航空供氧装备呼吸阻力的测定与评价

对我军现用供氧装备的呼吸阻力实测结果表明:(1)通气量20L/min时,面罩腔压力波动值,YX-1系统为0.98kPa,YX-3系统为0.91kPa,两者差别显著;(2)在静坐及轻度体力负荷下,两种系统呼吸阻力感觉量值均处于轻、中度之间,而在中度体力负荷时达中度水平,YX-3系统的阻力感觉虽低于YX-1系统,但相差不显著;(3)在轻度体力负荷下,YX-3系统持续作用30min,未发生感觉适应现象;(4)两种供氧系统的阻力偏高,有进一步降低之必要。

电子脉冲式供氧装备供氧防护性能实验评价

运用环境模拟方法,了解和掌握新型供氧装备的防护性能。通过低压舱模拟不同的高空环境,机械肺模拟人体呼吸。其间利用脉冲式供氧装备对机械肺进行供氧。实验过程中,采集面罩内氧分压和氧浓度等数据,并对数据进行分析。实验结果表明,脉冲式供氧装备在供氧过程中,受高度和通气量影响较大。在较高高度上,供氧装备适应高度自动调整供氧量的性能,难以满足生理学要求。供氧装备操作繁琐,应在满足人体呼吸需求的基础上,予以简化。

新型供氧装备呼吸气阻力评定

飞机新型供氧装备中使用了电子式供氧抗荷调节器,呼吸气阻力是评定其性能的重要指标。通过飞行试验获取的供氧装备呼吸气阻力,为产品设计改进、设计定型以及编制新型供氧装备生理学要求和相关标准提供了依据。

简化强5飞机飞行员高空供氧装备的试验

一、问题的提出 强五飞机是我国自行设计和制造的超音速强击机。该机种的最大升限为16,500米,主要执行低空飞行任务。在该机被装备到部队时,由于当时我军没有与之相匹配的高空供氧装备,而采用了保证升限为18,000米的歼6飞机的供氧装备——YX—1A系统。该系统的供氧总压为130±5mmHg(17.3KPa),主要由YTQ—1A氧调器、YM一6505供氧面罩和DC一1高空代偿服组成。这种配套形式对强五飞机来说,显得有些复杂。尤其DC—1高空代偿服,使用不便。

低总压非加压供氧装备生理试验评价

目的验证提高普通供氧装备使用升限高度的可能性，旨在为新型喷气式教练飞机采用低总压制度，实现简化装备提供生理试验依据。方法在完成系统装备动态供氧性能试验的基础上，６名健康男性受试者使用ＹＸ－６氧气系统装备，在低压舱内分别上升６．２ｋｍ、５．３ｋｍ和１３．１ｋｍ，测试各生理指标的变化。结果ＹＸ－６氧气系统可满足飞行员在巡航高度上长时间飞行的供氧要求。在最大升限高度１３．１ｋｍ上供纯氧可以为飞行员提供０．５ｍｉｎ～１ｍｉｎ，降至１２．０ｋｍ以下高度，共有不少于２ｍｉｎ的应急供氧救生时间。满足了新型喷气式教练飞机战术技术要求。在高空１３．１ｋｍ试验中，受试者出现了明显的缺氧反应，如呼吸加深加快，肺通气量增加，心率增快，心电Ｔ波幅度降低，脑电出现７ｃ／ｓ慢波，血氧饱和度骤然下降至７０％，与预研及国外报道一致。结论非加压供氧装备在１３．１ｋｍ高度上的肺总压是１６．３ｋＰａ，属于低总压供氧制度，只能作为飞机从升限高度紧急下降的应急措施，不能作为继续飞行的保证措施。

航空供氧装备“三化”研讨

结合航空供氧装备的研制,从“三化”的需求出发,通过分析阐述了实施“三化”的必要性,提出了航空供氧装备实施“三化”的思路。

HP与PHP动作与新机抗荷供氧系统结合方法及防护性能

目的建立HP与PHP动作与新机抗荷供氧装备结合应用的技术方法。方法实验对HP与PHP动作与新机抗荷供氧装备结合应用的方法进行了设计,观察6名受试者在HP动作与抗荷服装结合,PHP动作与抗荷供氧装备结合,6.5 G持续45 s抗荷性能,以及8 G持续15 s抗荷性能实验时+Gz耐力、心率(HR)、呼吸率(BR)、双下肢蹬力(Flegs)等指标的变化。结果 HP动作结合KH-X抗荷服,DC-X高空代偿服的耐力分别达到(7.25±0.39)G,和(7.13±0.59)G;KH-X和DC-X的抗荷性能均为(2.04±0.10)G(P<0.01);HP动作的抗荷效果分别为(1.83±0.49)G和(1.92±0.56)G(P<0.01)。PHP动作结合KH-X抗荷服、DC-X高空代偿服及供氧装备的耐力分别达到(7.13±0.21)G和(7.08±0.20)G;PHP动作的抗荷效果分别为(2.17±0.13)G和(2.17±0.20)G(P<0.01)。PHP动作结合KH-X抗荷服,DC-X高空代偿服的综合抗荷耐力,均达到6.5 G持续45 s及8 G持续15 s。各耐力终点时的HR,Flegs随G值增加而显著升高(P<0.05或P<0.01)。结论 HP与PHP动作与新机抗荷供氧装备结合应用的方法科学合理,既充分发挥了装备的抗荷效果,又可以合理分配体力,既节省体力,又具有良好抗荷防护性能。

我国航空供氧防护装备产业升级中的标准化研究

航空供氧防护装备直接关系到飞行员的生命安全,是航空工业标准化建设的重中之重。随着技术不断更新,我国航空供氧防护装备领域迎来了新一轮产业升级。以电子氧调器和分子筛制氧为代表的新一代供氧防护装备的迅速发展,使得原有标准难以满足先进高科技装备的需求,需要制定新的标准。本文基于供氧防护装备的最新发展,对中美俄三国供氧防护装备的标准化建设进行对比,分析我国供氧防护装备产业标准化建设中的不足并提出相关建议,为加快我国供氧防护装备产业升级提供重要参考。

高原部队制供氧气技术高级培训班训练剪影

为进一步提升高原部队制供氧技术骨干的珲论水平及使用操作、维修保养技能，有效提高装备的完好率，最大限度地发挥制供氧装备在高原地区的使用效能，2013年4月1日，由军事庆学科学院卫生装备研究所主办的“高原部队制供氧技术高级培训班”在天津正式开班。军事医学科学院卫生装备研究所孙景工所长、高万玉副所长、科技处刘圣军副处长出席了培训班开学典礼并讲话，

安徽江淮航空供氧制冷设备有限公司

安徽江淮航空供氧制冷设备有限公司是隶属于中国航空工业集团航字救生装备有限公司的军民结合型企业，是我国专业从事航空供氧装备研发生产的唯一厂家。

飞行员生理防护装备性能监测仪的研制

研制用于低压舱试验中实时测量和记录环境参数、飞行员生理防护装备及供氧装备性能参数等多项物理信息的仪器。该测量仪具有测量精度高、实用性强、操作简便等特点。

缺氧训练的方法和总结

在现代的航空医学中，虽然已经有各种类型的密闭增压座舱及性能良好的供氧装备，但据国内外事故调查资料，因急性高空缺氧所致航空事故证候仍占有相当比例。如国内因高空缺氧引起的事故证候约占医学事故证候的6％～17％。因此，做好行之有效的防护是至关重要的，除了进一步完善密闭增压座舱及供氧装备外，缺氧的生理训练也是不可缺少的组成部分。以下是笔者日常缺氧训练的几点总结。

模拟9000m高空跳伞时供氧防护指标的探讨

目的 探讨在9000m高空跳伞时缺氧防护的生理指标要求。方法 4名健康男性被试者使用供氧防护装备,在低压舱内上升至9000m,然后模拟即刻开伞的降落轨迹降至2000m,记录各项物理参数和生理指标。结果 从9000m降至2000m的平均时间为23min 35s,此期间的累计耗氧量为:静止时平均47.9L,有轻度运动负荷时平均63.0L。心电图和血氧饱和度变化表明供氧浓度能满足生理要求。供氧系统呼吸气阻力为2.36～4.22kPa。结论 现有供氧防护装备经改进后能满足9000m跳伞即刻开伞中的缺氧防护要求。

国家军用标准《飞行人员加压供氧系统规范》审查会在合肥召开

国家军用标准《飞行人员加压供氧系统规范》审查会在合肥召开１９９３年１１月２６日～１２月１日军标中心邀请北航、空四所、航天医学工程所、第四军医大学、航空工业总公司所属有关厂所，以及空海军驻３５１厂军代表共１５个单位２０名专家、教授参加了审查会。与会专家...

飞行员氧气面罩的发展趋势

目的 简要概述国内外飞行员氧气面罩供氧防护装备的现状和发展趋势，提出改进要求。 资料来源与选择 根据国内外已公开发表的有关报道，突出介绍了有关飞行员氧气面罩供氧防护性能的改进与生理学要求。 资料的引用 作者独立引用文献２１ 篇。 资料综合 根据航空氧气面罩几经改型、更新换代的发展趋势，重点论述了各国氧气面罩气密性、配戴舒适性、钩挂性能、和抗吹拂能力的具体改进要点。 结论 分析和论述了国外飞行员最新氧气面罩的供氧性能要点和生理学要求，提出飞行员氧气面罩的改进建议。

自由潜水之旅

呼吸,是我们将赖以生存的氧气吸入体内,让每个细胞都能获得充足氧气供应的重要手段。也有不少人会使用一些呼吸技巧让自己的身心平静下来,但对于某些人而言,海面以下100米深处才能让他们获得真正的平静。自由潜水(不携带任何水下供氧装备)就是这样一项在水下进行的运动,它的历史相当悠久,甚至可以追溯至9000多年前。我们的祖先依靠潜水获取了大量宝贵的自然资源,例如有些部落会采摘生长在海底礁石上的海绵,用来制作头盔内部的软垫和清洁工具;也有一些潜水者会从海底捕获各种食物。

煮饺子风波

＂你在学校里上了料理课,今天的晚饭就靠你做了。＂妈妈笑容灿烂。＂今天是周末,我们出去吃,不好吗？＂小雨还想做最后抵抗。爸爸却说：＂正因为是周末,你才有时间展示厨艺啊!＂＂没错,没错。＂妈妈连声附和,＂我可以在旁边帮忙。＂＂不用,你们就坐在客厅里看电视,千万不要进厨房!＂小雨连连摆手,抱着魔法猫可可一溜烟钻进了厨房。

航空军医处置空中晕厥程序之我见

加速度耐力不良性空中晕厥直接危及飞行安全,处置不当,后果极为严重。笔者就航空军医处置空中晕厥的操作程序作如下探讨。 1 现场处置 1.1 航空军医应随时做好现场救护的一切准备。包括救护车、供氧装备及接近飞机、打开飞机座舱盖的常识。 1.2 乘救护车赶到着陆线。