供油定时的判断及调整

柴油机的供油时间过早、过迟会引起柴油机的功率下降、油耗增大,起动困难,甚至不能起动,并出现敲击声和排气管冒黑烟等现象。 1.供油时间过早的判断 起动困难,或不能起动;起动后曲轴时常会产生反转;

巧用吹气法调整供油定时

柱塞副使用一段时间后,工作面总会有磨损。在未到报废前仍可使用,但调整供油定时则比较困难。如果用定时管调整,柱塞必须借助克服出油阀弹簧弹力的压力,这时转动飞轮慢了,柱塞内部回油量增多,到定时管油面波动就已经过了供油开始位置;如果转动飞轮快了,又不易掌握火候,所以不易准确。

定量定时供油方式下润滑剂分布及润滑状态试验观察

采用球-盘点接触光干涉润滑油膜测量仪,观察定时定量供油方式下润滑剂分布状态和接触区润滑状态.结果表明,相对于以往的油滴单次定量供油方式,定时定量供油可有效改善接触区润滑状态,并分析其内在机制.供油时间是主要影响因素,在供-失平衡状态下供油间隔和卷吸速度对润滑状态的影响较弱.试验还观察到当供油位置偏离滚道中心时,润滑剂的回填量降低,润滑状态变差.

B&W5L55GB船用柴油机气缸润滑控制浅议

此文对B＆W5L55GB船用柴油机气缸润滑及其管理进行了阐述，介绍了注油器供油率的调节方法及其相关计算。

船用中速柴油机燃用重油的探索试验

一、试验的基本指导思想和情况1试验的基本指导思想随着社会需求不断增长,能源日渐紧缺,航运市场竞争加剧,大型船舶的中速柴油发电机组燃用重油,混合油甚至渣油成为人们所关注的焦点之一。若能解决好相关技术,对于参加世界航运竞争,有效提高节能效果,都具有相当积极的意义。为此。

老旧船主排气冒黑烟问题探讨

由于船舶机械设备长期运行,陈旧老化,运动件之间的磨损使之间隙加大,油水气漏滴现象严重,工况日渐恶化,导致机件故障频繁发生。如果日常维修保养工作跟不上,或者使用者对设备更新或改变其运行参数的原理不清楚,设备的完好率将大大下降。最常见的毛病是主机转速加不上、烟囱冒黑烟。为了改变工况,使主机工况恢复到原有,或接近原有工作状况,我公司采取对老旧船进行适当改造,如加装导流管、螺旋桨削边等手段。