混凝土收缩徐变及预应力钢筋应力松弛等原因导致结构发生多种病害 .在充分论证基础上 ,采用体外预应力索对结构进行加固 ,通过结构分析 ,提出加固对策 。

体外索加固T形刚构桥的静动力试验研究

以一座典型的体外索加固的预应力混凝土T形刚构桥为工程背景,采用空间有限元分析了加固后的T形刚构桥的静动力性能,并进行了试验研究,得出了一些有益的结论。

日本体外预应力索桥梁应用现状

在混凝土部件之外设置张拉索的这种体外预应力索方式桥梁,近年在日本修建正在增多。介绍了日本体外预应力索技术的发展现状及其在加固维修中的应用。