一种新型燃油供输油系统及其管网分析解决方案

先进的第四、第五代飞机供输油系统将不再使用"燃油电动泵",而使用由液压为动力源的"涡轮泵"供输油,但因其管网复杂,燃油在管网内流动速度及压力随工况变化频繁,同时,在管网交汇处,流体相互影响及交联,流动状况也特别复杂,由此给设计人员对管网系统的分析提出了挑战。采用非线性方程组求解,可以较易得到管网的特性参数,准确预判存在的缺陷,为验证设计的合理性提供依据。曾用该方法对某机型供输油系统(108阶非线性方程组)进行分析计算,其结果与实际情况非常吻合。

柴油机供油系统中泵端压力对汽泡消失的影响

本文借助CCD摄像机、高速A/D转换板 (采集速率为 1m/s)、图象采集卡、微型计算机和其它测试仪器 ,在喷油泵试验台上对透明供油系统中的汽泡进行试验研究。采用频谱分析的方法 ,对汽泡以不同方式消失时系统压力波动的频率结构进行研究 ,指出汽泡萎缩消失引起压力波动频率大约在 4kHz～ 1 1kHz,汽泡爆炸破碎造成高频振荡频率大约在 1 1kHz～ 2 0kHz,阐明泵端压力次波的升高率对汽泡的消失方式起决定作用。

柴油机供油系统中压力波信号的小波分析

通过压力传感器、放大器、A/D卡和计算机对柴油机供油系统中泵端和嘴端压力波信号进行了采集 ,然后用小波分析法对其时频特性进行了研究。研究结果表明 :通过小波变换 ,可将柴油机供油系统中压力波信号的各个频带成份清晰地显示出来 。

油泵CAD系统的研究与实现

分析了机泵的设计特点,根据CAD技术的发展现状,提出不完全数化设计的概念;最后介绍了作者参与开发的油机CAD软件——HYAD系统的功能建模与系统实现。

航空喷射泵系统高空模拟试验及研究

介绍了国产Ｙ７—２００Ａ飞机喷射泵供输油系统高空模拟试验，包括试验目的、试验设备、试验模拟参数及试验结果和结论。

汽车化油器腔体内流动实验研究及变分有限元解

本文对具有双重喉管的双腔201 A3化油器腔体内流动进行了研究,首先用变分有限无法对腔内流动进行计算,给出了不同工况下阀门全开时化油器主油系的供油特性(包括沿程真空度分布曲线、化油器大喉管、小喉管边缘的真空度随进气流量的变化曲线)。然后对模型进行实验分析,与计算相比较,两者结果吻合较好。通过二元流与一元流计算的比较,揭示了有限元计算有助于化油器的节油和改善其气动性能。

武汉大学开发射流泵技术广泛应用于支线飞机

日前，武汉大学收到西安飞机工业（集团）有限责任公司提供的应用证明，称他们利用射流泵技术开发的燃油喷射泵供输油系统．可使该公司“新舟60”飞机每架产生经济效益313．6万元。