综述直播卫星容量供需失调的问题

纵观整个直播卫星市场,你会发现,在许多情况下,直播卫星的容量供需不能平衡,在很多地区这种供需矛盾还相当突出.宏观上看,DTH的Ku波段容量是过剩的-2002年只使用了700个36MHz的Ku波段转发器,只占整个Ku波段转发器的60%.在有些国家这种情况可能还要严重一些.

试论人力资源供需平衡与就业机制完善

作为一个有着丰富劳动力资源的发展中国家,“廉价劳动力无限供给”一直是对中国劳动力市场供需状况的基本描述,然而近期却发生了比较严重的劳动力市场供需失衡现象。本文从不同劳动力需求层次影响不同类型劳动力工作积极性的外界因素分析入手,通过对劳动力的就业选择机制的分析,认为产生劳动力市场供需失衡微观层面的根本原因就在于劳动力供给方在需求层次上的转变以及劳动力需求方的激励机制的无效。

考虑出行起讫点的公交服务可达性评价

考虑公交乘客出行的直观感受,提出基于乘客感知的公交服务可达性评价方法,分析出行起讫点(origin destination,OD)间的公交可达性.基于网格划分采集出行强度、提取出行热点OD,并调用公交路径规划应用程序编程接口(application programming interface,API)获取热点OD的公交出行数据.从乘客感知角度出发,基于理想出行轨迹与实际出行轨迹的时空差异性,构建OD间公交服务可达性评价模型;将公交服务可达性作为公交供给指标,构建公交供需耦合协调性评价模型.以中国兰州市为例进行分析,结果表明,兰州市热点OD的公交服务可达性均值为0.89,属于较高等级;兰州市公交服务可达性空间分布特征受行政区资源集中程度、地形特征、路网密度及天然屏障阻隔等因素影响,在行政区及横纵方向分布不均衡.兰州市热点OD的公交供需协调度均值为0.62,处于初级协调水平;失调OD以轻度失调为主,其空间分布没有明显的空间异质性.研究结果能较全面反映出行OD的公交服务可达性水平及供需耦合协调度水平,识别供需失调OD,并提取失调OD的公交线路,明确公交线网优化方向.

对中国艺术设计教育的思考

当前,中国艺术设计教育正面临着严峻的局面,主要表现为教育规模过于庞大,远远超出社会经济的承受能力;人才培养质量不高,无法满足中国经济的发展需要等方面。究其根源我们发现,目前我们对艺术设计教育的本质和高校扩招政策的认识还有很多不足,以及某些对短期利益的过分追逐也阻碍了艺术设计教育走向正轨。因此,中国艺术设计教育要回归正途,必须缩小教育规模,重回精英教育的轨道,改革人才选拨和培养模式,提高教育质量,让设计教育的发展与社会经济的发展一致。