U76NbRE微合金钢轨在小半径曲线上的铺设使用研究

为了考核微合金钢轨在小半经曲线上的使用性能,对60kg/mU76NbRE热轧及热处理钢轨,通过厂内闪光焊和现场气压焊后,于1995年结合线路大修,在京包上行线K466～K470铺设无缝线路试验段。试验结果表明,抗拉强度达到1060MPa及以上的U76NbRE热轧钢轨,在约450m半径曲线的外股上使用可通过总重2.2亿t以上,其使用寿命比U74热轧轨提高近1倍;轨头硬度为38HRC～40HRC的U76NbRE热处理钢轨,其使用寿命比U74热轧轨可提高4倍以上,可望超过一个大修周期(通过总重达到7亿t);经过焊后再淬火的闪光焊接头,使用中未出现接头低陷,而未经过焊后再淬火的气压焊接头,当通过总重4.2亿t时,出现1.3mm～1.5mm的低陷。综合考虑U76NbRE钢轨的焊接、热处理性能以及使用要求,建议其化学成分的质量分数调整为:C0.72%～0.80%,Si0.60%～0.90%,Mn1.00%～1.30%,Nb、RE0.02%～0.05%,P、S≤0.030%。

可靠性维护及其P-F曲线的应用

以可靠性为中心的维护是着重于功能可靠性和经济性的先进设备管理理念。在可靠性维护体系中,P-F曲线是确定维修策略,保证可靠性和经济性的关键参数。在P-F曲线的应用上,有一些需要注意的事项。

南京城市游憩者时空分布规律与活动频率分析

由参与游憩活动的本地居民和外来游客共同构成城市游憩者。城市游憩者空间行为特征影响城市游憩设施和游憩资源的开发与管理。本文通过实地问卷调查获得基本数据，运用使用曲线分析技术，研究南京城市游憩者时空分布模式与活动频率特征，探讨不同动机的游憩者的活动空间。

上海世博会中国国内旅游者空间行为研究

通过实地问卷调查方法获取旅游者行为数据,运用空间使用曲线、客源吸引半径、游憩活动空间等方法,阐述了重大事件型目的地——上海世博会国内旅游者的客源地空间分布、游憩活动空间、空间行为模式等。结果显示,上海世博会国内客源市场空间分布广泛,距离衰减现象明显,空间使用曲线是Boltzman型和基本型的复合,世博会的引力场半径为1 400 km;基于旅游目的地,世博会旅游者的旅游行为具有明确的世博会目的地指向性,旅游者在上海市域内的主要目的地是世博会,向长三角城市扩散基本上以苏州、杭州为中心向外呈同心圆衰减,游憩活动空间不连续;世博会旅游者空间行为模式以直游式、直游—周游式为主,旅游者个体属性不同,空间行为模式有一定差异。

基于数理分析的台胞大陆旅游行为空间规律研究

对于旅游行为空间规律研究,国内外学者多数是在对调查问卷的描述统计分析的基础上,进行定性描述,分析手段较为单一。本文以台胞大陆旅游行为为例,尝试利用多种数理分析方法,系统地揭示台胞大陆旅游行为空间规律,研究结论具有一定客观性和现实意义。

我国大学生旅游空间行为特征分析

采用实证分析方法,在全国13个大中城市抽样调查的基础上,分析了大学生旅游的总体空间距离分割特征,以及大学生在不同尺度旅游空间行为中表现出行为特征的差异,并指出了城市旅游资源的富聚程度是决定大学生城市垂直旅游流动特征的主要因素。

泰山国内客源市场空间结构演变特征

利用山东及泰安市旅游调查资料,应用旅游地空间使用曲线等技术,对泰山国内旅游客源市场空间演变进行了研究。同时,探讨了泰山国内游客与中国旅游热点城市之间的空间流动模式,近而得出了泰山旅游国内客源市场在空间上遵循距离衰减规律,客流呈明显的集中性,主要由本省和省外热点城市流入,集中度提高等特点。

地王十八层装修策划备忘录

伟岸立於世界高楼之林,地王大厦是深圳90年代的标志性建筑。海内外的装修设计师都企盼有在这里一显身手的荣幸,那么,给他们一个机会,他们能还我们一个奇迹吗?

样本重复使用失效响应曲线分析结构可靠度方法

用基于样本重复使用失效响应曲线逼近法,为充分利用迭代过程中的样本点,提出了样本重复使用的思想,并由此发展出一种结构可靠度的计算方法.利用可靠度指标作为收敛条件,从迭代收敛后的所有样本点中选取靠近失效界线处的样本点构造失效曲线响应函数,最后通过蒙特卡洛抽样的方法计算可靠度.多个算例表明:该响应函数避免了对传统意义上的功能函数响应面的模拟,降低了模型维数,又由于适当地引入了带交叉项、具有曲线旋转功能的响应函数,因此能够很好地逼近失效曲线,有效地提高可靠度计算精度.

我校获三项2002年南昌市科学技术进步奖

2003年2月21日,南昌市人民政府颁发了2002年度南昌市科学技术进步奖的决定,共授予一等奖2项,二等奖12项,三等奖26项.我校获一等奖1项;二等奖1项;三等奖1项.一等奖是周玖成,黄勇,李正凡,周承高,沈力军,郭立群,章义来。

Photoshop调色的四大利器——曲线篇

随着数码摄影的不断发展,照片的色彩无疑成为了大家关注的话题。数码照片的一大优势,就是其照片的色调、色彩都可以在电脑中使用Photoshop进行一定的调整,从而达到优于原片或有创意的色彩效果。Photoshop cs2具有很强的色彩处理功能,但都是建立在一些最基本的色彩理论基础知识上。调整照片的色彩,首先应具备这些色彩方面的基本知识,比如,亮度、色相、饱和度、对比度,不同色相的色彩相邻与互补,色彩的饱和度与画面亮度的关系,亮部、中间调、暗部色彩与环境色调的关系以及它们的冷暖变化等。只有这样,我们才可能有的放矢地对照片的色彩进行调整,并且达到满意的效果。在Photoshop cs2中,调整画面色彩有多种工具,这里我们将分期对曲线、色阶、通道与替换颜色四种调色工具进行详细介绍。

黄山市自驾车入游流旅行空间行为研究

以安徽黄山市为研究案例,分析了自驾车入游流空间行为。结果表明:①自驾车入游客源市场结构表现出近域性明显、东向发展特征显著、集中于4小时交通圈等特征,其中安徽省和长三角地区客源占据了绝对比重,达到76.6%。②自驾车旅游空间使用曲线具有较为典型的Boltzman曲线特点,即随距离增加,旅游人数不断增长,在400 km处达到最高峰,随着距离的进一步增加,旅游人数出现快速下降趋势,其引力场主要集中在600 km范围以内。③自驾车入游流空间流动行为特征表现为:高速公路构成黄山市自驾车旅游交通线路流量的骨架,自驾车在区域内形成了较为显著的集聚中心,交通流量区域空间分布明显不均衡,景区空间相互作用影响自驾车旅游者的空间流动行为。④黄山市自驾车旅行空间模式主要表现为直游式为主(64%),没有完全的环形线路模式。

适应6轴铰接列车动力性的高速公路最大纵坡坡度和坡长

针对当今中国高速公路货运主导车型6轴铰接列车以满载状态在相同纵坡条件下行驶时,其性能差于《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)中纵坡设计代表车型的问题,采用典型平路试验和实际道路试验相结合的方法,获得了该主导车型的发动机使用外特性曲线,分析了试验车发动机转矩、功率与发动机转速的关系;依据汽车行驶受力方程,建立了该主导车型在各个挡位下的坡度与车速的关系曲线,确定了不同纵坡坡度时,发动机全负荷状态下车辆稳定行驶的最大平衡速度,获得了该主导车型的加速性能曲线和减速性能曲线,提出了符合中国当前货运车型变化的高速公路上坡方向纵坡坡度、坡长等主要控制指标。研究结果表明:相比于《公路工程技术标准》(JTG B01—2014),在相同纵坡条件下,由于主导车型比功率的降低,其平衡速度较标准中纵坡设计代表车型对应的平衡速度降低了20%~30%,且适应其动力性的最大纵坡坡度比标准中规定的纵坡坡度小50%,因此,中国当前主导货运车辆动力性能不适应高速公路纵坡条件;根据6轴铰接列车在不同纵坡上的加减速特性,满足6轴铰接列车爬坡需求的最大纵坡坡长随坡度的增大而降低,且降低幅度逐渐增大,最大降幅达到60%。

巴马国内旅游者空间行为研究

本文通过实地问卷调查,系统研究了巴马国内旅游者空间行为,包括客源市场构成、游憩活动空间结构和空间行为模式等内容,得到如下规律和结论:巴马国内旅游者比重随年龄增长有递增趋势,度假旅游和观光旅游都占有一定比重;巴马国内客源市场分布广泛,但集中度偏高,客流空间使用曲线呈Maxwell-Boltzman曲线和U型曲线的复合,同时具有一定的分段性,出现多次波动;旅游者到巴马最主要体验长寿养生游,大中小尺度游客都集中选择级别高、独特性强的景区,倾向选择住在景区及附近的养生公寓和农家旅馆。

小小椰树,这样画!

在电影和电视上,我们常常会看到美丽的热带自然风光:宽阔的海滩和白沙,四周生长着无数高大的椰树,闭上眼独自享受这阳光、沙滩、海风,真是太爽了。

高调图像的两种处理效果

在人像摄影中,高调图片比较常见。这类图片多以平光拍摄为主,画面人物立体感较弱,视觉冲击力不强,因而需要在后期对其进行一些调整和渲染。本期挑选了两组不同类型的高调图片来详细介绍其后期制作过程,希望对大家有所帮助。中国风图1、图2为原片,画面简洁,人物的表现具有一定的张力,这为后期提供了很大的创作空间。通过加入适当的素材和渲染处理,可以使照片具有更强的视觉冲击力。后期调整时,我们需要对人物和背景分别进行调整。最终效果如图3、图4所示。

艺术化写真片四法

正艺术化是写真片修饰的最终目标。调修照片时,除了基础的色调、明暗,人物的美化之外,还经常要添加制作一些特别的效果,让照片的风格更明确,让照片中的人物更突出,让照片更美。本篇文章介绍四种能有效提升照片艺术感的方法。

广告人像高精修图实例

现在很多商业图片对质量的要求都比较高,在处理这样的图片时,原则上要耐心地分区域调整,要注意到每一个细节,如皮肤、毛孔、眼球、眉毛、嘴唇、牙齿、脸型、体形、背景等。不要只单纯地追求清晰、细腻,而使风格太过平淡。现在我们以一张广告人像为例,把整个的修饰过程展示给大家。