探析特殊时期的物资供应问题

特殊时期时因为封控管理导致生活物资在供应运输分配过程中产生了种种问题。此论文以上海疫情防控期间的物资问题为主要研究对象,通过发放问卷等形式,同时结合中国其他城市在特殊时期配送物资的经验,试图探究特殊时期物资的突出矛盾及其根源。经过一段时间的调查访问、研究探讨,提出了几点具有针对性的解决措施。

AHP方法在运输服务供应商选择评价中的应用

根据运输服务供应商的评价指标体系,利用层次分析法(AHP法)建立运输服务供应商选择评价与决策模型,探讨了AHP法在运输服务供应商选择评价中的应用。

基于供应链的中小企业运输方式研究

根据中小企业实际情况,提出了一个简单适用且经济的基于供应链的中小企业运输方式,即在供应链内,企业在运输途中采取顺便搭载链内的其他企业货物的一种混载组合运输方法,以达到运输的经济规模。

带有需求信息更新的不同托运承诺条件下运输服务供应链优化决策

在运输服务供应链中,由于需求的不确定性,不仅托运人的托运承诺时间对运输服务供应链的决策产生影响,而且随着需求信息的不断更新,托运人对需求信息的掌握程度也对运输服务供应链的决策产生影响。基于外部定价和承运人定价,考虑了不同承诺时间内需求信息更新的情况,建立了运输服务供应链优化决策模型。通过模型计算结果发现:无论是外部确定运价还是承运人确定运价,承运人总希望提早承诺,而托运人总是希望延迟承诺;在外部确定运价情形下,提早承诺和延迟承诺对运输服务供应链是否有利,则与运价有关,在运价转低时,延迟承诺对运输服务供应链有利,而运价较高,则提早承诺对其有利,在承运人确定运价情形下,延迟承诺情形下的运输服务供应链收益大于提早承诺时的运输服务供应链的收益。

基于风险管理的物流企业运输供应商管理问题研究

风险管理是日常企业管理中的重要组成部分。随着物流公司的发展和壮大,业务外包成为一种新的趋势。这也导致外包供应商风险问题的提出。本文以A公司为例,探讨在第三方物流企业的运输供应商管理问题,从而寻找突破外包供应商风险的途径。

互联网背景下港口运输供应链信息管理分析

由于港口运输供应链信息量较大,且供应链较复杂,传统方法在实际港口运输供应链信息管理中,信息查询时间较长,为此提出互联网背景下港口运输供应链信息管理分析。利用无线射频识别技术对港口运输供应链信息采集,通过构建的港口运输供应链信息集成模型对信息进行集成处理,利用信息日志对港口运输供应链信息进行分类存储,并建立相应的信息日志管理机制,以此完成互联网背景下港口运输供应链信息管理。经实验证明,设计方法对于港口运输供应链信息查询时间短于传统方法,具有良好的适用性和可靠性。

景区旅游容量均衡管理初探——以九寨沟景区游客运输供应链为例

供应链管理作为一种新的集成管理思想和方法体系正在管理界兴起,其新的管理理念和模式在国内外逐渐受到重视。目前我国景区管理已经开始注重信息化的建设,供应链管理的运作模式在实现景区的数字化经营和降低管理成本方面受到了业界的青睐。供应链管理对客观上已经存在的旅游服务分工协作的系统以及旅游服务供应链的运作管理提供了理念的启发、理论的指导和方法的参照,本文基于均衡游客容量对以景区管理服务中心为核心的景区旅游服务供应链管理及模式的构建进行了初步的探讨。

集装箱运输企业供应商直接结算模式分析

集装箱运输企业就是利用集装箱做为载体将货物进行转运，集装箱运输方式快速发展的主要原因就是在转运途中更换交通工具时无需重新组装货物，加速运输效率的同时保证货物的安全性以及完整性，集装箱运输企业的主要合作来源就是供应商，两者之间存在较为频繁的结算关系，本文主要研究的方向就是集装箱运输企业供应商直接结算模式探析，进而确定直接结算模式能够实际的促进集装箱运输企业供应商之间的合作效率。

考虑品牌效应的货运代理供应链博弈模型

随着海运行业竞争日趋激烈,海运各主体之间通过横向或纵向协作等方式来最大限度地降低经营成本、提高经济效益显得尤为重要。笔者通过现有文献梳理得知,学者们较多关注海运行业主体的横向协作,却鲜见不同主体之间的纵向合作。基于此,我们提出了由一个船公司和一个货运代理企业组成的海运服务供应链系统,加入品牌效应,建立了双方集中决策、船公司领导的斯坦伯格博弈以及纳什均衡三种权力结构下的博弈模型。通过比较三种权力结构下的最优解及最优利润,得到如下结论:双方集中决策时,船公司过高的品牌效应可能会对整体利润造成不利影响;船公司领导博弈优于双方同时决策的市场权力结构;船公司的品牌效应较高时反而不利于其自身利润的提高,导致船公司缺乏提高品牌效应的动力,但其品牌效应的增加与货代利润的增加成正比。研究结果拓展了博弈论在海运行业领域的应用,为进一步研究海运服务供应链系统发展的其他相关问题奠定了良好的基础。

基于熊彼特创新理论的供应体系在中国钢铁产业中的创新研究

供应体系主要是指制造企业所需的各种生产必须原材料、配件和设备等的支持体系。供应体系创新主要包括:控制原材料的新供应来源、提高原材料的质量以及完善供应支持系统(如运输)等。为了实现我国钢铁产业的持续发展,必须对供应体系进行创新,以降低生产成本,提高供应保障。其中供应商的选择与管理及完善运输供应系统是钢铁产业供应体系创新的主要内容。

智能化技术在供应链运输中的应用

首先,分析智能化技术在供应链运输中的重要性;其次,阐述当前供应链运输中智能化应用存在的问题;最后,提出推动智能化技术在供应链运输中应用的解决对策,包括加强技术创新、试点示范、员工培训和完善安全管理制度,旨在为供应链运输中的智能化技术应用提供指导和参考。

100万t炭黑供应受阻,中国炭黑出口或将迎来春天

近日,多家海外媒体报道,因俄乌冲突,欧洲炭黑供应受影响严重。据相关专业咨询公司公布的信息显示,当前,欧洲炭黑总产能约有54%来自于俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯,而据炭黑产业网统计,单单俄罗斯、乌克兰两个国家,炭黑产能就已超过100万t。从目前的情况看,乌克兰的炭黑供应运输道路因战争遭到破坏,从俄罗斯、白俄罗斯的炭黑出口因经济制裁而受阻。这三个国家的炭黑供应目前几乎完全被切断。

论运输业的第三方物流战略

运输环节是整个物流供应链最重要和基础性的环节 ,没有一个良好的运输基础的物流是一个不成功的物流供应链 .第三方物流 ( 3 PL)是目前广泛存在和发展的一种物流发展形式 ,如要将运输业成功发展和转化成一个综合性的第三方物流企业就必须认识运输的重要性以及运输业和第三方物流的关系 ,并应将观念的改变、组织结构的变化、网络的完善。

关于新体制下铁路物资供应模式的思考

在新的铁路工作体制之下，需要对现阶段的铁路物资货物的供应基本模式进行全面的审视和细致的思考。并且以此为基础，找寻出一种全新的发展对策，对现有的工作模式进行全面优化和改良。文章将针对这一方面的内容展开论述，详细的分析了新体制之下铁路物资供应模式的改革与创新，并且对现有模式存在的基本缺陷进行了研究，对新的工作模式可行性进行了概述，旨在以此为基础提升铁路运输管理工作水平的不断提高。

广东电源结构的优化与西电东送

研究了广东电力发展中一个很重要的问题—电源结构优化及西电东送,原文共分7节,由于篇幅所限,现摘登其中的第五、六、七节,以飧读者。

美国煤矿矿井组织管理简介

美国煤矿企业的组织管理,多采用“公司——矿井”的形式。其矿井一级的组织管理具有结构精干,职、责、权统一,命令统一等显著的特点。一般来讲,规模100万短吨(1短吨=0.907公吨)的井工矿,平均雇员350人到450人.规模100万短吨的露天矿,则仅有雇员50人左右.

战“疫”之下，农业“压舱石”地位有多重？

新冠肺炎疫情暴发后,人民群众生命安全和身体健康被放在第一位,防控成为最重要、最紧迫的事。而在整个体系围绕疫情防控运转的背后,农业正为防疫提供着坚实后盾。在疫情防控的关键时期,有两类物资备受关注和通行优待。一类是事关生命安危的医疗救助物资,另一类就是影响百姓生活的"米袋子""菜篮子"。在医疗物资加紧供应运输的同时,米、面、油、蔬、果等生活必需品也在源源不断输送到武汉及各地。中央领导反复强调,在全力保障重点医疗防控物资生产供应调度的同时,要保障好生活必需品供应。

中国通信建设第二工程局

中国通信建设第二工程局系邮电部属通信工程勘察设计和通信建筑安装的国家一级通信施工企业。全局现有职工1400余人,高、中级专业技术人员400人,是一个智力密集型和劳务密集型相结合的综合通信施工企业,下设光缆、微波、设备安装、供应运输、机具仪表、综合服务等专业公司、通信建设勘察设计院和生产通信设备、器材的专业工厂,可为国内外用户提供勘察设计、设备造型、器材筹供运输、安装、调测以及培训维护人员等配套服务,按照用户意愿对各类通信工程实行总承包或分项承包。光缆工程公司是专门从事光缆、中同轴、小同轴、对称、传音、全塑电缆的长途和市话线路工程及数字终端、仿真载波设备安装工程和其它通信系统工程施工的专业性公司。可承担设备、器材筹供、运输、大包工程。公司技术精湛、实力雄厚、管理机构完善,下设六个专业工程队,拥有大小车辆20辆,是承担各种通信工程施工的中坚力量。微波工程公司下设工程部、物资供应部、办公室、汽车队、五个工程队。公司一直承担国家重要邮电通信干线、网络建设,完成了首都北京和20多个省会城市和其它大城市微波通信枢纽工程项目的安装,全国微波网络的安装与调测工作。

社会化大生产中的第三当事人

一、社会化大生产呼唤第三当事人 社会化大生产需要社会化大流通,这是早已被实践所证明了的理论。随着经济的发展,生产的社会化程度有了较大地提高。出于对利润的追求,异地制造、异地组装、异地销售、正在成为当今生产企业中流行的经营方式。由此也便引发了大规模的货物流通。与此同时,市场竞争的加剧,促使生产企业必须集中精力开发新产品,更新或改进老产品,提高产品质量和性能,以占领市场,稳定用户,而将大量的流通工作让位于他人去做。

轨道交通系统快捷货物运输服务供应链网络设计研究

在国家“碳达峰”、“碳中和”战略背景下,结合轨道交通系统的技术经济特性、国家综合立体交通网规划,分析了轨道交通快运市场的供需状况、轨道交通系统物理基础设施与技术支撑条件,创新性提出了轨道交通系统快捷货物运输服务供应链的概念、轨道交通系统快捷货物运输服务供应链的构建策略与物理网络节点的选择、以及轨道交通系统快捷货物运输方案的规划,旨在融合集成95306+AFC平台并充分扩展,打造货运服务领域的MaaS(Mobility as a Service)新模式,以数据衔接出行需求与服务资源,推动低碳、高效的联程联运现代货运物流组织方式的发展与应用。