分类居住区夜间停车供需诱增关系研究

居住区夜间停车困难已成为很多城市的巨大困扰。由于不同类型居住区停车供给对需求的刺激水平不一,增加停车供给带来的效果差异较大。而目前停车配建标准给出的分类指标和方法难以支持停车供需诱增关系定量研究。基于上海市中心城区790个居住区夜间停车普查和居民出行意愿调查数据,研究短期内影响居住区停车供需诱增的关键建成环境指标,包括建成年份和户均面积。开展基于居住区建成环境指标的停车需求增长概率分析,得出关键控制指标对停车需求诱增的敏感性。采用车均停车缺口、公共交通可达性、房价、停车位供需诱增率、停车位增容可能性五个指标,建立购车意愿模型,分析指标的显著性。针对不同建成年份的居住区,提出面向精细化停车位供给策略的居住区分类方法和差别化停车管理策略。