“维”你所愿 “柯”不容缓 依维柯服务美好生活再添新品

人气,印证产品实力,热捧,鉴证匠心品质。依维柯全新产品一聚星、得意自上市以来,凭借硬核实力深受广大用户青崃。依维柯聚星提供2种轴距、2种顶高,可实现105种车型变化。全新电气架构、可加热方向盘、12.3寸大屏等配置打造全能座驾,满足用户创业、物流、旅居等多样化用车需求。

依维柯车型馈电问题整改提升案例分析

基于依维柯车型在日常使用中出现的馈电问题实例,结合整车静态电流测试结果,从整车电器零部件的静态电流要求、蓄电池的选型策略等方面入手,对异常情况的根本原因进行深入分析,并提出优化改进的方案。

依维柯,用匠心绘就发展的传奇

在我国汽车市场,有一个家瑜户晓的商用车品牌“依维柯”。作为轻客界的代名词,30多年来,依维柯亲历了中国汽车工业的发展之路,打造了一款又一款经典车型,承载着几代人的梦想与回忆。

故障诊断与排除 依维柯汽车喷油器故障两例

一、怠速时振动较大 故障现象 一辆依维柯客车fNJ2045），该车装有SOFIM8140型柴油增压发动机。此发动机更换了各缸（4个）喷油器之后．发现怠速时振动较大，并且发动机左右摆动，中、高速时则运转平稳.

南京依维柯,多款国IV改装车亮相广州车展

11月20日,南京依维柯汽车有限公司（以下简称南京依维柯）以＂精彩于芯,百变由你＂为主题,携全新国Ⅳ改装车产品亮相第二届广州国际商用车展,其中两款是由I VECO改装的清障车和处突车,另两辆是＂超越＂改装的工程车和冷藏车,以专业角度诠释了商用车多用途的特性。黄金动力在我国轻型商用车领域,南京依维柯的动力链系统一直领跑着行业技术革新的步伐。

燃油品质对依维柯汽车喷油泵性能的影响

叙述了柱塞偶件密封对油泵供油特性以及燃油中磨料粒度对柱塞偶件磨损的影响 ,说明燃油品质会影响 IVECO汽车

基于ECE法规的依维柯某车型前后制动力分配研究

基于ECE法规,提出根据质心位置和重心高度可方便地得到满足ECE法规的制动力分配方法。结合依维柯某车型的基本技术参数,分析了结构参数对制动力分配的影响,确定该车型拥有良好制动方向稳定性时,实际制动力分配系数取值范围,检验结果说明其实际制动力分配满足ECE法规。

向前! CIO不开倒车 专访常州依维柯客车有限公司CIO裴丽华

随着系统正常而健康地运行,像孕育自己的孩子一样呵护着依维柯信息化的裴丽华也变得成熟而自信。支撑她的是一个坚强的信念:坐在CIO的位置,没有退路!

依维柯客车低温不易起动故障1例

冬季是柴油机容易出现问题的季节。因为进入冬季后,柴油机进气温度偏低,压缩后达不到自燃温度。再加上机油粘度增大,使起动阻力矩增大,柴油蒸发雾化不好及蓄电池端电压下降等原因,使柴油机起动困难。因此,柴油机一般都装有进气预热系统,以改善柴油机的冷起动性能。但柴油机的进气预热系统使用频率较低,驾驶员和维修人员对故障排除方法一般都不太熟悉,难于及时、准确地排除故障,影响了装配柴油机车辆的正常使用。

达到欧3排放法规的新一代南京依维柯汽车及共轨柴油机

本文阐述达到欧3排放法规的新一代南京依维柯汽车及采用国际先进水平的BOSCH 电控高压共轨燃油喷射系统的增压中冷直喷柴油机系列的技术特点和开发过程。

2009款依维柯得意冷车启动困难

故障现象一辆2009款南京依维柯得意V35厢式货车,搭载型号为SOFIM8140.43S的2.5L直列4缸高压共轨电控柴油发动机和5速手动变速器,行驶里程约98 000km,该车因冷启动困难而进厂报修。故障诊断与排除据驾驶员反映,由于近段时间早晨气温比较低。

依维柯NEW DAILY中国上市瞄准轻型商用车市场

8月24日，依维柯宣布，NEW DAILY正式登陆中国国内市场，推出3款车型，售价区间在38．6—820万元。NEW DAILY此次作为依维柯重要的一款战略车型引入中国市场，将进一步强化依维柯在中国市场的品牌形象，有望扩大依维柯进口车型在中国市场的销售份额。

2011款依维柯发动机无法提速

故障现象一辆2011年产南京依维柯共轨柴油汽车,车辆型号为NF2055XGC32,发动机型号SOFIM8140.43S3,额定功率为92kW。发动机能正常启动,在发动机故障灯没有点亮时车辆能正常行驶。当故障灯亮时,发动机无法提速始终处于怠速状态,并有抖动。在踩下油门踏板时,从解码器数据流中观察到油门信号数据变化正常,但信号一与信号二数据变化不是2：1的关系。此时轨压数据正常,处于怠速状态压力（如数据流中的正常部分）。

依维柯A40—10型汽车发动机“飞车”故障分析与排除三则

本文介绍了依维柯Ａ４０—１０型汽车发动机的故障分析与排除方法。

赛场开道 依维柯Stralis Hi-Way劲霸引领

10月12日,这场令全世界赛车迷们为之痴狂的火爆赛事来到上海,而本次比赛的开道用车着实让观众眼前一亮,它就是"重量级"嘉宾——依维柯Stralis Hi-Way重型卡车。在上海国际赛车场,依维柯及其兄弟公司凯斯工程机械和纽荷兰农业携旗下最新产品现身,为2014WTCC上海站的比赛助威。从意大利来到中国,依维柯Stralis Hi-Way将重卡的安全与舒适演绎得淋漓尽致。

依维柯的新生意

自去年9月成立依维柯（中国）商用车销售有限公司之后,＂进口、出口、本地化＂就成为该公司董事总经理王宁肩挑的三大使命,这也是被外界称为依维柯重返中国的三大发展战略。随着在2013年上海国际车展上三款具有标志性产品的亮相,

跨越发展，“新红岩”再现辉煌——访上汽依维柯红岩商用车有限公司规划发展部规划处经理张立君先生

上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称为“上汽依维柯红岩”）是国内惟一一家三方合资的重卡企业，可谓融合了各方合资的有利因素，一方面获得了国内一线车企的资金支持，一方面获得了国外优势企业的技术支持，另外也使用了红岩品牌，为民族重卡品牌的发展创造了有利契机。不同于人们想象中重卡生产的粗糙、笨重，上汽依维柯红岩在重庆北部新区的整车生产基地自动化水平极高，在工艺装备、安全环保、工厂建设和内部管理等多个方面书写了中国重卡制造的新标准。这个现代化、自动化的整车生产基地为上汽依维柯红岩的健康发展奠定了坚实的基础。