24kV柔性直流牵引供电系统潮流计算方法与供电特性分析

潮流分析对于研究24 kV柔性直流牵引供电系统的供电特性具有重要意义,但多层级控制导致柔性直流牵引网的潮流分布更为灵活复杂,使得原有直流牵引供电系统的潮流算法不再完全适用。为此,该文在原有直流牵引供电系统潮流计算方法的基础上,建立24 kV柔性直流牵引供电系统的“控制器-源-网-车”一体化潮流计算模型,详细分析潮流计算与控制器迭代的交互过程,提出一种连续线性潮流法和比例积分控制器(SLPFM-PI)交替迭代的潮流计算方法,以求解考虑多层级控制策略下的牵引网潮流。此外,基于潮流计算,以机车运行电压、接触网载流量为限制条件,分析24 kV柔性直流牵引变电所的供电距离,并研究了不同控制方案下系统供电特性的差异,结果表明该系统控制方案的设计中应减小机车功率的远距离、跨区间传输。

飞机直流供电特性测试系统畸变频谱参数校准方法

通过对飞机直流供电特性测试系统校准装置的畸变频谱信号产生原理进行介绍,并依据JJF 1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》对飞机直流供电特性测试系统校准装置直流电压畸变频谱进行不确定度来源分析,给出了直流电压畸变频谱不确定度的具体评价方法。最终,按照上述不确定度评价方法对飞机直流供电特性测试系统校准装置直流电压畸变频谱不确定度进行了评定。

用于飞机供电特性测试系统校准的波峰系数信号产生方法研究

为实现飞机供电特性测试系统对交流电压波峰系数测量性能的校准,保障飞机供电特性测试系统对该项参数测试结果的准确性,研究了采用可编程电源配合相关硬件设备模拟产生具有指定波峰系数的交流电压信号的方法。针对其在飞机供电特性测试系统校准中应用的问题,提出了抛物线拟合法产生具有指定波峰系数的交流电压信号方法。通过实际测量分析,验证了抛物线拟合法模拟产生的交流电压信号的波峰系数具有更高的准确性,更适用于实现飞机供电特性测试系统对交流电压波峰系数测量性能的校准。

飞机270 V直流电源供电特性参数校准方法实现与验证

针对飞机270 V直流电源供电特性测试系统的校准需求,结合GJB 5189-2003《飞机供电特性参数测试方法》等相关标准,完成测试系统的校准项目和校准方法研究,并基于LabVIEW平台编写校准程序,实现了标准信号的生成和采集;基于直接数据合成、宽带精密放大和宽带分压等技术研制了测试系统的校准装置,形成校准系统,实现了稳态参数和瞬态参数的校准能力。编制现场验证试验大纲,并对电源试验台进行了现场试验。结果表明:该校准装置的功能和技术指标满足测试系统的校准需求,验证了以宽带精密放大和分压技术为基础的飞机270 V直流电源供电特性测试系统校准方法的合理和有效性,为四代机270 V直流电源系统研制、生产及维护过程中量值的准确性、可靠性和统一性提供了重要保障。

民机变频交流电源供电特性测试系统校准技术研究

概述了民用飞机电源系统发展趋势,针对变频交流电源系统,结合国内外研究现状,阐述了民机变频交流电源供电特性测试系统校准技术研究的意义。依据变频交流电源供电特性测试系统的技术要求,研究了校准方法并编写了校准规范;基于直接数字频率合成(DDFS)、直接数字波形合成(DDWS)、宽带信号放大和滤波等技术,研制了变频交流电源供电特性校准信号源;依据校准方法中的工作流程及信号设置,编制了校准程序,形成了自动化的校准系统。最后,将上述校准系统应用于多个主机厂、所的电源试验系统,完成了现场试验验证。通过上述研究过程,建立了完善的民机电源供电特性测试系统校准能力,为未来民机电网特性和用电设备供电适应性领域的研究奠定了坚实基础。

28V机载用电设备供电特性测试平台的控制系统设计

为实现对机载用电设备进行自动、高效的供电特性测试,需为测试平台设计适合的控制系统。兼顾RTCA-DO-160E、GJB181-1986、GJB181A-2003 3种供电标准,针对28V低压直流供电的机载设备,开发了一套直流供电特性自动测试平台的控制系统。该控制系统基于LabVIEW软件,以PCIe-6353板卡输出信号控制主电路电压的产生与波形参数,以PCI-5114实现了输出波形的实时监测与参数分析;模块化的程序设计方式使系统具有良好的人机界面和可扩展性;结合测试平台在输出信号、人机界面、数据管理、信号测量等方面的控制需求,给出了控制系统各部分的软件设计方法和部分程序。通过试验平台运行结果可说明控制系统使测试平台能自动、高效完成3种供电标准的测试项目。

基于希尔伯特变换的信号解调算法及其在飞机供电特性参数测试系统中的应用

电压调制幅度、频率调制幅度和畸变频谱是对飞机机载电源系统供电特性参数进行测试时与信号调制相关的重要参数。为了更好地测试这些参数,提出了一种基于希尔伯特变换原理的数字解调算法,可以将采集的幅度或频率调制信号进行解调分析;同时,构建了一套飞机供电特性参数测试系统,将解调程序与硬件设备结合,通过程序控制数据采集卡对机载电源信号采样与解调分析;设计了实验对波形发生器产生的调制信号进行采样与解调,验证了该系统具有良好的效果,可以应用于飞机供电特性参数的测试中。

一种供电特性试验设备的实现方法

随着航空电子技术的发展,实现对航空电子设备供电特性的自动化检测就变得日益重要。介绍了一种在实验室环境下实现供电特性试验自动化测试的方法。根据国内外现行的相关测试标准对机载电子设备的供电特性测试要求,以及实验室原有电源测试设备,从硬件结构和软件程序两方面进行了分析;并进行硬件改造、软件升级,设计了输出管理部件、增加了高精度可控源、更改了部分测试程序,实现了输入浪涌、输入瞬变等测试功能,从而完成机载电子设备的供电特性试验。

飞机变频交流电源供电特性频率瞬变参数测量方法研究

针对飞机变频交流电源供电特性频率瞬变参数,对比了基于小波变换和希尔伯特变换的瞬变频率分析方法,结果表明,在降低噪声影响的情况下,基于希尔伯特变换的方法可以获得更好的瞬变时刻和瞬变时刻前后的频率准确度.最后,提出一种基于滤波算法和希尔伯特变换算法的瞬变频率测量方法,结果表明,上述方法得到的瞬变时刻误差为-0.10%,瞬变时刻前后的频率值误差为0.03%.

镉镍蓄电池对飞机供电特性的影响研究

在适航条款和飞机设计手册中,明确要求需对飞机供电特性进行测试,飞机电源系统供电特性需要满足GJB181或DO160的相关要求,以保证用电设备的安全。通过对飞机直流发电机带镉镍蓄电池和不带镉镍蓄电池的稳态供电特性和瞬态供电特性进行测试,并对测试结果进行分析计算和研究,总结镉镍蓄电池对飞机供电特性的影响,为飞机应急电源系统设计和供电特性测试提供一定的指导和依据。

在MAPbCl_(3)中掺杂ZnO量子点的具有自供电特性的紫外光电探测器

近几年来,新兴的钙钛矿材料使科学家们聚焦于其本身的诸多优势上。具有很吸引人眼球的光学特性、电学特性的钙钛矿材料,比其他材料具有的优势包括高的载流子迁移率和长的载流子扩散长度等等很多,这些与众不同的优点为钙钛矿材料在光电探测器(PDs)领域拓宽了市场应用。然而,大多数报道的混合有机-无机杂化钙钛矿(HOIP)PDs的响应度没有达到令人期待的值。因此,本文在HOIP的MAPbCl_(3)中掺杂不同浓度的氧化锌量子点(ZnO QDs),制成了具有垂直结构的器件,具有自供电特性的优势。其中,掺杂10%浓度ZnO QDs的器件的光响应度达到了0.3A/W,比不掺杂任何ZnO QDs的器件的光响应度提升了很多很多,具有良好的稳定性。该项工作,为后续制备高性能、高稳定性的PDs奠定了坚实的基础。

某直升机专用电源系统供电特性研究

某直升机加装了较多大功率选装设备,原机电源系统无法满足用电要求。为解决选装设备供电问题,该型机为其加装了专用电源系统,为电动绞车和空调系统两项设备供电。该套系统为首次装机,需验证其供电特性是否符合GJB181-86中B类供电要求,以确保专用电源系统能够满足电动绞车和空调系统用电需求。

大型现代化煤矿井生产系统供电特性分析

随着国民经济的快速发展,煤矿采煤系统机械化程度不断提高,原煤产量不断增加,煤矿企业的用电设备及用电量也急剧增加,导致我国煤矿供电网络的规模也迅速增长,其结构和运行方式也日趋复杂。现代煤矿生产系统对安全性的要求极高,一旦发生事故,不仅造成巨大的财产损失,而且直接威胁到煤矿工人的生命安全。

装甲车辆电源供电特性测试平台的研究与设计

近年来,随着我国现代化国防建设的不断发展及完善,对我国国防科技的先进性、稳定性及可靠性提出了更高的要求及标准。电源供电系统作为装甲车辆中的关键组成,是保证装甲车辆安全稳定运行的基础和前提。装甲车辆电源供电特性测试的科学性、精确性,直接关系着装甲车辆供电系统性能的提升。本文针对装甲车辆电源供电特性测试平台设计进行了简要探讨。

DO160G与GJB181B对28V直流电源供电特性要求对比分析

DO160G和GJB181B是飞机电源系统设计和用电设备电气设计时需考虑的重要标准和规范,但两者之间在具体特性指标上存在一定差异。对两个标准的28V直流电源供电特性要求做了简单的梳理和对比,希望对飞机电源系统设计和用电设备电气设计有所裨益。

关于大型现代化煤矿井生产系统供电特性的分析

我国经济的迅猛发展对煤矿生产提出了更高的要求,煤矿企业采煤系统的机械化程度日益提高,原煤的生产速度不断加快,因此,用电设备数量和用电度数也随之增多,从而全国煤矿企业的供电网规模随之扩大,其构造和运作程序也逐渐复杂。大型现代化煤矿的生产系统对安全的要求十分严格,如果发生煤矿事故,不但损害煤矿企业巨大的经济利益和企业形象,影响企业的长远发展,而且直接威胁煤矿员工的生命健康安全。

GJB 5189-2003《飞机供电特性参数测试方法》简介

介绍了GJB5189-2003的编制背景、原则及主要内容。

飞机供电特性测试系统集成的思考

依据GJB 181-1986、GJB 181A-2003、GJB 181B-2012规定的有关要求与MILHDBK-704试验方法,提出飞机供电特性测试系统集成的关键要点与注意事项,包括主测试设备程控测试电源选型时应考虑的电压与频率变化范围、功率容量、电压瞬变特性、电压尖峰与电压畸变频谱等问题,对机载用电设备供电特性的测试验证与评估具有一定的工程指导意义。

硅整流发电机坦克供电系统瞬态特性的状态变量计算方法

该文将采用状态变量计算硅整流发电机的工作特性，并运用到坦克供电系统瞬态特性的研究中。实践证明能大大节省计算工作量。文中有计算实例和与实车试验结果的对比。