自动铺丝过程中预浸料的侧向弯曲

根据自动铺丝过程中预浸料的受力特点,建立预浸料的侧向弯曲变形模型。利用最小势能原理、瑞利-利兹法以及相关的复合材料力学理论,推导出预浸料侧向屈曲半径公式。研究自动铺丝温度、压力、速度、黏附力等主要工艺参数对侧向弯曲性能的影响,并用自动铺丝机铺放不同半径的预浸料圆弧进行验证。结果表明:随着温度增大、压力和速度减小,预浸料的侧向弯曲性能提高;增加预浸料黏附力可显著提高其侧向弯曲性能,符合理论分析结果。

Bi2223/Ag高温超导带的侧向弯曲率对载流能力的影响

Bi2 2 2 3银包套超导带材是研制高温超导磁体和高温超导强电应用的基础。文中就对高温超导磁体最大运行电流有重要影响的 Bi2 2 2 3银包套带材侧向弯曲形变进行了初步探讨 ,就不同的侧向弯曲率对超导带载流能力的影响进行了实验测试 ,并提出了提高 HTS磁体最大运行电流的方法。

粗轧板坯侧向弯曲的有限元模拟

从轧制变形的角度,利用有限元软件ABAQUS建立了粗轧过程的有限元模型,并将其应用到国内某钢厂热轧机组的轧制仿真研究中.通过模拟计算得出:板坯的楔形直接导致轧制过程中带钢长度方向的延伸不均匀,对侧弯影响非常明显;楔形量和侧弯量呈线性关系;板坯的厚度、板坯宽度影响着楔形量与侧弯量的关系;在宽度一定的情况下,板坯侧弯量随厚度的增加而增加,在厚度一定的情况下,板坯侧弯量随板坯宽度的增加而减小.

侧向弯曲模设计

介绍一种利用斜楔进行侧向弯曲的模具结构 ,分析比较了现用弯曲模的不足、讨论了其有关尺寸和参数的设计和计算 ,对弯曲端部为圆弧状的零件有一定参考价值。

预应力工型梁张拉过程中的侧向弯曲变形分析

针对后张法工字型预应力混凝土梁在张拉时常常会出现侧向弯曲变形现象的问题 ,本文通过理论分析、并结合界阜蚌高速公路西淝河大桥工程施工的张拉测试 。

后张法预应力工型梁侧向弯曲的控制

具有较大高跨比的后张法预应力混凝土工型简支梁在预制过程中会发生明显的侧向弯曲 ,有时甚至会影响梁体使用。通过分析比较得知 ,影响侧向弯曲的主要原因在于结构的设计轴线与预应力作用面的偏差、预应力张拉吨位的大小及顺序等。由于改进了原有设计的张拉工艺 ,加强了制梁时施工质量控制 。

后张法预应力砼Ⅰ型梁的挠度与侧向弯曲预控

根据砼的离散性和其变化的复杂性,提出了预拱度与侧向弯曲的相应计算方法。在确定的计算模型基础上采用贝叶斯方法,根据有限的检测样本,能较为准确地预测梁的预拱度。对梁的侧向弯曲,则采用结构力学的能量原理,推导了考虑钢束恢复力作用的侧向失稳临界轴压力极限荷值。

后张法大跨度T梁侧向弯曲的成因与技术措施

简要分析了桥梁工程中后张法大跨度T型梁侧向弯曲的形成原因,然后提出了相应的对策,希望可以提供一些有价值的参考意见。

门式刚架柱垂直度和梁侧向弯曲度对最大应力影响的分析

在门式刚架分析中,柱的垂直度和梁的侧向弯曲度对结构安全的影响很大。本文通过ANSYS有限元模拟结构变形,分析计算其对最大应力的影响,对这种结构的安全检测有借鉴意义。

预应力混凝土工字型梁侧向弯曲现象的分析及改进意见

一、引言 在京通路桥梁设计中,引桥及跨河桥上部结构均采用了预应力砼工字型组合结构。充分发挥了该结构吊装重量轻,减少模板及脚手架,便于斜弯桥施工等优点。但是施工中也出现了工字梁侧弯较严重的问题,27m跨径工字梁最大侧弯达15cm之多,造成工字梁之间预制的砼板(底模)搭接不上。

脊柱侧弯的早期诊断与预防

脊柱侧弯是指脊柱出现侧向弯曲的一种疾病,影响人群跨越各个年龄段,尤其在青少年期间更为常见。它不仅影响个人的体态和外观,还可能导致背痛、呼吸困难等健康问题。由于脊柱侧弯在早期可能不易被察觉,因此强调早期诊断和预防的重要性至关重要。本文旨在探讨脊柱侧弯的早期诊断方法和预防策略,以提高公众意识,减轻疾病负担。

青少年脊柱侧弯知多少?

脊柱侧弯是指脊柱出现异常的侧向弯曲,通常伴随脊柱旋转和胸廓变形。正常情况下,从背后看,脊柱应该是直的,但在脊柱侧弯患者的脊柱会向左或向右弯曲,形成C形或S形。这种异常可能导致身体不对称,影响美观和日常活动,严重时还可能引发疼痛和呼吸困难。

介电型电活性聚合物圆柱形驱动器侧向特性的研究

电活性聚合物(EAP)在实际生活中有着广泛的应用,介电型EAP圆柱形驱动器作为其典型应用之一,其输出的侧向偏转力和侧向弯曲角度受到介电型EAP膜拉伸面积比例、介电型EAP膜卷绕层数和柔性电极涂抹面积比例的影响,需要深入研究来确定其作用规律。针对这些影响因素对介电型EAP圆柱形驱动器输出的侧向性能的影响,设计制作了试验测试装置,通过控制变量试验测得了大量试验数据;分析处理试验数据,初步得出了影响因素的作用规律。结果表明:介电型EAP圆柱形驱动器输出的侧向偏转力和侧向弯曲角度都会受到介电型EAP膜拉伸面积比例、介电型EAP膜卷绕层数和柔性电极涂抹面积比例的影响,这些因素对其输出的侧向性能产生不同的作用结果。

强夯碎石墩处治“山地型”软土路基的变形特征研究

为明确填方路堤荷载下强夯碎石墩的变形特征与其路堤稳定性的内在关联,针对“山地型”软土地区某高速铁路车站高填方路堤的失稳破坏现象,基于现场实测数据和三维数值分析模型,着重研究了不同位置强夯碎石墩墩体的鼓胀变形与侧向弯曲变形规律,并定义墩体鼓胀率和最大侧向弯曲值对其变形特征予以描述。研究结果表明:路堤荷载作用下不同位置的强夯碎石墩发生不同程度的鼓胀变形和侧向弯曲变形,其中鼓胀变形主要由上覆路堤荷载所产生的压缩鼓胀和路堤侧滑所产生的滑动剪切鼓胀所组成,且其最大鼓胀变形区域集中在距桩端1~2倍桩直径范围内;位于强夯碎石墩复合地基潜在滑裂面剪入口附近墩体的鼓胀率最大(0.75%),约为路堤中心处墩体鼓胀率的1.5倍,表明该处以滑动剪切鼓胀变形为主。沿路堤中心线向外不同位置的强夯碎石墩墩体的最大侧向弯曲变形的发展规律近似呈三段线模式,其中潜在滑裂面剪入口附近的17^(#)墩体为其侧向弯曲变形开始陡增的拐点,表明17^(#)与其附近墩体为控制路堤侧向变形与稳定的关键构件。路堤填筑过程中所出现数条裂缝的原因可能在于强夯碎石墩的剪切破坏而致使路堤出现整体滑移所引起的,建议在采用散体材料桩复合地基处治“山地型”软弱地基时,应配合其他加固措施以确保填方路堤的整体稳定性。

有限元分析法在脊柱侧凸研究中的应用

有限元分析是现代工程设计中的一种常用工具,其被用来设计家电、汽车、飞机等。1972年,Brekelmans[1]等首次报道将有限元分析方法应用于生物力学方面研究。自此以后,有限元分析逐渐被广泛应用于生物力学研究,促进了人们对一些机体生物力学行为的深入理解。1974年Belytschko等[2]于1974年建立了二维椎间盘模型。Viviani等最早将有限元方法应用在脊柱侧凸领域[3]。脊柱侧凸是多因素联合导致的脊柱三维平面畸形,包括冠状面的侧向弯曲,矢状面生理曲度的异常和横断面椎体的旋转。往往合并胸廓变形,双肩不等高等继发改变。由于脊柱侧凸动物模型建立困难,以往研究受到较大限制。计算机三维有限元方法的引入拓展了脊柱侧凸研究的方法。本文就有限元法在脊柱侧凸模型的建立、发病机制、支具设计与治疗、手术技术模拟、内固定器械设计与选择等方面的应用作一综述。

装载机机架与工作装置损坏原因

一台ZL40型装载机，前车架纵向与横向部件焊接部位几乎全部开焊，动臂总成和动臂缸侧向弯曲，无法正常工作。该机先后从事露天采场开采及硫矿装载，分析认为其主要原因如下：

脊柱侧凸手术中椎弓根螺钉置钉技术的研究进展

脊柱侧凸是以脊柱侧向弯曲和旋转畸形为主要表现的疾病,它影响着约0.5%~5%的青少年,其中80%为特发性脊柱侧凸畸形(adolescent idiopathic scoliosis,AIS)[1].严重的脊柱侧凸可随着年龄增长而进展,造成明显的腰背痛、姿态异常或躯干失衡,还可导致心、肺等器官受压而功能受损,甚至影响患者的自然寿命[2],往往需要手术治疗.近30年来,随着手术技术的进步和器械的改进,脊柱侧凸的手术效果逐步提高,患者的预后也有了很大改善,而这其中最重要的技术进步就是椎弓根螺钉固定技术.

内衬修复海洋管道安装过程与拖拉受力分析

随着海洋油气管道服役时间的延长,海管内腐蚀问题日益严重。内衬修复技术作为一种修复腐蚀管道的新型方法,可以为海洋油气管道修复提供一种有效、经济的解决方案。本文介绍了柔性加强型内衬管修复技术在海洋油气腐蚀管道中的安装过程,并重点介绍了一种采用OrcaFlex软件的管中管接触摩擦技术,来计算内衬管在被修复管道中拖拉受力的数值计算方法。通过对拖拉力模拟分析,结果表明,内衬管被拖拉时,拖拉力主要克服水平管道的内衬管与钢管间的接触摩擦力、竖直管段的内衬管自重,拖拉力在弯管段有陡然升高的现象,内衬管的侧向弯曲刚度对拖拉力有较大的影响。

预应力工字型梁侧弯防治

本文通过对后张法预应力 字型梁产生侧弯原因的分析 ,提出了相应的防治措施。为同类型结构侧弯的防治积累了经验。