数字经济背景下农产品电商供应链物流服务优化

发展数字经济能够有效提升我国经济发展韧性与活力,发展农产品电商则是助力我国实现乡村振兴的重要媒介,将大数据、区块链、物联网、RFID射频识别等数字经济技术运用于农产品电商,平台支撑与运营可以更加高效便捷,从而全面提振农产品电商新业态。

考虑企业社会责任的物流服务供应链决策

在总结分析已有研究成果的基础上,以成本量化企业社会责任(CSR),将物流服务集成商的CSR承担行为引入二级物流服务供应链决策研究中,探讨不同权力结构下集成商承担CSR前后物流服务供应链(LSSC)均衡结果的变化以及权力结构对决策的影响,判断占优权力结构。研究表明,集成商承担CSR会使物流服务水平、批发价、市场价、需求量以及集成商与提供商各自的利润都增加,这种变化在三种渠道权力下保持一致;在集成商承担CSR时,物流服务水平、CSR承担水平、物流需求量以及LSSC总利润在双方权力对等时最优。

物流服务供应链生态创新研究

为促进物流服务供应链上各主体协同创新,进一步发挥物流行业在社会经济建设中的先导性、战略性作用,本文结合行业发展现状,分析了物流服务供应链在创新合作过程中面临的挑战,并结合创新生态系统理论提出了相关的改进建议,来协助物流产业高质量发展。

化工物流供应链服务运营对航空物流供应链管理的启示--评《化工物流服务供应链运营研究》

随着全球经济的不断发展和国际贸易的日益频繁,物流供应链管理在各行各业中扮演着越来越重要的角色,航空物流在全球供应链中的作用也日益重要。化工物流供应链服务运营通常涉及跨国、跨地区的复杂物流活动,同时化工物流供应链还具有其独特的行业特性,如产品的高危险性、高价值性、高技术要求等,这些特性使得化工物流供应链管理需要更加注重安全、效率和质量。航空物流供应链虽然与化工物流供应链在产品特性和运输方式等方面存在差异,但在供应链管理的一些关键方面,如信息管理、风险管理、效率优化等,两者具有共通性。因此,研究化工物流供应链服务运营能够为航空物流供应链管理提供新的视角和思路。

探析物流服务供应链运作管理模式

在本文中,主要探讨了第三方物流企业运作管理,先对第三方物流企业业务运作方面面临的挑战进行了重点分析,然后又分析了物流服务供应链的结构和运作模式,最后讨论出了物流服务供应链的管理模式,构建一个模式框架,从运作管理循环和运作支持两个层面来管理供应链,让物流企业与其他有关企业建立合作关系,既能让物流企业在市场中站稳脚跟,也能实现共赢。

石油工程建设中的物流服务供应链对项目成本的影响分析

一、石油工程建设物流服务供应链概述 石油工程项目需要采购大量的设备、材料和技术服务,采购过程需要与供应商建立合作关系,确保物资的及时供应并符合质量要求。涉及大型设备和大宗材料的长距离运输,需要对运输路线、方式和资源进行合理规划,以保证物资的安全运输和及时送达;在石油工程建设过程中,需要对大量的设备和材料进行仓储管理,确保工程物资的安全保管和及时供应;信息流管理涉及项目中各参与方之间信息的传递、共享和沟通,包括采购信息、运输信息、仓储信息等,对项目决策、建设及运作起着至关重要的作用。石油工程建设需要大量的工程师、技术人员和劳动力参与,对人员的调配和管理需要进行合理规划和安排,同时还涉及多个参与方和多个环节,需要对各方资源进行协调和整合,确保项目运作的顺利进行。

考虑通关水平的跨境物流服务供应链契约协调机制研究

为实现跨境物流服务供应链完全协调,运用Stackelberg博弈理论,构建由一个跨境物流服务供应商与一个物流服务集成商组成的二级供应链。采用因子分析法测度通关水平,分析通关水平对跨境物流服务供应链最优决策及协调运作的影响,设计可供跨境物流服务供应链完美协调的契约机制。研究表明,考虑通关水平使跨境物流服务供应链成员及供应链整体利润均得到提升;集中决策下跨境物流服务供应链整体利润总是高于分散决策;收益共享契约可实现跨境物流服务供应商及供应链整体决策的帕累托优化,但不能达到供应链的完全协调,而Nash协商改进的二部定价契约模型可实现供应链的完全协调。

低碳背景下港口物流服务供应链运作效率影响要素分析

基于管理理念、运输储存、装卸搬运、技术水平及协调性五个维度构建低碳背景下港口物流服务供应链指标要素体系,采用总解释结构模型(TISM)与网络层次分析模型(ANP)相结合的方法,分析指标要素之间的关系,构建指标要素层次结构模型图。再结合模型图,计算港口物流服务供应链影响要素的权重及其排序,得到关键指标要素。结果表明,理念、技术与协作等方面是影响港口物流服务供应链有效运作的主要因素。

物流服务供应链数字化转型的模式选择研究:合作研发还是数据赋能?

本文构建由一个物流服务集成商和一个物流服务提供商组成的物流服务供应链,研究合作研发与数据赋能两种数字化转型模式下成员的最优决策与利润。研究表明:技术数字化水平、服务数字化水平以及数字物流服务产品定价随合作研发程度的增加先递增,后递减,随数据赋能程度的增加而递增。抽成比例对两种模式下成员决策与利润的影响与服务数字化转型的成本系数相关。当服务数字化转型成本系数较低时,数据赋能模式下的成员决策水平高于合作研发模式,反之结果相反。为了获得更高利润,物流服务提供商需要分析合作研发模式的投资上限,物流服务集成商需要分析两种模式的投资上限,以及合作研发程度与数据赋能程度的强弱关系,进而做出模式选择。

考虑企业社会责任和风险规避的港口物流服务供应链协调

针对一个二级港口物流服务供应链的协调问题,综合考虑港口的风险规避行为和企业社会责任,使用条件风险值描述港口的风险规避行为,基于港口主导的Stackelberg博弈模型,提出收益共享与成本分担的协调契约,探讨港口的风险规避行为和企业社会责任对港口物流服务供应链利润和协调的影响。结果表明:分散决策时,港口的风险规避行为导致服务提供商期望利润减少,但港口承担企业社会责任有利于提高供应链成员的期望利润;当港口的风险规避水平在合理区间内时采用协调契约能够实现供应链协调,但港口承担过高的企业社会责任会导致协调失败。

物流服务供应链多需求方合作下激励机制研究

基于共同代理理论,分别构建序次合作机制和同盟合作机制下的激励模型,并进行仿真分析.研究表明,序次合作机制下,物流服务需求方序次与物流服务集成商签约,先与物流服务集成商签约的一方容易处于不利地位.同盟合作机制下,物流服务需求方统一与物流服务集成商签约,物流服务集成商提供的最优努力水平的上限要高于序次合作机制下其提供的最优努力水平的上限.

化工企业物流服务供应链管理优化——评《化工物流运输管理》

随着经济全球化的发展,物流业作为国民经济发展中的基础性产业,能有效打破时间和空间的限制,扩大贸易地域范围,将不同区域不同行业联系更紧密,有力推动产业发展进步。21世纪以来,社会生产生活对化工产品需求持续增长,化工企业发展迅猛,进一步促进了化工物流的发展。化工物流服务供应链主要指以集成型化工物流服务为中心,向外辐射,将化工企业、物流服务企业及化工产品用户等要素联结在一起,从而构成完整的物流供应链。但化工品本身所具有的特殊的物理、化学特性也使其在物流运输过程中存在着极大的危险性。应急管理部调查显示,危险化学品在储存、运输、使用等环节引发的重大安全事故中,物流运输环节产生事故的比重占到30%左右。

基于碳约束的冷链物流服务供应链合作策略

在碳约束背景下,考虑一个由物流服务集成商和冷链物流服务供应商组成的供应链系统,构建冷链物流服务供应链的Stackelberg模型并设计冷链物流服务供应链中的三种合作策略:收益共享策略、物流服务成本分担策略以及碳排放成本分担策略,通过求解并分析得到基于碳约束下的最优冷链物流服务水平以及最优供应链合作策略。结果表明,收益共享比例和冷链物流服务成本分担比例分别存在一个临界值,使得在收益共享策略和物流服务成本分担策略下冷链物流供应链的整体收益以及冷链物流服务水平得到提高。另外,碳排放分担成本策略能够提高集成商的利润,但会造成供应商的损失。

基于Anylogic的物流服务供应链牛鞭效应仿真分析

针对当前牛鞭效应研究集中于产品供应链的现状,以及服务的无形性等众多与产品不同的特性,提出以服务能力模拟产品库存进行牛鞭效应研究的可能;构建了物流服务供应链的概念模型,归纳出其牛鞭效应的四个成因;以上下游服务能力调配策略为基础,构造了三阶物流服务供应链中的成本函数和等待时间函数,运用仿真软件Anylogic进行了实证分析和优化改进。结果表明牛鞭效应确实也存在于服务型供应链中,造成能力利用率偏低和资源浪费,同时验证了以服务能力模拟产品库存进行牛鞭效应研究的有效性。

物流服务供应链两级能力合作的协调研究

考虑在单周期内由一个功能型物流服务提供商和一个物流服务集成商组成的两级供应链结构,分别构建了不确定环境下有/无能力匹配约束时的物流服务集成商成本模型和提供商的利润模型,并建立了主从决策下的能力协调模型。利用软件进行了数值仿真和参数比较。结果表明,无能力匹配约束时的合作情况比有能力匹配约束时更具有成本和利润优势。

基于期权与集成商风险规避的物流服务供应链协调

为了在市场需求不确定和集成商风险规避的情形下探讨期权在物流服务供应链中的应用,利用条件风险值,建立集成商风险规避模型、供应商风险规避模型和供应链风险规避模型,得出集成商的最优初始订购量、最优期权购买量和供应商的最优期权价格、最优期权执行价格。研究结果表明,集成商风险规避对集成商和供应商的决策均有重要影响;在集成商风险规避的情况下,物流服务供应链不能实现协调;期权机制下的供应链及其成员的收益优于不引入期权的情况,实现了Pareto改进。最后,对理论模型进行详细的模拟分析,验证了期权在物流服务供应链中分散风险的有效性。

物流服务供应链模式特性及其绩效评价研究

在深入分析物流服务供应链模式特性的基础上,提出了基于供应链的物流服务模式模型,并从运行域、层次域、构成域三个属性域给出了评价物流服务供应链模式的指标体系,最后利用熵技术和层次分析法对该模式进行了绩效评价。

随机环境下的三级物流服务供应链任务分配

为研究多级物流服务供应链情况下订单任务分配的基本特性,以三级物流服务供应链为例进行研究,给出随机需求环境下三级物流服务供应链任务分配的双层规划模型,并利用遗传算法进行求解。算例研究结果表明,不确定程度的增大将使物流服务集成商的总成本增大、物流服务提供商的总利润增加、物流服务提供商的总体满意度降低;但是,提供商各自的总利润却没有呈现出一致性增大或减小的特征,提供商各自分包商的总满意度也未呈现出一致性增大或减小的特征。

两级物流服务供应链任务分配模型

在不确定需求的情况下,研究了物流服务集成商(LSI)面对多个功能物流服务提供商(FLSP)时如何进行订单任务分配的问题.结合物流服务供应链(LSSC)订单任务分配的特点,给出了基于多种物流能力的任务分配模型,考虑了LSI成本最小化、FLSP满意度最大化和惩罚强度最小化、不同能力之间尽可能匹配等条件,并给出了模型的求解方法.利用LINGO8.0软件对任务分配模型进行算例分析,探讨了不确定程度和关系成本系数对任务分配结果的影响.研究结果表明:随着不确定程度的增大,LSI的总成本将增大,FLSP的总体满意度将降低,而总体的惩罚强度将增大;LSI关系成本系数对FLSP总体满意度和惩罚强度有紧密的关系,关系成本系数越大,FLSP的总体满意度越大,惩罚强度则越小.

二级物流服务供应链的契约协调机制研究

研究一个物流服务集成商和一个物流服务提供商所组成的二级物流服务供应链的系统协调问题。分别建立了集中控制模型、批发价格契约下的Stackelberg主从协调模型、收益共享契约下的协调模型,得到不同协调方法下的最优解所满足的条件。通过模型间的对比,证明了收益共享契约可使得该物流服务供应链达到整体最优的状态,相对于批发价格契约,实现了Pareto改进。最后,用数值试验的方式进一步验证了收益共享契约在协调物流服务供应链运作的有效性。