一种国产化供电控制器的设计

阐述一种国产化供电控制器的设计方法,利用集成稳压器,采用整流、滤波、扩流、稳压电路设计具有±12V、5V、24V的多路隔离供电电源。探讨系统的硬件电路、结构设计和热设计,关键器件的选型方案。测试结果表明,供电控制器达到了设计目的。

基于嵌入式系统的古巴车供电控制器设计

供电控制系统是列车综合柜的关键设备,用以实现列车的自动供电控制。常规供电控制系统一般使用PLC进行开发,这种模式成本较高、功能相对单一、功能扩展不够灵活,基于高性能ARM嵌入式微控制器和触摸显示屏开发了一款新型供电控制器,目前已应用于古巴列车项目,应用反馈良好。

基于迟滞比较器的双阈值稳压供电控制电路

针对锂储备电池电压滞后引起弹道修正引信开机掉电,电气系统反复启动的问题,提出了双阈值稳压的供电控制电路。通过应用迟滞比较器控制稳压芯片的使能端,使稳压电路具有独立的高开启阈值电压和低关断阈值电压,实现电池与引信电气系统间的匹配。实测结果表明,该电路可以兼容电气系统开机引起的电池电压波动,保证电气系统工作稳定性。

基于PLC煤矿通风机供电控制系统可靠性研究

为最大限度地防止井下供电系统出现突然停电及供电故障导致通风机停风,本系统基于PLC技术,研究了矿井局部通风机供电系统由正常运行状态到应急供电系统的可靠转换功能,当发生电网电源故障时,系统可以自动启用备用供电系统,使风机持续供风,极大地提高了局部通风机供电控制系统的可靠性。

全分布式通用火控系统供电控制技术

首先提出了一种全分布式通用火控系统的结构,然后以供电控制装置为对象进行了供电控制技术的研究,阐述了其功能、组成、实现方法和工作流程,最后分析了该装置的可靠性.

电除尘低压供电控制系统

介绍了一种基于微处理器的电除尘低压供电控制系统 ,它可以控制 12路温度值、 8路振打装置和 11路清灰装置。具有RS2 32和RS4 85两种串口 ,可与上位机实现通信。

太阳能电动车的光蓄互补供电控制装置的研究

通过一种太阳能电动车光蓄互补供电控制装置的研究,设计的新型DC/DC变换装置实现在太阳能电池与蓄电池联合为负载供电时,能够优先使用太阳能,既可以实现单独向负载供电,又可以实现同时向负载供电。本装置的研究更充分有效实现了太阳能的利用。

提高电除尘器效率的供电控制措施

依据电除尘器供电设备的工作原理，结合电除尘器的运行工况，从电除尘器的高压供电和低压控制两个方面，提出了选择合适的电压波形、匹配阻抗及控制方式；并介绍了合理的振打制度和卸灰控制方式。

基于单片机的多功能供电控制系统

本系统多个测控单元通过串行通信接口与上位机相连,可巡检和控制十二路温度,控制八路电机定时开关,以及依据料位计开关状态按顺序控制十一路卸料输料、电机的起停。已经成功应用于电除尘低压供电控制系统中。

引信体外射频电源供电控制方法

针对引信体外射频电源的供电控制问题,提出了基于发射后坐过载传感器的引信体外射频电源供电控制方法。该方法采用后坐过载传感器,通过弹簧约束切刀并在后坐过载作用下切断导体的方式识别发射环境,并控制供电电路通断,实现引信体外射频电源在出炮口附近对发火控制与起爆电路供电;在引信装定时检测传感器导体的通断,提高引信体外射频电源供电安全性。原理样机验证试验结果表明,该方法能够控制引信体外射频电源仅在出炮口附近对发火控制与起爆电路供电,发射过载传感器与上电控制电路简单、易于小型化。

高瓦斯矿井掘进工作面局部通风机供电控制方式研究与实践

运用故障统计分析方法,结合实例分析了煤矿掘进工作面无计划停电停风的原因,研究探讨了提高高瓦斯矿井局部通风机供电和控制可靠性的方式,并采取了相应的技术改进措施,有效地抑制了局部通风机无计划停电停风现象的发生。

一种实用供电控制系统架构设计

随着科学技术的飞速发展,针对计算机工控系统变得越来越庞大,其供电系统也随之需要具备相应的控制能力和监控能力。将传统控制方式和供电控制系统作了对比和说明,列举出了供电控制系统架构设计流程,对该型供电控制系统提出了进一步的发展优化建议。实验结果表明该型供电控制系统可靠性高,监控完善,具有良好的实用性。

高可靠火工品点火供电控制方法

火工品点火的安全性和可靠性直接影响军事任务的成败,本文对火工品点火供电控制的方法以及电路的可靠性和安全性进行了深入的分析和研究。

基于无人值守地震台站太阳能供电控制系统的研究

地震台站分布范围广,因此为保障地震监测工作顺利开展,需要建立无人值守智能供电控制系统保障地震监测台站长期连续监测运行。拟设计无人值守智能供电控制系统,通过光伏太阳能供电系统为设备正常运行提供电源保障,并对供电系统运行状态进行实时监测,通过无线4G实现对监测数据的实时传输。

多种能源组合供电控制器的开发研究

根据现阶段能源趋势设计了一种供电装置,控制以太阳能发电为主要能源,辅以蓄电池和市电的供电平台正常工作。该装置具有电源切换功能以实现对负载的不间断供电,能够输出稳定的直流电;并能向蓄电池进行三段充电。经过Pspice软件仿真表明蓄电池充电模块及恒压输出模块能够达到设计要求输出的电压电流值。控制电路通过Proteus软件仿真能够实现电源的切换及蓄电池充电模块的选择功能。该供电装置具有较高的可靠性;并能够满足多种场合的应用要求。

导弹供电控制组合故障预测方法研究

通过分析导弹供电控制组合核心控制部件的故障机理,选定导弹供电控制继电器作为关键研究对象,利用时间序列分析方法建立继电器的故障预测数学模型,并通过超程时间和吸合时间两种特征量对预测数学模型进行辨识,分析了基于两种特征量的寿命预测计算结果。搭建实验室特征参数采集装置进行实际工况模拟,试验结果验证了预测结果的正确性。

基于VxWorks的飞机供电控制管理软件设计

论文对供电控制管理软件需求进行了分析,根据其实时性、可靠性要求高等特点,选择了基于实时操作系统VxWorks的软件开发模式,对软件的任务划分、优先级设置和任务间的通信机制进行了设计,在实际应用中验证了设计的合理性和可靠性,为基于VxWorks 的飞机供电控制管理软件设计提供一定的参考。

静电除尘器供电控制方式探讨

本文通过对静电除尘器在“火花跟踪”和“间歇供电”方式下除尘效率及电耗的比较 ,认为应重视静电除尘器供电方式的选择。在粉尘比电阻较高时 ,选用“间歇供电”方式不仅能提高除尘效率 ,还可大幅降低电场电耗。

和谐客运机车供电控制系统的技术特点

从和谐客运机车列车供电控制系统与韶山客运机车的列车供电控制系统比较出发,介绍了和谐客运机车列车供电控制系统设计开发的技术特点以及为贯彻简统化、模块化所采取的措施。和谐客运机车列车供电控制系统已在HXD3C、HXD1D等多种和谐客运机车上装车两千多台,其性能日臻完善并得到验证。

大众ID.4供电控制技术浅析

大众品牌ID.4是大众品牌首款基于MEB平台打造而来的全球首款纯电动SUV车型。MEB平台是德语“模块化电驱动平台”的缩写,是大众全新纯电动车的专属制造平台,具有极强的扩展性,可打造不同车身轴距,并根据不同车型的的需求调校出不同的续航里程。ID.4在智能化的道路.上又向前迈进了一步,对车辆启动的逻辑做了改进:从坐上车的那刻起,车辆电器系统就被激活(AC、舒适娱乐系统);踩住制动后,只需要转动选挡杆,就可以起步。电气化迈入全新E3架构阶段,总线通讯速率提升,控制域更清晰。