直升机机组成员人机功能分配方法研究

目的:针对直升机人机功能分配特点开展深入系统的研究,建立任务负荷测量评价方法,提出直升机人机功能分配的方法及流程。方法:根据基于剩余能力的次任务负荷测量评价方法和任务执行过程中的负荷变化规律,设计了相应的实验流程,选取10名测试者共进行了51组相关实验,部分验证并确立了任务负荷的评价方法以及范围。结果:任务负荷测量评价实验的结果,部分验证了任务负荷测量评价方法的可行性和有效性;复杂作业任务负荷分析实验的结果,验证了任务负荷的累加性。结论:运用基于剩余能力的测量方法测量任务负荷水平是可行和有效的;复杂作业任务负荷水平可以通过测量其简单子任务的负荷水平,再通过累加原理计算得出;负荷指数应在一定范围内,否则作业任务质量明显下降。

人机功能分配对于长航时飞行负荷评价的初步研究

目的:针对新型飞机人机功能分配特点开展了深入系统的研究,建立任务负荷测量评价方法,提出新型飞机人机功能分配的方法及流程.方法:根据基于剩余能力的次任务负荷测量评价方法和任务执行过程中的负荷变化规律,设计了相应的实验流程,选取10名被试人员共进行了51组相关实验,部分验证并确立了任务负荷的评价方法以及范围.结果:任务负荷测量评价实验的结果部分验证了任务负荷测量评价方法的可行性和有效性;复杂作业任务负荷分析实验的结果验证了任务负荷的累加性.结论:运用基于剩余能力的测量方法测量任务负荷水平是可行和有效的;复杂作业任务负荷水平可以通过测量其简单子任务的负荷水平,再通过累加原理计算得出;负荷指数应在一定范围内,否则作业任务质量明显下降.

基于大数据技术的铁路工务综合管理系统设计与实现

介绍了铁路工务综合管理系统利用先进信息化技术,采用B/S架构编程模式,构建了一个覆盖铁路动态检测计划、病害库、维修计划等多个功能的工务综合管理系统,系统能利用大数据技术,应用数据智能算法和数据分析算法,为科学合理地制定工作计划提供智能决策依据。