三连件防跳装置在13号上作用式车钩上的实现与仿真

通过对13号上作用式车钩防跳机理的讨论,分析了其失效的原因.由于它存在着结构性缺陷,零件间又存在较大的配合间隙,导致了防跳功能的失效.对其部分零件进行了结构改进,设计出了新型三连件防跳装置,并应用Pro/ENG INEER软件对其防跳性能进行了仿真模拟,所得结果与试验吻合,验证了该防跳装置能够大大提高防止自然分离的能力.在模拟过程中采用了Pro/M echan ism和Pro/An im a-tion相结合的方法,在保证结果可靠的情况下有效地简化了模拟的难度,可作为一种快捷高效的模拟方法推广应用.

重型轨道车上作用式车钩低头问题探讨

通过对GCY-300型重型轨道车13B型上作用式车钩低头问题的原因分析与处理,探讨其他可能引起车钩低头的原因及解决措施,总结现有检修作业的不足,提出预防此类故障的相关建议。

上作用式车钩“无故障”自动分离的原因分析

通过对机车车辆的车钩(连接器)在作用正常的情况下自动分离的原因分析,找出了检修中存在的问题。

13号(13A)上作用车钩钩提杆横动量调整存在问题分析及建议

分析了13号(13A)上作用车钩钩提杆横动量调整中存在的问题和设计存在的缺陷,提出了改进建议。