基于5M1E的铁路货运作业安全风险关联推理研究

铁路货运安全是确保铁路行车安全、货物安全、旅客安全的重要基础,是确保铁路货运持续增量的重要支撑。针对当前铁路货运安全事故隐患分析耗时长、错误多的问题,按照5M1E质量管理思路,结合铁路货运作业主要安全风险环节,系统分析铁路货运安全风险影响因素,基于博德和罗夫特斯构建的事故致因链模型,提出基于5M1E的铁路货运事故致因模型,运用Apriori算法对影响因素、动作状态、事故隐患进行关联分析,基于S铁路公司2017—2018年货运安全事故及险兆事件信息,得出铁路货运系统安全事故及影响因素关联规则,为铁路货运安全风险精准识别与管控提供参考。与当前按字段筛选、查找、统计的风险关联分析方法相比,大幅减少管理人员风险评估工作强度,极大提升铁路货运安全风险识别与防控能力。

浅谈供电企业安全管理中的作业安全风险分级管控

随着新一轮农网改造工程的推进,郴州地区电网设施建设、抢修抢险作业和日常运维作业等工作量大幅增多。作为拥有郴州市城区70%用电客户的郴电国际,只是我国众多供电企业中的小缩影,但在管理中存在的问题却近乎相同。供电企业如何管控好生产过程中的各类风险,已然成为自身亟待解决的难题。通过阐述相关概念,根据业务实际进行分类,按国家有关具体要求,结合优秀企业管理模式总结出了相对规范的作业风险分级管控基本流程,并结合风险管控既有经验提出风险管控工作的注意点。

基于海上钻井平台场景下的作业安全风险监控一体化平台应用实践

海上钻井平台作为石油勘探与开发的重要设施,其作业安全风险监控至关重要。针对海上钻井平台作业安全风险监控的需求设计并实现了一体化平台应用,该平台集成了安全监控设备、数据采集与处理模块、风险评估与预警系统等功能模块,能够实现对海上钻井平台的作业安全风险进行全面监控与管理。通过实际应用验证了该平台在提高海上钻井平台作业安全性方面的有效性和可行性,对海上钻井平台的作业安全风险预防和管控具有重要的意义和价值。

上向水平分层废石充填采矿法的应用

对于竹林矿段东凹生产区13-10#倾斜薄矿体,以往主要采用全面法进行开采,由于矿体平均倾角为35°,顶板围岩破碎及整体性差,随着回采暴露面积的逐渐增大,导致顶板部分围岩垮落,矿柱无法回收,造成贫化率和损失率较高,回采作业安全风险较大。根据矿体开采技术条件和区域掘进废石产出情况,提出上向水平分层废石充填法开采,有效降低了贫化率、损失率、千吨采切比和回采作业的安全风险。同时也可以减少废石不出坑,可缓解主运输巷道矿石运输压力、降低运输成本、减少地面废石堆存占地费用和管理费用,有效降低环境污染及地质灾害的发生,加强了井下采空区的管理工作。该采矿方法对开采倾斜薄矿体具有一定的借鉴意义。