针对车载边缘计算郊区道路场景中不同类型的依赖性任务卸载问题,采用联合郊区服务器和附近车辆计算资源的方法,设计了一种依赖性任务车—车(vehicle to vehicle,V2V)协同卸载方案,该方案考虑了郊区服务器部署、车辆计算能力异质性、计...针对车载边缘计算郊区道路场景中不同类型的依赖性任务卸载问题,采用联合郊区服务器和附近车辆计算资源的方法,设计了一种依赖性任务车—车(vehicle to vehicle,V2V)协同卸载方案,该方案考虑了郊区服务器部署、车辆计算能力异质性、计算任务依赖性、车辆移动性等特点,以最小化平均计算时延为目标,构建了多种依赖关系的任务模型。实验结果表明,所提方案相比于传统方案,能更好地降低平均计算时延和卸载失败率。展开更多
文摘针对车载边缘计算郊区道路场景中不同类型的依赖性任务卸载问题,采用联合郊区服务器和附近车辆计算资源的方法,设计了一种依赖性任务车—车(vehicle to vehicle,V2V)协同卸载方案,该方案考虑了郊区服务器部署、车辆计算能力异质性、计算任务依赖性、车辆移动性等特点,以最小化平均计算时延为目标,构建了多种依赖关系的任务模型。实验结果表明,所提方案相比于传统方案,能更好地降低平均计算时延和卸载失败率。
文摘随着人工智能的应用对计算资源的要求越来越高,移动设备由于计算能力和存储能量有限而无法处理这类有实时性需求的计算密集型应用。移动边缘计算(Mobile Edge Computing,MEC)可以在无线网络边缘提供计算卸载服务,达到缩短时延和节约能源的目的。针对多用户依赖任务卸载问题,在综合考虑时延与能耗的基础上建立用户依赖任务模型,提出了基于延迟接受的多用户任务卸载策略(Multi-User Task Offloading Based on Delayed Acceptance,MUTODA),用于解决时延约束下最小化能耗的任务卸载问题。该策略通过非支配的单用户最优卸载策略和解决资源竞争的调整策略两个步骤的不断迭代,来解决多用户任务卸载问题。实验结果表明,相比基准策略和启发式策略,基于延迟接受的多用户任务卸载策略能够提高约8%的用户满意度,节约30%~50%的移动终端能耗。