使用困难报告安全性风险评估方法研究

基于使用困难报告(SDR)数据,给出了四类SDR严重度分类标准,并给出了多事件的严重度计算方法、事件相对发生概率计算方法和事件风险水平的计算方法,在此基础上建立了SDR风险矩阵图和风险趋势表,最后通过实例对此进行了验证。通过SDR风险矩阵和风险趋势表,可以及时监控航空器、系统或部件的安全性水平。SDR安全性风险评估方法的建立,为运输航空器安全性评估研究提供了有效的技术手段。

使用困难报告数据驱动的民用航空器安全状态评价

为识别民用航空器的安全状态,提出一种基于使用困难报告(SDR)数据的民用航空器安全性状态评价方法。分析A320机型的SDR数据,按照民用航空器系统/部件通用代码分类标准建立航空器安全性状态评价指标体系,并利用指标相关性赋权(CRITIC)法得到各指标权重;应用指标模糊分割模型和全乘比例分析多目标优化方法(MULTIMOORA)构建航空器安全性状态评价模型,并将该模型运用于实例分析。研究结果表明:SDR的发生次数大体上服从正态分布,可确定安全性状态划分标准;优势理论可对比率模型、参照点法、全乘模型的结果综合排序;最终得到的A320机型的安全性状态整体处于中等水平,这一结果与实际情况基本吻合。

民用直升机使用困难处理方法及流程研究

针对民用直升机在设计、制造、运行使用过程中出现的各类故障、缺陷和失效等使用困难的情况,在研究国外航空器设计和制造单位使用困难信息收集、处理的经验的基础上,结合国内民用直升机适航管理现状,提出了民用直升机使用困难的处理方法和流程,并试例验证该方法的有效性,对国产民用直升机持续适航体系的建设和证后管理具有重要的借鉴意义。

使用困难报告安全风险状态监控方法研究

基于使用困难报告(SDR)数据,参照相关标准给出了五类SDR事件严重度分类方法,提出了SDR事件的严重度度量方法、事件的发生概率计算方法和事件风险值的计算方法,在此基础上建立了SDR风险警戒值计算方法和四类SDR风险状态的确定方法,最后通过实例对此进行了验证。

灰色关联分析在民航使用困难报告(SDR)分析中的应用

针对国内多数民营航空公司较难量化地、有针对性地降低SDR某一类别或某几类事件的问题,提出可采用灰色关联分析方法对航空公司的SDR万时率和SDR次数进行分析,并给出了具体计算案例,为民营航空公司提供参考和借鉴。

关于民航几种不正常事件的区分

文章主要介绍几种不同类型的不正常事件的定义和区别,并通过案例来针对这几种不正常事件的具体区分,通过理论和实际的结合,对这些不正常事件更加能简单的理解和区分。

新技术背景下老年弱势群体分析

社会老龄化已然成为当今中国发展所面临的严峻挑战之一,而随着新技术应用的普及,多数老年群体或因种种因素和困难被排除在外,成为新技术中的老年弱势群体。本文基于现有相关研究,从日常生活、社会参与、身体健康和心理健康四个方面分析了新技术对老年弱势群体的积极影响,并从外在环境和自身认知的角度研究了老年弱势群体使用新技术时的困难,研究结果为政府和企业更好地推动新技术在老年弱势群体中的运用提供思路指导,让老年弱势群体在新技术生活中老有所享、老有所乐。

2020年国内民航发动机运行情况及典型技术问题分析

本文基于中国民用航空局飞行标准司维修信息系统(MIS)收集的数据,对国内民航发动机机队运行和空停情况进行了介绍,重点分析了几起典型故障及其相应的解决措施。2020年受新冠肺炎疫情影响,国内民航运输量和运行时间均有一定幅度的下降,SDR(使用困难报告)事件和发动机空中停车事件的发生次数有所降低,SDR事件发生率和空停率基本保持稳定。1国内民航发动机机队概况截至2020年底,国内按CCAR-121部运行的在用发动机数量为8302台.

2019年国内民航飞机运行情况及典型技术问题分析

基于中国民用航空局飞行标准司航空器使用困难报告(SDR)系统收集的数据,对国内民航飞机运行和故障情况进行介绍,并着重分析波音737NG、空客A320和A330这三种型号飞机出现的典型故障,以及相应的解决措施。

2019年国内民航发动机运行情况及典型技术问题分析

本文基于中国民用航空局飞行标准司航空器使用困难报告(SDR)系统收集的数据,对国内民航发动机机队运行和空停情况进行介绍,并着重分析PW1100G和LEAP-1B两种型号发动机现阶段的典型故障以及相应的解决措施。