隧道-土-地表建筑相互作用体系下的地表建筑隔震研究

伴随着我国城市化的快速发展,城市地下空间大量开发,而地震作用下地铁隧道与邻近地表建筑之间的存在的相互作用加剧了体系地震响应,不利于结构抗震。通过有限元软件ABAQUS,构建起隧道-土-地表建筑相互作用的三维计算模型,通过分析地表建筑物及隧道的加速度、位移及应力反应,探究在地表建筑基础顶面与上部结构之间施加隔震层后对地表建筑的减震效果及对邻近隧道的地震响应影响。结果表明:(1)通过在地表建筑通过设置隔震层,延长了地表结构的自振周期,地表建筑的加速度、层间位移及最大主应力均得到明显降低,提高了地表建筑的抗震性能。(2)地表建筑设置隔震层后,邻近地下隧道的地震响应相较于地表非隔震结构体系,其隧道各关键点水平绝对位移及拱顶和拱底相对位移均有所放大,不利于隧道结构抗震。

土-综合体结构相互作用体系地震反应影响因素研究

为探究土-综合体结构相互作用体系地震反应的影响因素,以典型综合体结构为工程背景,利用ABAQUS软件建立土-综合体结构相互作用体系三维有限元模型,采用等效线性化方法考虑土体非线性;选用1995年阪神地震Port Island波,通过反演获取相互作用体系的底部输入地震动。在此基础上,对土-综合体结构相互作用体系进行了地震反应分析,探讨了土-综合体结构接触面模拟、竖向地震波作用效应以及土-结构柔度比对综合体结构地震反应的影响。分析结果表明:土-综合体结构采用接触面模拟方法较共用节点法使得地下结构中柱轴力、剪力、弯矩均有一定程度减小,侧墙轴力、剪力、弯矩则有所增大;考虑竖向地震动作用使得地下结构中柱和侧墙的内力有所增大,其中中柱轴力增幅约达20%;在本文算例中,当土-结构柔度比小于12时,土-综合体结构相互作用效应明显。

下穿隧道–土–地表邻近框架结构相互作用体系地震响应初步分析

在中国城市轨道交通快速发展的推动下,隧道等地下结构近距离下穿地表建筑物的案例越来越多。对于相互穿越工程,较多的关注在于隧道等地下结构动态施工对地表建筑物安全的影响,而忽视了隧道建成后对被穿越的地表临近建筑物抗震性能的影响。拟结合某实际工程,建立盾构隧道–土体–地表邻近框架结构相互作用体系二维数值计算模型,对比分析隧道与邻近框架结构相互之间地震响应影响规律。计算分析表明:①隧道的存在使隧道两侧土体表面出现一个地震响应放大区;②下穿隧道对地表框架结构的地震响应有部分影响,但影响程度有限;③地表结构的存在对隧道结构地震响应的影响较小,可忽略不计。研究成果可为地下结构的规划以及地表结构与地下结构的抗震设计提供参考。

核酸-甲基青莲6B分子作用体系的研究与应用

基于核酸对甲基青莲 6B的减色效应 ,以阳离子型染料甲基青莲 6B为生色探针 ,研究该染料与核酸的结合反应 ,建立了新的核酸测定体系 ,研究探讨了体系的作用机理。在pH =9 0条件下 ,hs DNA ,sm DNA ,ct DNA ,yeastRNA的浓度与甲基青莲 6B减色效应成线性关系 ,响应线性范围分别为 0 5 0～ 4 0 0 μg·mL-1 ,0 2 0～ 5 0 0 μg·mL-1 ,0 2 0～ 5 0 0 μg·mL-1 ,0 2 0～ 4 5 0 μg·mL-1 ,检出限 (3σ/K)分别为 0 0 82 ,0 0 37,0 0 38,0 0 4 1 μg·mL-1 。分析核酸合成样品 ,回收率为 93 5 %～ 1 0 5 0 %。

结构-土-结构相互作用体系地震响应研究综述

依托土体为媒介,相邻地表结构和相邻地下结构在地震作用下彼此相互作用,从而影响相互作用体系的地震响应。现今地下结构的尺寸向大型化发展的同时,与地表结构的距离也越来越近,相互作用效应不容忽视。首先将地表结构-土-地表结构相互作用和地下结构-土-地表结构相互作用统称为结构-土-结构相互作用,拓展了传统结构-土-结构相互作用的内涵,然后分别归纳总结了目前地表结构-土体-地表结构、地下结构-土体-地表结构相互作用体系的研究现状和进展,已有研究表明相互作用效应主要受到相邻结构间距、结构尺寸、土体特性以及地震波特性等因素的影响;而针对材料非线性、土体非线性、地震动的空间效应等因素以及大型三维计算分析的研究相对较少。因而极有必要明确目前已有的研究进展和研究成果,提炼该复杂相互作用体系尚需解决的关键性问题。

软基上土-结构相互作用体系的一个广义简化动力计算模型

在前期试验研究基础上 ,提出了软基SSI体系的一个广义简化动力计算模型 ,得出了模型参数的反演算法 ,同时以试验SSI体系为例 ,给出了简化计算模型下的物理参数结果 ,并讨论了其合理性。

地基-非线性结构相互作用体系的超谐和亚谐振动

本文对上部结构的双线型恢复力进行最小二乘法拟合，得到类似于Ｄｕｆｆｉｎｇ振子的恢复力曲线模型，地基上简化为集中参数模型，运用多尺度法研究地基－结构相互作用体系在强激励下当频率接近结构的三分之一固有频率（超谐共振）、三倍固有频率（亚谐共振）时的非线性动力行为，并通过算例得到了异频振动时一些有益的结论．

土桩结构非线性相互作用体系行波效应的并行计算分析

采用并行计算方法,分别选取长周期地震波和普通地震波作为输入,以某典型桥梁工程为背景建立土桩桥梁结构非线性相互作用分析模型,对在不同类型地震波作用下的土桩结构非线性相互作用体系进行了行波效应分析,探讨了桩土接触效应和并行计算加速比等问题.分析结果表明:接触面效应对群桩水平向地震反应的影响较小,在竖直向则会产生明显的不协调现象.考虑接触面效应时,行波输入下的结构水平向加速度反应略小于一致输入,竖向加速度反应则远大于一致输入,水平向和竖向的位移反应也较大.长周期地震动行波输入下的水平向加速度和位移反应结果均大于普通地震波.对于此类大计算量三维有限元分析,采用并行计算方法可以有效提高计算效率.

地基-非线性结构相互作用体系的主共振与分叉

本文考虑上部结构的恢复力为双线型模型，地基上简化为集中参数模型，运用平均法研究相 互作用体系的主共振，得到主共振的定常解并讨论其稳定性．文中导出相互作用体系振动的分叉方 程，并根据奇异性理论给出开折参数平面下的分叉图和转迁集，讨论不同物理多数域内系统的振动 行为并通过算例得到一些定性的结论．

饱和土-群桩结构共同作用体系地震反应分析中侧向边界的影响

通过数值计算,分析某典型饱和土-群桩结构共同作用体系三维地震反应分析中土层侧向远置边界设置位置的影响,探讨土层与群桩结构地震反应随土层计算范围不同而变化的规律。由分析结果得知,沿地震波输入方向土体尺寸每侧取4.5倍土层深度范围,垂直于地震波输入方向土体尺寸每侧取1倍土层深度范围,可保证饱和土体-群桩结构共同作用体系地震反应分析的精度。

“装配式钢筋混凝土管形通道”联合作用体系计算

"装配式钢筋混凝土管形通道"的结构型式和受力条件相对复杂。采用过程计算的方法,针对结构特点、技术标准、施工方案和施工流程,制定了计算阶段和计算项目,明确了各验算状况、作用效应组合的对应关系及相关系数取值。鉴于目前对此类结构体系的计算理论和计算模型研究还不尽深入,提出基于弹性初始状态的"有限元m法"计算方法和土压力动态计算方法,建立结构与土体联合作用体系计算模型并编制相应计算软件。通过模拟施工和使用阶段的通用结构计算及其状态验算,验证了结构设计的安全性。

相互作用体系的极化率与拉曼光谱

分子的大多数光学性能取决于它的极化率和超极化率，例如折射率、旋光、Ｒａｙｌｅｉｇｈ和Ｒａｍａｎ散射、电光、磁光和非线性光学性能等［１］。分子间相互作用对于物质的性质有着深刻影响［２］，对于分子极化率及其有关的性能也是如此３］。本文在拉曼光谱强度理论（...

土-桩-结构相互作用体系非平稳随机地震反应分析

目前,有关土-结构动力相互作用问题的研究基本上多限于确定性的或平稳随机激励下的响应分析。文中基于某基岩加速度反应谱,利用文献[7]的方法求取基岩非平稳随机地震功率谱密度函数,采用有限元方法建立土-桩-结构相互作用体系的三维分析模型,对在非平稳随机地震激励下土-桩-结构相互作用体系进行了反应分析。首先对三种不同场地条件下的土-桩-结构相互作用体系进行了动力特性分析;然后,对在非平稳随机地震激励下桩基承台的反应和自由场反应进行了比较,给出了结构的位移功率谱响应结果。

土壤—高耸结构相互作用体系的地震反应

本文将基底土壤简化为弹簧—质量模型,其水平及转动的弹簧刚度可等效为具有一定弯曲刚度的弹性杆,与上部结枸共同组成一简化的多质点杆件串联的相互作用体系。对该简化的结构有限元分析模型,利用结构矩阵分析的微机方法,可自动生成结点力与杆端力间的转换矩阵,并由此得到土壤—高耸结构相互作用体系的侧向刚度特性。在此基础上,进行了结构动力特征及地震反应的分析。最后,对计算结果进行了讨论。

不同土介质模型对相互作用体系地震反应的影响分析

土的动力计算模型及其参数的确定是土-结构动力相互作用分析的一个重要内容。利用有限元方法建立场地自由场和土-结构相互作用分析模型,分别采用线弹性模型、等效线性模型和Drucker-Prager理想弹塑性模拟地基土,探讨了不同强度地震动作用下Drucker-Prager模型的适用性问题,分析了不同土介质模型对土-结构相互作用体系地震反应的影响。结果表明,在场地非线性地震反应分析中,只有当输入加速度峰值在80~100 gal时,Drucker-Prager模型与等效线性模型计算结果是接近的,考虑土-结构相互作用后,两种模型计算所得的承台加速度和结构顶层加速度误差分别在8%和10%左右。因此,工程应用中应关注土介质模型的选用。

地铁地下车站-土体-地表建筑相互作用体系的地震响应特性

以北京地铁17号线望京西站密贴地面公交枢纽为例,基于FLAC3D软件计算平台,建立土-结构作用体系数值模型,研究了单体地铁车站、公交枢纽和两者同建结构的地震响应特性。结果表明:在水平地震作用下,单体地铁车站与两者同建结构相比,各层层间相对位移无明显差别。两者同建时,其结构监测点的最大压应力大于单体地铁车站的应力值,而加速度峰值较小;公交枢纽各层层间相对位移小于单体公交枢纽层间位移,加速度峰值相比单体公交枢纽小。无论是单体地铁车站、公交枢纽,还是两者同建,输入人工波时的各层层间位移和柱端最大压应力均大于输入阪神波时的数值。该研究可以为相似工程的抗震设计提供参考。

高频激光-DNA分子相互作用体系相空间的局域特征

利用激光与DNA分子相互作用的动力学模型,借助适当的数值方法,讨论了系统动力学演化及相空间特性。结果表明:高频激光可使DNA分子的运动状态发生变化;特别地,相空间分析表明,高频激光的作用会使DNA分子运动在一些特定状态之间转变。从而可说明高频激光作用下DNA分子呈现新的有序运动现象。

结构-滑移基础-土非线性相互作用体系主共振与分叉

本文基于修改后的非线性Davidenkov动力模型，采用非线性有限元得到基础与土之间的滑移刚度，从而建立了结构－滑移基础－地基土相互作用体系。用平均法研究体系的主共振，得到主共振定常解和幅频响应函数，讨论了定常解的稳定性。根据奇异性理论求得开折参数平面下的转迁集和分叉图，从分叉图出发讨论了体系的动力行为，得到了一些有益的结论。

流体-单腿平台结构-土相互作用体系的地震响应分析

本文主要对流体-重力式单腿平台结构-土相互作用体系在地震荷载作用下的动力响应问题进行了研究。分析了考虑土-结构相互作用及不考虑相互作用效应对体系动力响应的影响,同时研究了沉箱基础半径和海水深度变化对体系动力响应的影响,并结合一个简单实例进行了数值分析。

Schrodinger猫态光场与纠缠态原子相互作用体系的纠缠特性

通过数值计算，讨论了初始处于纠缠态原子（｜ψα〉=1/√2（｜eA,gB〉＋｜gA,eB〉）与Schroedinger猫态光场（｜α，ρc〉=N^-1/2 e（｜1α〉＋e^ρc｜-α〉）,Nc=2[1＋exp（-2｜α｜^2）cosρc]）相互作用体系的场熵演化和原子间的纠缠特性。结果表明：（1）在弱场情况下，偶、奇相干态和Yurke-Stoler相干态分别与纠缠态原子相互作用的场熵演化特性不规则；在强场情况下，三种相干态分别与纠缠态原子相互作用的场熵演化特性相同，原子与场总是处在纠缠状态。（2）原子间的纠缠度只与光场强度有关，与相干态相位角无关。即在光场强度给定的条件下，不同相干态光场作用纠缠态原子，原子间的纠缠度相同。