上海地铁供电段建立初期的艰难历程

我原来是在我国第一条电气化铁道线上做运营管理的。1992年上海第一条地铁要开通运营,上海地铁公司领导联系我们,请我们参与这项工作。1992年9月,我就来到了上海地铁,10月成立供电段,1993年1号线开始运营。

构建铁路供电段电力调度自动化系统的研究关键思路分析

随着科技的不断发展,计算机技术和现代通信技术已被普遍使用。对于铁路方面而言,铁路供电系统是极其复杂的,铁路枢纽的变配电所、电源线、高低压配出的环干线、铁路沿线电源线、自闭、贯通线、变配电所、站场高低压功能点设备构成了庞大的铁路供电系统。此系统对于铁路行车、铁路站段的生产以及周围居民生活等多方面提供电力。目前,多方面使用电力使系统趋于更加的复杂化。电力供应逐渐出现弊端,从而不能准确管理电力的供应问题。本文主要对构建铁路供电段电力调度自动化系统的研究进行关键思路分析。

科学构建铁路供电段计量管理体系

计量管理是铁路运输企业的基础管理工作,领导决策、设备检修维修等都离不开准确可靠的测量数据。只有科学构建计量管理体系,并认真运行,才能真正发挥计量为企业服务、为安全生产保驾护航的作用。

基于电力远动技术供电段电力自动化分析

主要对太原供电段电力装备和运行管理现状、实现供电段电力装备自动化的必要性进行了阐述和分析,提出了太原供电段电力自动化系统的框架设想,对提高运输效率和铁路现代化管理水平具有重要意义。

铁路供电段现场物资管理研究

铁路供电段现场物资管理开始向低库存、低成本,高效率的方向发展。文章在论述现场物资管理的现状、存在问题分析的基础上,提出了基于信息技术手段、通过建立现场物资管理信息共享平台的方式来提高其管理水平和信息化程度。

铁路供电段现场物资管理研究

就铁路供电段现场物资管理问题进行了研究与探讨,首先对铁路供电段物资管理现状进行了简单的介绍。之后对铁路供电段现场物资管理中存在的问题进行了分析,并提出了一系列用于加强铁路供电段物资管理的措施。基于市场经济运行下的铁路供电段现场物资管理研究,对于铁路部门的长远发展是极其重要的。

构建铁路供电段电力调度自动化系统的研究

介绍了铁路供电段自动化系统的总体原则及监控对象,着重对太原供电段电力调度自动化系统硬件、软件系统的功能进行了探讨,并总结了该系统采用虚拟机技术所具有的技术优势,为系统的扩展奠定了基础。

铁路供电段电力远动系统方案

文章就供电段电力远动系统作一个方案概述,对系统主要设备配置原则、组成及功能特点进行探讨。

改进电气化铁路供电段设计的建议

根据铁路跨越式发展的新形势,提出改进电气化牵引供电段设计的建议。供电段设计应逐步向规模小、管辖里程范围大、配备检测抢修设备更先进的方向发展。供电段设置以环保为宗旨,提倡节约用地、减员增效,以高效快捷、安全运营为目的。

智能安全帽助力铁路供电段智慧变革

“交通强国、铁路先行”。铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施,是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干,在经济社会发展中的地位和作用至关重要。随着《新时代交通强国铁路先行规划纲要》的出台,数字化和智能化技术与设备在铁路各领域的应用日趋深入,与铁路基建、站务票务、车辆运行、运维等业务加速融合,并开展了大量有益的探索。其中,在铁路供电段检修业务上,也引入了一体化智能穿戴设备,为解决安全生产现场作业过程中的问题,保障铁路安全、可靠、高效运行提供助力。

成都供电段调度自动化系统整合

成都供电段现有多套铁路线电力远动系统,各套系统的厂家都不相同。因而需要大量的人力物力进行管理、维护,很不方便。按照达成铁路建设指挥部及成都供电段生产力布局调整要求,需要在达成电力远动系统投标技术方案的基础上进行优化,并结合成都供电段情况进行整合,最终将老远动系统纳入新建达成电力远动系统,整合后使新老远动系统有机整合为一套系统,系统功能和性能优于既有系统功能和性能,并预留今后发展的空间。

基于电力远动技术供电段电力自动化分析

通过对国家整体供电段电力装备、技术系统管理工作现状、以及自动化处理流程的标准内容等进全面而细致的分析和研究,并结合整体设计框架的理念,提出了相关的提高运输效率的对策,为铁路现代化科学管理工作体制的不断完善,以及促进现代化智能工作处理标准提供参考。在自动化处理工作效益能效的积极发挥。

铁路局供电段安全生产指挥中心系统工程设计

介绍铁路局供电段安全生产指挥中心系统的主要功能及系统建设方案,通过信息资源整合、生产管理流程的控制、可视化技术的应用等方式,使铁路局供电段安全生产指挥系统更加适用和高效。

南宁供电段安全问题的创新管理

针对问题管理的要求，阐述了南宁供电段在问题管理工作上强化问题管理思想、建立问题信息化管理、强化检查量化、全过程跟踪整改、归纳分析、责任考核等做法，提高安全管理水平、设备运行质量的目的。

规范施工管理 确保工程质量——宝鸡供电段工程施工质量情况的调研与分析

今年以来，我段验收室会同供电、电力技术科及承担施工任务的相关车间，对段管内工程逐项进行了核查验收。从验收情况来看，工程整体质量合格，设备运行正常，但工程在施工程序管理、设备质量标准、施工方案、料具准备等方面还存在一定的普遍性问题，值得引起重视。

柳州供电段落实职工带薪年休假的做法

为贯彻落实国家《职工带薪年休假条例》，切实做好职工带薪年休工作，柳州供电段针对此项工作中存在的问题，采取提高重视程度、简化请假程序、培养多岗型人才、兼顾安排与意愿、提高休假质量等方法，有效地解决职工个人休假与企业生产 需要等方面的矛盾，保证职工休假权得到落实，实现生产休假两不误。

大准铁路供电段接触网平推检修对策研究

随着我国社会经济的发展,运输承载量不断加大,电气化铁路迎来了新的机遇和挑战,接触网天窗检修与运输生产之间的矛盾愈发突出。为了实现电气化铁路快速、高效、安全的运行,必须保障接触网设备正常运行,消除电源、线路故障。因此,在分析、研究大准铁路供电段接触网平推检修标准的基础上,结合实际情况,进一步加深了对平推技术的运用探索。

世界最快“高铁救护车”在北京供电段上线作业试验

近日，由中国北车北京二七装备公司研制的国内首台、世界最快“高铁救护车”——时速160km接触网多功能综合作业车已经在中国铁路总公司北京供电段张家口万全西供电综合工区进行了为期三周的运用作业考核试验。

大秦铁路股份有限公司太原供电段

太原供电段共设置科室14个,生产机构3个,车间21个,班组94个。承担着大西高铁、郑太客专、石太客专、太中线、石太线、南同蒲线、北同蒲线、太焦线、京原线、韩原线、太兴线、西山支线、忻河支线、吕临支线14条线路的牵引供电和水电设备的运行检修任务。