基于多导体回路法的AT供电方式长回路电容计算方法研究

提出了一种基于多导体回路法以接触网和正馈线为传输导体的电气化铁路AT供电方式牵引网长回路电容计算方法。该方法以与电荷唯一对应的回路为基本单元,对复杂多导体传输线系统开展电场描述,实现了AT供电方式牵引网长回路电容的精确计算。

地铁供电系统的供电方式及其选择探讨

因为地铁供电系统是地铁运行当中的重要组成部分,而供电方式的选择对地铁线路的稳定运行来说有着非常重要的作用。本篇文章主要探讨了地铁供电系统的供电方式以及相关的选择,首先对地铁的供电系统进行了详细的介绍,然后再介绍了地铁供电方式的选择依据,并对地铁供电方式的分类和选择进行了介绍。希望本篇文章能为相关行业的工作人员提供帮助和借鉴。

城市轨道交通供电系统的供电方式

近年来,随着我国社会经济的飞速发展,城市轨道交通已经成为了人们出行的重要工具,减轻了城市交通压力。城市轨道交通作为基础建设,其稳定运行关系城市发展。供电系统作为重要组成,受到了人们的重视。城市轨道交通系统需要全面分析供电方式,以寻求最适合的供电方式,确保城市轨道交通的供电稳定性、安全性。文章阐述了城市轨道交通供电方式,分析了供电方式的选择,并提出了加强城市轨道交通供电系统建设的措施,为人们带来更好的交通环境。

浅谈高速铁路牵引供电方式

该研究主要从减小对通信线路电磁干扰的角度出发,对单相工频25k V牵引网的五种供电方式直接供电方式(TR)、带回流线的直接供电方式(TRNF)、BT(吸流变压器)供电方式、AT(自耦变压器)供电方式和CC供电方式的工作原理及存在的主要问题进行分析比较,其中直接供电方式因其对通信线路产生的电磁干扰较大,这种供电方式现今用的很少;带回流线的直接供电方式的钢轨电位降低、牵引网阻抗降低,供电距离增长,对弱电系统的电磁干扰减小,目前这种供电方式备受青睐;BT供电方式结构复杂,存在着"半段效应",影响列车的速度,目前我国高铁几乎不采用此种供电方式;AT供电方式的综合性能较好,我国高铁很多线路都采用AT供电方式;CC供电方式因成本较高,目前用的较少。

现代有轨电车新型供电方式发展及运用现状

文章介绍了现代有轨电车新型供电方式的种类及其发展和运用现状。首先分析了两种传统轨道交通供电方式对现代有轨电车的适用性,引出现代有轨电车对供电方式新的要求;然后分地面供电和车载储能供电两个大类介绍当前出现的新型供电方式的简单原理及运用发展现状,通过对各种供电方式的比较分析,论述新型供电方式的适用性,并对现代有轨电车供电方式未来的发展趋势进行了展望。

某大坝安全监测系统采集模块电源端供电方式改造

DAU箱内的电源模块蓄电池老化,所提供电压不能满足采集模块正常运行电压,将直接导致数据采集工作异常。为永久解决采集模块电源供应端电压供应不足的问题,通过对供电线路进行改造升级,在原有供电线路上接入1条带开关的永久供电线路,当电源模块蓄电池老化且缺乏更换设备时,闭合开关,采集模块可迅速恢复数据采集、存储、传输功能。

电力通信OTN设备供电方式研究

随着电力通信光传送网(Optical Transport Network,OTN)光传输网建设的推进,对传统机房电源配套提出了新的供电需求。文章对比分析了当前主流品牌OTN设备的功耗需求,结合机房电源现状,探讨了OTN设备的供电方式以及机房电源改造方案。要充分考虑设备供电的需求,结合机房条件和远景规划,对机房电源配套进行合理配置,确保各类生产业务的平稳运行。

适用于多种供电方式的节点联锁保护方法

目的:为了解决多电源供电系统目前存在的多个继电保护问题,需对适用于多种供电方式的节点联锁保护方法进行分析研究。方法:阐述了目前城市轨道交通供电系统继电保护存在的问题,提出了节点联锁保护方法。用节点来界定相邻保护,规定各种保护的正方向指向,通过正反方向判定,确定电流顺向和逆向指向。着重研究了逆向闭锁式保护、允许式保护、逆向失灵保护的发信判据和动作判据。结果及结论:结合应用举例证明了基于该方法的允许式保护和逆向闭锁式保护有效克服了传统无方向闭锁式保护在多电源系统可能的拒动问题,且允许式保护的动作时限比传统无方向闭锁式保护允许的动作时限短。即使线路之间光纤纵差保护没有工作或没有配置,该方法仍然能够对各种供电方式下的故障提供完备的保护。

城市轨道交通2种供电方式下供电系统功率因数分析

针对城市轨道交通供电系统无功功率过补偿问题,建立集中、分散2种供电方式下的供电网络模型,基于节点电压法,给出用于轨道交通供电系统功率因数分析的简化算法,并分析2种供电方式下不同负载率、不同0.4 kV母线功率因数对整个供电系统功率因数的影响。计算分析表明:在集中供电方式下,由于电缆线路长、电压等级高、无功功率返送现象严重,并难以通过调整0.4 kV母线功率因数避免返送无功功率,因此需要在主变电所35 kV母线上并联无功功率补偿装置,以吸收电缆产生的容性无功功率;在10 kV分散供电方式下,因为电缆线路短、电压等级低,返送无功功率现象较轻,所以可通过调整0.4 kV母线功率因数解决无功功率返送问题。

复杂枢纽供电方式下多开关跳闸分析及问题思考

针对一起机车接地故障引起的枢纽变电所多开关跳闸,详细分析了各项跳闸逻辑成立的原因及存在问题,提出整改措施,同时对复杂枢纽供电方式的保护设置提出了建议。

城市轨道交通供电系统的供电方式分析

本文主要简单介绍了城市轨道交通供电系统的相关内容,阐述了城市轨道交通供电系统的供电方式,分析了城市轨道运输供电系统供电方式选择的关键点,探讨了加强城市轨道交通电源系统建设的有效措施,旨在合理选择城市轨道交通供电系统的电源方式,确保城市轨道交通供电系统的稳定性,保障城市轨道交通服务质量,从而推动城市轨道交通的可持续发展,为人们提供更为优质的交通环境。

地铁供电系统的供电方式及选择探思

地铁是很多城市和地区交通网络中的重要组成部分,其高效、安全、便捷已成为许多人的首选出行方式,分担着城市的巨大交通压力。在地铁运营过程中,系统的稳定运行是人身安全和交通安全的重要保证。供电系统是地铁运营系统的重要组成部分,取决于建设成本、运营模式等因素,以及不同类型的供电方案,对这一问题的深入研究将有效提高地铁的传输性能。基于此,本文对地铁供电系统的供电方式及选择进行了详细分析。

计算机及通信设备直流供电方式探讨

随着我国计算机以及通信行业的不断发展,相关数据业务持续增加,市场需求以及先进技术在其中扮演着越来越重要的角色。通信电源作为通信网络的重要部分,能够为核心网络设备电源进行供电,要确保对通信设备不间断供电的需求得到满足。目前,很多电信网机房都以直流和交流混合的供电模式运营,尤其是在移动公司电机房中,通过大量采取交流不间断电源(Uninterruptible Power System,UPS)进行供电,确保数量持续增多,容量不断扩大,对于提升通信设备的安全性、可靠性发挥着重要作用。对计算机及通信设备直流供电方式进行研究,分析直流供电方式的类型和应用。

典型住宅小区接入电动汽车的供电方式研究

针对3种典型住宅小区的供电方式,首先计算了住宅小区供电系统公共连接点及低压母线上的电能质量指标及变压器的K系数,然后深入讨论了规模化电动汽车接入对居民住宅小区的电能质量影响、小区现有设备接纳电动汽车的能力、小区供电改造等问题,最后,提出适合规模化电动汽车充电负荷接入的小区供电方式和允许接入小区的电动汽车车载充电机的特性条件。研究发现:别墅小区生活供电系统可同时承担电动汽车车载充电负荷和普通负荷;多层小区及高层小区生活供电系统无法支撑电动汽车车载充电负荷直接接入,需为其配置独立的供电设施。采取上述充电供能方式后,普通型电动汽车车载充电机也能满足各住宅小区生活供电电能质量指标,以及公共连接点的电能质量指标。

住宅楼供电方式之我见

本文分析了现有住宅楼供电方式中中性线断线的危害。提出了对住宅各楼梯单元可采用单相供电方式,并对住宅各楼梯单元采取单相供电方式的可行性做了进一步分析。

基于有源滤波器和AT供电方式的新型同相牵引供电系统

2台YN,d接线变压器十字交叉构成的AT牵引供电系统,接线复杂,变压器容量利用率低,相邻供电区段必需用分相绝缘器分断,不利于高速铁路运行。由1台YN,d接线变压器加四桥臂有源滤波器构成的新型同相AT牵引供电系统,可以实现同相供电,取消分相绝缘器;可以节省变压器,原边中性点可方便接地;在有源滤波器的作用下,可以实现消除三相不平衡、动态滤除谐波和补偿无功,使变压器容量得到充分利用;由于采用了AT供电方式,因此可以获得综合经济性能优越的通信防护效果。仿真实验也证实了这一点。

基于阻抗匹配平衡变压器和AT供电方式的新型同相牵引供电系统

电气化铁道的牵引供电系统三相严重不平衡,存在大量的谐波和无功,各供电区段需要用分相绝缘器分隔,从而制约了高速、重载铁路的发展。基于阻抗匹配平衡变压器和AT供电方式的新型同相牵引供电系统,不仅可以解决以上问题,还继承了AT供电方式所特有的通信防护效果好、综合经济技术性能优越的特点;同时在有源滤波器的作用下,实现了单台双绕组工作变压器的接线方式,比原系统结线简单、维护方便。文中分析了系统平衡变换原理,讨论了系统的平衡方式、补偿电流检测与有源滤波器控制方法。分析和仿真证实本文提出的平衡方式和检测方法是正确的,同相供电系统方案是可行的。

不同供电方式对非晶合金永磁同步电机铁耗的影响

为研究不同供电方式(包括正弦波电源供电、直接转矩控制和矢量控制)时的非晶合金永磁同步电机铁耗的大小与分布规律,首先测试了不同频率下非晶合金环形叠压铁心的损耗曲线。然后,以一台8极、36槽表面式非晶电机为例,将定子铁心划分为轭部、齿根、齿身和齿顶四个区域,运用时步有限元法,研究了不同供电方式对空载不同区域的铁耗分布影响情况。并对空载的转子损耗分布规律进行了研究。结果显示:两种供电方式下,定子铁耗主要集中在齿身和轭部区域,都占定子总铁耗的37%以上,齿根区域其次,而由于齿顶区域铁心体积小,其铁耗在四个区域中的比重最小,只占6%以下;就总定子铁耗而言,直接转矩控制相对于矢量控制增加了24.7%。相应于矢量控制,直接转矩控制转子铁心损耗增加了36.7%,永磁体涡流损耗增加7.8%。最后经过与试验值对比,验证了铁耗计算的有效性。

供电方式对中压配电网技术经济性的影响

为建立计及供电方式影响的中压配电网技术经济性评估方法,比较了10 kV线路与20 kV线路的供电优势,建立了中压配电网供电方式模型和中压配电网规模估算模型,并分析了影响中压主干线总长度及其线损的主要因素。算例结果表明,为提高采用20 kV供电的技术经济性,城市新建区宜选择减小中压配电网输电走廊主干线回路数或主干线运行电流的供电方式。

混合式OCT高压侧电路的供电方式

光电电流互感器是当前国内外研究的热点 ,混合式光电电流互感器 (HOCT)的高电压侧电路供电问题是其研制技术的一个难点和关键。文中介绍了 HOCT的原理、基本结构以及高电压侧电路供电的几种方式 。