面向供需协同的城际通道高速列车开行方案优化研究

探讨城际通道短距离多线路列车优化问题,建立城际通道高速列车开行方案优化模型,提升列车运输效益和服务水平。针对城际通道线路特点,以多线路、多列车类型为基础构造列车流路径网络;分析旅客出行费用偏差,将客票费用偏差和旅行时间费用偏差相结合考虑,通过引入旅客对不同因素的容忍度参数,提出旅客出行需求与运输供给的协同偏差,进而建立供需协同的城际通道列车开行方案优化模型。以模拟退火算法为基础,设计模型求解算法。最后通过算例进行仿真验证,结果表明,利用该方法得到的开行方案,能在满足旅客需求条件下,在列车运输效率、运营收益和服务质量方面得到一定程度的提高,从而为高速铁路列车开行方案优化提供新思路。

困境与纾解:供需协同视角下体育培训业的高质量发展

体育培训业的高质量发展有利于体育强国建设。该文运用田野调查法、文献资料法、专家访谈法,探讨供需协同视角下体育培训业高质量发展的现实困境与纾解路径。目前,我国体育培训业的现实困境表现为市场需求旺盛与有效需求不足并存、市场快速扩张与无效供给过剩并存、供需结构性失衡造成体育培训市场环境进一步恶化。提出:需求侧要打破信息壁垒,激发消费者体育培训有效消费需求;供给侧要完善供给体系,助力体育培训机构有效供给能力提升;优化市场监管,充分发挥市场机制作用。

含高渗透可再生能源的配电网灵活性供需协同规划

高渗透率可再生能源并网加剧了配电网运行的波动性和不确定性。为提高配电网灵活性和抗干扰能力,提出了含高渗透率可再生能源的配电网灵活性供需协同规划方法。根据系统运行灵活性供需关系,定义灵活性评价指标。进而提出配电网灵活性供需协同规划策略,建立考虑季节特性的配电网灵活性资源双层优化配置模型。上层以投资成本和灵活性不足率最小为目标,制定灵活性资源配置方案。下层考虑需求侧对季节性电价激励的响应程度进行有功-无功联合优化,实现对配电网日内多场景时序运行的最优调度。为求解该双层混合整数非线性规划模型,采用二阶锥松弛对潮流方程进行凸优化,进而利用KKT条件将双层模型转化为单层混合整数二阶锥规划模型进行求解。算例仿真结果表明,该方法有效提升了配电网运行灵活性和稳定性,为分布式可再生能源规模化并网等相关工程提供决策参考。

湖南省战略性新兴产业的技术供需协同度研究——基于复合系统协同度模型的实证

战略性新兴产业技术供需的有效协同有利于科技资源的优化配置并促进技术成果向产业的高效转化。基于湖南省近十年的面板数据,利用复合系统协同度模型进行的测算发现,湖南省战略性新兴产业技术供需复合系统协同度总体较低,处于轻度失调状态,其中技术供给子系统有序度较高,但技术需求子系统有序度较低。湖南省战略性新兴产业技术供需协同度较低的原因主要在于总体研发投入水平较低,对科研人才的激励机制尚不健全,企业技术更新速度较慢以及技术成果转化效率不高等方面。根据分析结果,可从技术供给、中介服务机构、技术需求三个维度采取相应策略促进湖南省战略性新兴产业技术供需高效协同。

面向生态系统服务供需协同的大都市区生态空间网络构建——以上海市为例

生态空间网络是促进区域生态系统服务供需协同与优化国土空间格局的重要途径,但当前相关研究和实践很少同时考虑生态系统服务的供应和需求,难以充分发挥生态空间网络的生态与社会效益。以上海大都市区为例,测度生态系统服务的供需水平,通过热点分析识别生态源地和供需失配区,运用最小阻力模型构建生态廊道,形成面向生态系统服务供需协同的生态空间网络。根据生态系统服务功能,提出分级分类规划管控指引,以期为大都市区生态空间的规划与管理提供参考。

供需协同视角下零售业供应链数字化转型研究

随着物联网、云计算等新一代信息技术的广泛运用,零售业面临着供应链数字化转型的机遇与挑战。中小型连锁超市作为常见的零售业态之一,其供应链数字化转型势在必行。文章基于供需协同视角,根据供应链各环节的影响因素建立回归模型,分析了中小型连锁超市供应链数字化的影响因素,并基于实证分析结论提出中小型连锁超市可通过建立供应链战略联盟、健全供应链数字化管理体系、培养信息技术人才以及注重营销和服务消费等方式逐步实现供应链数字化转型。

国土空间供需协同下豫中地区村庄优化研究

供需协同发展是我国空间规划的重要理念之一。以人口流失、老龄化和土地遗弃为特征的农村衰落已成为不可忽视的问题,空间优化是激发农村活力的重要方法。因此提出一种基于供需协同发展的优化思路,分析村庄供需现状,优化村庄三生空间,引导村庄可持续发展。以舞阳县西莲花村为例,采用文献资料研究、实地测量等方法,结合GIS、遥感影像、国土空间总体规划对村庄空间进行分类,分析村庄供需关系,确定优化目标,最后提出优化策略,以供需协同理念为导向引导村庄发展,从而探索国土空间规划不同视角下的村庄优化方法。

物流业与制造业的物流供需协同机制及模型构建

物流业和制造业的协同发展,不仅能够优化产业结构,发挥产业协同优势,也能带动整个经济市场的发展进步。本文首先论述了物流业与制造业的协同研究状况,阐述了两者之间的供需协同关系与机理,分析了制造业与四个物流子系统之间的供需协同关系。然后选取物流业与制造业关联下的四个子系统,并通过分层抽样调查来收集所需的市场数据,运用关联矩阵分析、计算数据,来确定制造业与四个物流子系统之间是否存在协同,进而检验两业之间的协同度。

供需协同的产业创新生态系统构建及对策研究

构建产业创新生态系统,既要激发创新主体的供给推动力,也要注意创新客体的需求拉动力。破除创新驱动力充分发挥的阻碍因素,需要政府、企业、社会、投资主体和市场环境的整体改善。供需协同的产业创新生态系统模型是涵盖需求拉动力和供给推动力的一个整体,包括最终消费者的产业外部需求拉动、组织消费者的产业内部需求拉动、政府制度的产业外部供给推动和技术开发者的产业内部供给推动等四个子系统。只有各类主体不断竞争合作完善供需协同机制,从需求侧和供给侧两方面共同发力,才能稳步构建和完善产业创新生态系统。

基于供需协同视角的林业产业链延伸与拓展

在我国林业产业发展中供需结构性矛盾较为突出的状况下,提出供需协同视角的林业产业链延伸与拓展模型,就林业产业链中的林产品纵向延伸与横向拓展,林业生产要素需求与供给,以及林业政策、法律需求与供给进行了系统分析,给出促进林业产业链有效延伸和拓展的相关路径及具体措施。

基于Vague集距离与灰色关联的区域产业技术供需协同发展评价研究

技术供需有效协同是实现产业中高端发展的重要驱动,本文综合考虑产业技术供需子系统发展水平、供需子系统间耦合作用及协同效应等因素,将Vague集相似性度量与距离协同模型结合,运用灰色关联分析计算技术供需子系统间的灰色关联度,建立了基于Vague集距离与灰色关联的区域高技术产业技术供需复合系统的综合协同发展模型,并利用该模型对2009年至2016年京津冀地区高技术产业技术供需协同水平数据进行了实证分析。实证分析结果表明,京津冀地区技术供需协同发展处于高协同低发展阶段,综合协同发展水平增速缓慢;供需子系统间相互作用关系显著;北京和天津的技术供给发展较快,需求相对不足,而河北需求旺盛,但供给不足。因此,兼顾技术供需高质量发展与区域技术供需协同匹配是创新引领产业发展的有效路径。

我国商贸业与物流业理论发展关系研究——基于供需协同视角

利用投入产出模型和SDA分解模型,从供需协同视角对我国商贸业与物流业的协同发展关系进行了分析。结果表明,2007年和2012年我国商贸业对于物流业的需求关联高于供给关联,但二者的这一差距明显缩小。从我国商贸业和物流业之间的发展关系分析,商贸业发展能够带动物流业发展。基于此,必须加快促进商贸业细分部门发展,不断提升我国商贸业与物流业的协同效率。

职业网球赛事供需协同发展研究

采用数据统计等研究方法,以国内职业网球赛事为切入点,对其需求与供给要素进行探讨。结果表明:职业网球赛事需求包括提升举办城市综合实力与品牌形象、网球运动员提高竞技实力与获得优异成绩、促进网球产业与网球消费发展、职业网球赛事"管办分离"市场化运作、扩大网球人口规模;职业网球赛事供给包括举办城市提供全方位的服务保障、赛事场馆设施齐全、完善市场运营机制、新闻媒体积极宣传、普及网球礼仪等。提出职业网球赛事需求与供给协同发展理念:权衡赛事需求与供给,提高服务质量,构建评价体系,提升赛事品牌竞争力等。

基于供需协同的山地组团城市多层次公交线网设计研究

为了缓解城市交通系统涌现的三大交通问题,适应城市交通发展新常态,抓住城市交通发展新机遇,论文从分析公交线网供需协同内涵关系出发,从微观、中观、宏观三个层次探讨供需协同模型的构建,作者分别从站点分级、线网间协同以及线网宏观评价进行分层设计,并以重庆市主城区作为实例进行验证分析。通过研究提出基于供需协同的山地组团城市公交线网设计方法。该方法可用来指导山地组团城市的公交线网优化设计,对于构建"智慧公交"系统,加快实现"智慧城市"建设步伐具有重要的意义。

“大智移云”时代会计人才供需协同的思考——基于高职会计人才培养的视角

"大智移云"时代,会计工作发生了变革,呈现出云会计、智能化、社会化、产业化、流程化、标准化、系统化、专门化等的特点,作为会计人才供给侧的高校,也在积极探索适应新时代、新技术、新业态的教学资源、教学方法和人才培养模式。文章分析了"大智移云"时代,会计人才的需求侧变化和供给侧变化,提出了会计人才供需双方协同的思考。

中西部贫困山区农村信息化的供需协同分析

"信息鸿沟"是制约中西部贫困山区赶超式发展的瓶颈,而供需协同短缺则是导致"信息鸿沟"的症结。从中西部贫困山区农村信息化市场考察着手,对有效供给不足、有效需求不足的现实困境进行了剖析。基于中西部贫困山区的实际提出了强化供方激励、提升农户需求意愿、培育中间服务主体、将大学生"村官"培养成农村信息化生力军、发挥第三方典型示范等一揽子促进供需协同的针对性建议。

基于供需协同的大学生综合素质培养研究

每年6月,越来越多的毕业生涌入社会,为社会注入新鲜活力的同时,也因为就业能力满足度低,带给企业很多无奈。本文在当前形势下社会对大学生综合素质要求分析基础上,利用供需协同原理,得出高校应对之策。

供需协同视角下数字经济赋能制造业高质量发展研究

发展数字经济是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择。我国制造业在供给侧主要存在价值链分工被固化、“工业四基”供给能力不足的问题;需求侧主要表现为有效需求不足的结构性问题。论文基于供需协同视角,通过厘清数字经济赋能制造业高质量发展作用机理,构建起制造业供需结构优化路径并提出对策与建议。

中国物流业与商贸业联动发展研究——基于供需协同的视角

文章基于2007、2012年中国投入产出表数据和投入产出SDA模型,对物流业与商贸业联动发展问题进行了研究,从供需协同视角实证测度与分解了两业联动效应。结果表明:2007-2012年间,中国商贸业对物流业需求关联强于供给关联,但两者差距呈缩小趋势;商贸业供需规模增长带动了物流业发展,供需结构变化则起抑制性作用;细分部门中,批发零售业的关联效应大幅制约了物流业增长,而居民服务业、租赁商务业和住宿餐饮业则小幅促进了物流业增长。根据实证结果,提出加快商贸物流业发展、培育商贸物流细分市场、提高商贸物流外包水平、加强物流企业商贸服务等政策建议,以期实现物流业与商贸业的协调融合发展。

基于供需协同下的山地组团城市多层次公交线网设计研究

为了缓解城市交通系统涌现的三大交通问题,适应城市交通发展新常态,抓住城市交通发展新机遇,在分析公交线网供需协同内涵关系基础上,从微观、中观、宏观等3个层次探讨供需协同模型构建,分别从站点分级、线网间协同以及线网宏观评价进行分层设计,并以重庆市主城区作为实例进行验证分析。通过研究提出基于供需协同下的山地组团城市公交线网设计方法,用来指导山地组团城市的公交线网优化设计。