城市主干道侧分带开口型式应用分析

当城市主干道及辅道并行路段存在多处大型特殊车辆进出需求情况下,为确定道路侧分带开口型式选择,通过收集沿线居民出行需求,并结合道路等级、道路侧分带及辅道宽度条件、行车路侧干扰性、交通组织流畅度等方面,对道路路侧侧分带开口间距、冲突点数量、车辆行驶轨迹及交通组织等方面按不同方案进行充分论证分析。结果表明:1)参照城市快速路要求进行侧分带开口的交通组织最为理想,按照城市主干道要求开口次之,以居民需求开口最差;2)根据Auto TURN轨迹模拟分析,在通行大型特殊车辆的情况下,主干道与辅道及辅道与道路两侧建筑物出入口需进行展宽处理,以满足转弯需求;3)设计阶段应根据项目的实际情况动态调整,选择合理可行的实施方案,确保项目能顺利落地。

基于定量计算的道路侧分带下沉式绿地设计

随着海绵城市概念的推广与应用,各地新建市政道路大多有了建设海绵措施的要求。以山东省乐陵市某道路新建项目为例,从作用原理、布置细节、设计计算、其他附属设施设计、维护与管理等方面介绍了下沉式绿地设计方案,提出了基于水文、水力学的道路海绵措施定量设计方法,确保所设计的海绵城市措施既实现雨水蓄滞渗功能,也满足排水设施的排水能力要求,为同行提供了有益的参考。

海绵城市道路侧分带下凹式绿地施工技术

基于杭州市某市政道路工程实例对海绵城市道路侧分带下凹式绿地施工技术进行总结。详细介绍了侧分带下凹式绿地的防渗膜、软式透水软管、路缘石开口、初期雨水处理设施、溢流井等施工工艺及施工要点。通过对初期雨水处理设施结构进行改良,使得初期雨水处理设施不仅满足结构使用功能要求,同时节约了工程造价。

基于VISSIM仿真的主干路侧分带出入口设置方法研究——以武汉市高新大道改造项目为例

针对城市主干路中侧分带的设置形式及宽度等问题,以武汉市高新大道项目为例,结合类似实际工程中侧分带出入口设置方式、运行情况,利用VISSIM交通仿真软件,对不同形式、不同侧分带宽度下,出入口处交通安全、通行效率进行对比分析,提出城市主干路侧分带出入口设置的推荐形式和建议宽度,为今后类似城市主干路项目侧分带规划和设计提供参考和借鉴。

城市主干路主辅出入口设计研究

对于设置主路与辅路的城市主干路,出入口是主路与辅路高效交通转换的关键,其设计的合理性能够提高路段通行效率及降低交通事故发生率。对出入口设计的关键因素,即出入口形式,侧分带宽度及出入口渐变率三个方面进行分析,提出设置主辅出入口的合理建议,供设计参考。