桥梁顶推施工横向导向纠偏装置研究

新建衡茶吉铁路新衡阳上行疏解线特大桥上跨武广客运专线,桥墩高近40m,线路平面位于曲线上,受附近既有线的影响,无转体条件,故采用顶推施工。施工中对常用的横向导向纠偏装置进行改良,使用改良后的侧制导架,架设桥梁横向误差仅2mm,纵向误差仅1mm,满足了规范的要求。