离心式自动供油提前器在6135型柴油机上的应用研究

本文对在船用6135型柴油机上加装离心式自动供油提前器的必要性从理论上进行分析.并在该机的台架上进行了实机实验.实验结果证明.在常用转速下,对不同的供油提前角加装提前器可节油5%左右,取得良好的节油效果和经济效益。同时对提前器的结构和工作原理作了介绍。

柴油机电子液压式供油提前器的研制

本文介绍了柴油机电液式供油提前器的研制。它包括微机控制系统的总体设计,电液式供油提前器的结构设计、数学模型和传递函数,计算机采样控制系统的硬件设计和软件设计,以及变采样周期下的PID 数字控制器参数的寻优整定。在此基础上实现了微机对供油提前角的实时在线控制。

斜楔式供油提前器

为确保柴油机的性能,要求各工况下喷油嘴按最佳时刻开始喷油,相对应曲轴转角即为喷油开始角,与此相对应的喷油泵柱塞遮住进回油孔的几何位置,即为供油开始角。 如果供油开始角固定不变,在以不同转速喷油过程中,喷油嘴被压力燃油所打开的时刻是变化的。

发动机供油提前器动态测试仪的研制

本文论述了发动机供油提前器动态测试仪的原理和结构,系统的硬件和软件设计,以及仪器的总体精度分析。通过闸型计数电路的设计和应用,综合处理了软件和硬件抗干扰措施,使仪器具有很高的可靠性、稳定性和测试精度。

供油提前器对柴油机性能的影响

本文就目前柴油机上普遇采用的机械式供油提前器对柴油机性能的是影响进行了分析研究。

新颖机械离心式供油提前器的设计与研究

本文介绍作者新设计的一种新颖机械离心式供油提前器的结构、性能及设计计算方法，并和老式的供油提前器进行了比较。

ZQ2型供油提前器的性能分析

汽车用高速柴油机在较宽的变速工况下,都应具有最佳供油提前角,从而改善柴油机的起动性能,提高动力性和经济性,减轻排气污染。我国将从日本DKK公司引进SCD型提前器,进行了消化,并设计成ZQ2型供油提前器。

故障排除实例3则

（1）一台跃进“小老虎”双排车，配4105型“扬子江”柴油机，使用2年后，出现阵发性功率不足、冒黑烟故障。去一修理部，将空气滤芯和供油提前器换掉，但仍与原来一样，没有改善。又去另一修理部，将离合片换掉．故障依旧。后经检查，在驾驶室底部的空滤器至进气支管的连接管．因是无帘线的胶管，又长，所以加大油门时常被抽瘪，致使进气不足，所以造成工作无力，冒黑烟。将胶管从中间锯断，用一铁管连接好．故障排除。

汽车柴油机分配式喷油泵(六)——VE分配泵的调试和故障诊断

（接上期） 6．供油提前器的调整 （1）供油提前器行程的调整：如图51（b）所示，拆下供油提前器高压侧盖子，安装制造商提供的提前器活塞行程测量仪，调好O点，按规定转速检查提前器活塞行程，活塞应平稳移动。如有跳动、振动或滞后大于0．3mm，则说明提前器活塞与泵体孔已有磨损，应予修复或更换。

汽车柴油机分配式喷油泵(四)——基本结构和工作原理

（接上期）7．供油提前机构 柴油机从喷油到燃烧开始之间的曲轴转角称为“着火延迟角”。随着柴油机转速的增加，着火延迟的时间不变，但着火延迟的曲轴转角则相应增大，汽缸内燃烧压力曲线相对于上止点的相位角也延迟，从而引起功率损失，因此随着柴油机转速的增加必须将喷油始点转角提前。因此，分配泵的供油提前器是必不可少的。它由滚轮座、插销、提前器活塞和提前器弹簧组成（如图34所示）。