基于CAD的机坪供油管网模型建立

运输需求的迅猛增长加快了国内机场建设和飞机加油量的迅速攀升,传统油罐加油车加油方式已经越来越难以满足各类飞机的加油需求,目前主流的大、中型机场均采用机场管道加油的方式。在机坪管网拓扑结构建立方面,如果采用传统的手动编号、排序的方式,工作量庞大、繁琐,并且极易在操作过程中遗漏某些元件和管道,造成结构的缺失,通过分析机场管网CAD设计图,总结图内管段、节点等元件连接关系的特点,使用程序语言编写判定逻辑,完成拓扑结构获取,可实现机坪管网拓扑结构的快速建立。

激光功率对机场供油管网材料激光增材层组织和性能的影响

采用额定功率为1 kW的光纤激光器对机场供油管网材料进行激光增材实验,通过光学显微镜、扫描电镜、硬度仪、能谱仪、X射线衍射仪、电化学工作站、摩擦磨损设备和霍普金森杆等研究了增材层的组织及性能。结果表明:激光功率的增加和激光增材的过程使预热和热积累的效果增强,导致熔化更多的金属粉末,使增材层厚度增加;当增材过程中预热以及热积累效果和散热换热等效果达到准稳态时,增材层的厚度将保持稳定。在激光功率为400、600和800 W时,增材层的平均显微硬度分别为317.88、275.62和208.53 HV0.3。当激光功率为400 W时,增材层的磨损率为基体磨损率的39%,展现出较好的耐磨损性能;当激光功率为600 W时,增材层的腐蚀电流为基体的腐蚀电流的58.6%,腐蚀电位正移66 mV,展现出了较好的耐腐蚀性能;当激光功率为800 W时,增材层的弹性模量为2.45×10^(11) Pa,是基体弹性模量的1.22倍,展现出了较好的刚度。

供油管网测漏系统在昆明长水机场中的应用

本文根据国内大中型机场供油管网测漏的需求,利用质量守恒原理,基于管网在不同压力下压力梯度的相关性,经过现场仪表安装、软件组态,开发了一套管网测漏系统。经过现场测试,结果表明,该测漏系统检测的最小泄漏率为0.044升/小时/立方米,可以实现供油管网定期的状态监测。

机坪供油管网水力学仿真研究

本文从实际需求出发,实现了任意结构机坪管网的建模和解模工作,并通过自主开发编制了针对机坪供油管网的仿真模拟软件,通过与实际运行数据的偏差分析,验证了研究可行性。

民用运输机场机坪供油管网加油栓井安全监管系统的研究与实现

民用运输机场机坪供油管网的稳定运行是保障民航安全和运输稳定中的非常重要的一个环节,但是由于目前技术水平和监管系统的落后,在运行管理上无法实时监控所有供油管网运行状态,导致在供油管网运行过程中存在一定的安全隐患。如何保证机坪供油安全,确保异常情况能被及时发现,是行业一直探索的问题。鉴于此,本文开发了一套适用于民用运输机场机坪供油管网的安全监管系统,本系统旨在建立一套完整的机坪供油管线加油栓井及其他附属设施设备的在线安全监控和运维监管的全生命周期平台,保障机场供油系统的安全运行。

机场供油管网系统渗漏检测实验研究

针对机场供油管网渗漏流量小、速率低和不易检测的特点,设计并搭建了一套渗漏检测系统,用于模拟研究机场供油管网的微小渗漏情况。采用成熟的水密度计算模型,对渗漏检测系统的密封性进行了水相测试。基于质量守恒原理,建立以压力、温度、检测时间为变量的渗漏速率计算模型,对渗漏检测系统的微渗漏可操作性进行分析。结果表明:通过调节阀门的开度,系统理论渗漏速率和实际渗漏速率具有很好的一致性,且理论渗漏速率的检测时间越小,实际渗漏速率的采集周期(连续记录渗漏量的时间间隔)越大,一致性越好,实验系统能够实现1 h内检测到速率为0.04 L/(h·m^(3))的渗漏。

TCS在民航机场地下供油管网泄漏检测中的应用

结合TCS在新广州白云国际机场供油系统停机坪地下管网泄漏检测中的应用,探讨了适用于国内民航机场停机坪供油管网的泄漏检测方法及实施方案。TCS系统采用压力阶梯法进行泄漏检测,其基本原理:用两个不同的压力连续地对密闭管段加压至两个已设定的相对高、低的压力值,通过比较高、低压力下管段压力值的变化曲线,确定泄漏系数值,进而判断泄漏情况。该系统适用于已建管道,安装、改造费用低;检测周期短,约50 min;检测精度高,可达0.04 L/(h·m3)。(图3,参6)

民航机场供油管网压力分析与研究

某民航机场机坪航油供应系统采用变频恒压控制模式,系统压力采集点设置在机坪管网总入口--机场油库油泵出口总管上。2008年该机场T2航站楼和货机坪投入使用,原有机坪供油管网得以延长,出现机坪管网远端飞机加油压力不足、加油缓慢的情况,尤其是当管网上同一时间多点实施飞机加油任务时,管网压力分布不均匀,航空客户感觉供油缓慢的现象更加明显,虽然采用提高供油系统输出压力的方法缓解了上述现象,但未能从根本上解决问题。本文结合某机场供油管网实际情况对压力波动因素进行分析和研究。

机坪管网供油自动控制系统智能化发展方向探究

随着民航产业的不断发展壮大,机坪供油已成为机场运行保障中不可或缺的一项重要工作。而自动供油控制系统作为机坪管网中的关键部件,其作用也尤为重要。传统的控制算法需要依赖精确的对象模型,且抗干扰能力差,自适应能力弱,导致控制不精准不平稳,进而导致供油效率较低,影响经济性能。基于此,机坪管网供油自动控制系统的发展过程及特点进行了介绍,并对智能控制领域的几大算法及其在机坪管网供油自动控制系统中的应用进行了分析,阐述了未来机坪管网自动供油控制系统的智能化发展的方向。

地震载荷作用下石油管网系统可靠性分析

为研究石油管道在地震灾害下的可靠性预测问题,基于多次地震资料和国内外相关研究结果,对供油管线和供油管网系统的地震可靠性进行分析。考虑地震作用下管线的震害特征和破坏形式,建立管道的概率预测模型,通过理论分析法和经验统计法研究了不同地震烈度下各条管道的可靠度。并基于图论理论,将管网系统简化成为由节点和边组成的边权网络图,结合实例确定每个节点之间的连接状态。最后运用蒙特卡罗法模拟得到管网系统的连通可靠性。结果表明:管道的管径、管长和地震烈度对石油管网系统可靠性影响较大,在实际的工程建设中有必要加以考虑。

Research and application of GIS information system of Pipeline Network of Oil Field Water

Pipeline network of oil fi eld water is established on the basis of GIS geographic information and SCADA platform, and monitorthe running state of water supply system in oil fi eld mining area in real time through data acquisition, instrument measurement and control,wireless network, water quantity, water pressure and other on-line monitoring equipment. The water supply system is formed, and the informationof mass water supply system is analyzed and processed in a timely manner. The system manages the entire production, management and serviceprocesses of the water supply system in a dynamic manner in order to ensure water supply safety management, and realize the modernization,intelligence and information mode operation of the water supply system in the mining area.