使用工况对锂离子电池电化学性能的影响

[目的]锂离子电池储能技术在近年来得到快速发展和广泛应用,但在实际应用中发现具体使用工况对锂离子电池储能的实际使用寿命和盈利能力有着巨大影响,文章旨在研究使用工况对于锂离子电池电化学性能的影响,为今后的锂离子电池储能项目建设提供参考。[方法]测试并分析工作荷电区间、放电倍率、工作温度对锂离子电池实际工作性能的影响。[结果]充放电荷电区间、使用倍率、工作温度都会对锂离子电池的实际工作性能产生巨大影响。一方面,适当调节充放电荷电区间会明显提高电池的使用寿命;另一方面,目前调频储能项目常用的2 C配置方式会明显降低锂离子电池的使用寿命,而将倍率降低至1 C配置虽然会增加初始投资,但有望获得更低的周期度电成本。此外,温度控制对锂离子电池的使用寿命也极为重要,即使是个位数的温度差异也有可能造成长期使用后显著的电池不一致性。[结论]锂离子电池储能具有响应速度快、调节精度高、配置灵活等优点,随着“碳达峰、碳中和”工作的深入和电力市场的逐步建设,锂离子电池储能将会在提高电能质量方面发挥重要作用。注重使用工况对于锂离子电池性能的影响将会进一步提高锂离子电池储能的使用效能。要根据实际应用需求实际设计电池的使用工况,并以此为依据配置锂离子电池储能各项参数指标,从而赋予锂离子电池储能更加优异的性能,助力我国“双碳”目标的实现。

使用工况对氢燃料电池汽车百公里氢气消耗量影响研究

凭借高效率、零排放、低噪音等优势,氢燃料电池汽车已成为实现我国能源结构变革、节能减排以及汽车产业升级的重要工具。百公里能耗指标是车辆最重要的经济性指标之一,氢燃料电池电动汽车则是氢气消耗量。基于此,文章通过抽取在售的氢燃料电池汽车进行不同使用工况下的行驶里程和氢气消耗量测试,通过结果的计算和统计分析得到CLTC、WLTC、NEDC、等速40km/h、等速60km/h、等速80km/h、等速100km/h等使用工况对氢燃料电池汽车百公里氢气消耗量的影响规律。

一种基于使用工况的发动机寿命消耗折算模型

本文综合考虑了发动机服役过程中的任务情况、使用环境、维修操作等影响因素,提出了基于使用工况的发动机寿命消耗折算模型,并通过案例分析介绍了模型的使用方法。本文的研究思路和成果为实现发动机由定时维修向视情维修的转型提供了技术参考。

基于用户使用工况的ZL50装载机传动比设计

为了优化装载机各挡传动比,提出基于使用工况的传动比重新设计。装载机在Ⅱ、Ⅲ挡工作时,通过试验得到前、后桥左右半轴转矩曲线和转向泵、变速泵、工作泵压力曲线。基于分布概率计算出Ⅱ、Ⅲ挡时总转矩概率平均值,根据发动机和液力变矩器共同工作时的输入、输出特性,找出输出特性最低油耗点及其对应的输出转矩。保持Ⅰ、Ⅳ挡传动比不变,按照Ⅱ、Ⅲ挡总转矩概率平均值与最低油耗点对应的转矩相匹配的原则,计算出Ⅱ、Ⅲ挡传动比分别为2.433和1.264。经仿真计算,装载机在循环工况下,按新传动比工作的耗油量为13.85 L/h,比原来降低了1.33 L/h。新设计的传动比提高了装载机的燃油经济性。

实际使用工况的锂离子电池SOC-OCV关系

通过对电动汽车用锂离子电池荷电状态(SOC)与开路电压(OCV)的关系研究,发现其SOC与OCV有着良好的对应关系;同时,在电池实际使用工况(不同使用温度和不同使用寿命)条件下,通过温度修正系数和容量衰减因子的调整,S OC与OCV的关系仍能够始终保持一致。最后提出了基于电池等效电路模型的快速S OC-OCV关系估计方法,从而为开发基于OCV的实际使用工况下的电池管理控制策略提供了理论依据和数据支撑。

汽车动力传动系与使用工况的匹配研究

本文讨论了发动机与使用工况的匹配，发动机与传动系的匹配方法，并以实例加以说明。

基于非对称贴近度的飞机液压系统使用工况模糊综合评判

针对飞机液压系统的实际使用工况难以评价的难题,提出一种基于非对称贴近度的多级模糊综合评判方法。首先通过分析飞机液压系统实际使用工况,建立了基于非对称贴近度的飞机液压系统使用工况模糊综合评判模型,并应用于某型飞机液压系统实际使用工况的评价中。该研究方法不仅可以解决某一液压系统在某一使用工况下的使用可靠性的评价问题,而且还可以解决同一液压系统在不同使用工况下的使用可靠性评价问题。

基于临床使用工况的磁共振(MR)可靠性指标与实现研究

该研究结合上海市第六人民医院在用MR的临床使用工况,将MR部件分为扫描Ⅰ型和扫描Ⅱ型。同时,结合MR部件的主失效应力,将MR的分为动力学部件和电热学部件。该研究给出了系统可靠性指标确定、系统可靠性分配、部件可靠性指标实现、系统可靠性预计和系统可靠性验证一整套的磁共振(以下简称"MR")系统可靠性指标与实现方法。同时,该研究也给出了可靠性预计和可靠性验证的方法,并给出了基于临床使用数据统计的MR系统MTBF计算方法。

套管张紧器安装平台使用工况强度分析

按照套管张紧器安装平台使用的2种工况,运用ANSYS软件对其进行有限元计算,对安装平台的强度和变形进行评估,发现现有安装平台结构上存在一些不足,针对设计上的缺陷,提出采用筋板加强的改进方案,经过有限元分析验证,确认改进方案是安全可靠的。同时,对安装平台材料板厚进行优化,安装平台重量明显降低。

某产品包装箱使用工况考核试验

随着运输部门和顾客对产品防护、贮存和运输安全性和适宜性要求的逐步提高,包装箱的设计和考核也更加严格。结合某产品包装箱的实际使用工况,根据设计要求,确定了试验项目和试验内容,并通过理论分析、计算和试验验证了该包装箱设计的合理性和有效性,可为后续此类产品包装箱的设计提供依据。

自卸车倾卸机构的损坏与使用工况之间的关系

通过对后的推式自卸车半主载不同工质时倾卸机构的受力分析，说明造成其损坏的原因以及如何防止损坏，保证自卸车正常的使用。

使用工况对纯电动汽车续驶里程影响研究

依据《2017年北京市新能源小客车产品质量安全风险监测实施方案》和《北京市示范应用新能源小客车符合性验证实施方案(2014版)》,随机抽取预售新车作为试验样车进行常温续驶里程、-15℃低温续驶里程、-15℃低温充电性能、40℃高温续驶里程和40℃高温充电性能等试验。通过结果的统计和分析,得到低温不开暖风、低温开暖风、高温开空调等不同使用工况对纯电动汽车续驶里程的影响规律。

不同用途船用柴油机运行工况特点及可靠性风险分析

本文主要分析了渔船、内河运输船、高速客船、公务船及工程船等几种不同船舶细分市场主推用柴油机的运行工况路谱,结合柴油机失效机理总结出各细分市场中柴油机的主要失效风险,最后从设计及可靠性验证的角度提出相关优化建议。本次研究结果对进步开展发动机结构设计、仿真校核、性能标定以及专项可靠性验证提供了理论撑。

美国传统汽车5工况城市燃油经济性公式浅析

美国轻型汽车5工况燃油经济性公式服务于轻型汽车燃油经济性标识,计算结果更加贴近实际道路行驶,是对5种不同工况下测试数据的拆分与组合,而其权重系数多为试验室模拟实际道路行驶统计信息的代表性回归系数,附加启动油耗中热浸时间系数0.330的引入比NEDC工况等更加客观,低温工况、空调工况的组合等都非常值得借鉴,而较多工况的复杂组合又是需要摒弃的。FTP城市工况中的加速度和HFET高速工况中的最大速度,都已严重背离当今实际情况,急需替换更新。

一种制革含硫废水回用装置及使用方法

本发明涉及含硫废水回用技术领域,更具体地说,本发明涉及一种制革含硫废水回用装置及使用方法,包括处理仓,所述处理仓的内部分别设有粗处理机构和精处理机构,所述粗处理机构的内部设有清洁机构,所述处理仓包括设置在过滤桶外壁的储水桶,所述储水桶的外壁设有控制单元。该装置对废水的清洁效率高,清洁效果好,操作简单高效,适应性强,稳定性好,可以满足不同的使用工况和废水处理,能够实现对废水的粗处理和精处理,处理手段精细。同时,过滤板的上下移动还能实现对过滤桶内壁筛孔的清堵,并实现刮板对弯折板的挤压力调节,从而满足对不同杂质的刮除清堵效果,且结构之间的配合性更好,尤其是还能同过滤板一起上下移动,实现药剂的排出。

适用于恶劣工况的齿轮泵——Maag公司推出低入口压力与高粘度齿轮泵，适用于恶劣工况

革新并非一蹴而就，创意的产生是建立在对已知事物的持续质疑和不断探索之上的。现有的工艺和设备被愈发苛刻的使用工况所驱使并不断逼近极限，这也是当今齿轮泵制造业所必须面临且无法回避的挑战。瑞士马格泵公司是全球知名的齿轮泵行业的“工程解决方案”供应商，针对客户的特殊需求马格泵公司再次研发出一款新型齿轮泵。

去毛刺机在高端汽车板重卷生产线上的应用

本文以武汉钢铁有限公司(下简称武钢)第二冷轧厂精整分厂现有的C260,C271汽车板重卷线的产品质量提升改造去毛刺机项目为依托,以本公司设计开发制造的去毛刺机为研究对象,通过分析目前机组在生产时带钢边毛刺产生的影响,结合去毛刺机实际现场调试中所遇到的问题,提出对去毛刺机使用工况的优化方案。通过对不同带材的去毛刺对比实验证明能够有效去除带钢边部毛刺,提升汽车板生产质量水平的同时为企业减少因带钢毛刺而带来的成本和损失。

氧化铝弥散铜电极材料在汽车点焊中的应用

在汽车车身连接制造中,常用的点焊电极有铬锆铜电极、氧化铝弥散铜电极、涂层电极等。氧化铝弥散铜电极因其高强高硬高电导率及高软化温度等特性,在汽车轻量化车身材料的点焊领域有极大的应用优势和潜力,可代替铬锆铜等普通铜合金电极满足日益严苛的使用工况。随着国内研究的深入,性能佳、成本低的氧化铝弥散铜合金将迎来更广阔的市场前景。

GH全标配智能电动葫芦

GH是物料搬运行业的领导者之一,1958年在西班牙创立,致力于起重机和电动葫芦的生产,65年来,不断适应市场需求,不断创新进行技术迭代,以满足用户最严苛和最复杂的物料搬运需求。GH新电动葫芦——全标配智能电动葫芦采用先进的设计理念和技术,领先的生产工艺和管理,GH葫芦全系列载荷覆盖800kg~200t,有固定式、单梁、双梁及其他特殊定制型式,坚固耐用、设计紧凑且模块化设计易于维护。灵活的出绳方式,大扬程的起升高度,多种起升速度,工作级别M4~M6,满足各种使用工况。