侧向加速度对非满载液罐车横向稳定性的影响分析

液罐车作为公路运输的重要工具,其安全问题十分重要。以某品牌液罐车为研究对象,通过理论推导确定了罐体界面、液体质心、侧倾力矩的数学模型,利用SolidWorks软件绘制了三维模型,确定罐体材料,并导入Ansys Fluent软件进行了不同工况下罐体内部液体晃动所带来的侧向冲击力变化仿真分析,进行相关验证实验。研究发现:该品牌液罐车充液比低于0.7时,侧向冲击力随时间成波动性变化,充液比高于0.8时,侧向冲击力在小范围内浮动;液罐车进行转向运动时,转向时加速度由0.1 g增至0.2 g、0.2 g增至0.3 g、0.3 g增至0.4 g时,罐体所受的侧向冲击力增幅分别为97.5%、41.9%、31.4%,侧倾力矩也分别随之以96.3%、37.7%、31.1%的增幅增加;对实验数据与仿真数据进行拟合,实验验证吻合良好,为液罐车的横向稳定性分析评估提供相关依据。

预弯曲动力学防斜打快钻具组合动力学模型

建立了预弯曲动力学防斜打快钻具组合的动力学模型,对其动力学特性进行的仿真研究。结果表明,这种模型可以较好地反映出钻具组合在井下的涡动轨迹、涡动速度和涡动方向,同时能近似地计算出这种钻具组合的动态相对防斜力大小。钻具组合的涡动使得钻头对下井壁的动态侧向冲击力明显大于对上井壁的动态冲击力,从而使钻头具有较大的动态防斜力。通过合理设计结构参数和施工参数,可以有效地改善预弯曲动力学防斜打快钻具组合的涡动特征,从而使这种钻具组合具有较好的防斜效果。预弯曲动力学防斜打快技术的使用钻压比钟摆极限钻压提高50%以上,相应地提高了机械钻速。