小半径曲线桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道侧向挡块受力分析

建立了小半径曲线桥上"轨道-梁-墩"一体化计算模型,分析其在温度变化和离心力作用下联合板位移以及侧向挡块的受力情况,对曲线半径、侧向挡块弹性垫板刚度和侧向挡块间距的影响规律进行了分析。通过对侧向挡块进行结构强度检算,认为侧向挡块具有较高的安全储备量。

CRTSⅡ型板式无砟轨道侧向挡块结构设计与施工

通过对CRTSⅡ型板式无砟轨道侧向挡块结构设计与施工技术的研究,明确了侧向挡块的结构设计思路,并介绍了侧向挡块的施工技术,对完善国内无砟轨道系统技术具有深远的意义。

CRTSⅡ型板式无砟轨道桥面剪力齿槽、侧向挡块定位方法研究

铁路客运专线CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道在箱梁顶面设置剪力齿槽和侧向挡块,准确定位困难,为了能够准确定位,使工程质量达到高质量高标准而研究此方法。在曲线地段由于外轨超高,剪力齿槽、侧向挡块向曲线外侧设偏移量,尤其在缓和曲线上,随着轨道超高偏移量0→x(x为各点向曲线外侧的偏移量)递增,所以在缓和曲线地段每孔箱梁上剪力齿槽、侧向挡块的位置因曲线曲率和偏移量变化而变化,箱梁预制时剪力齿槽、侧向挡块以预埋件模具的形式在梁面钢筋上测量定位,显然在预制场利用曲线测设的方法不现实,并且难度较大。为了方便现场施工,采用直线长弦支距法并结合箱梁平分中矢法布置形式,计算出梁面各点剪力齿槽、侧向挡块距梁体中心线的垂直距离,然后从梁体中心线直接量取每个剪力齿槽、侧向挡块的位置。经实施,用此种方法即方便了现场操作,又消除和减少了累计误差,取得了良好的效果,保证了工程质量。

CRTSⅡ型无砟轨道底座板侧向挡块施工技术

结合天津城际轨道交通工程杨村特大桥无砟轨道施工实践,详细介绍了CRTSⅡ型无砟轨道底座板侧向挡块施工技术。

CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板侧向挡块施工技术

结合石武客运专线榆林洺河特大桥无砟轨道施工实例,详细介绍了CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板侧向挡块施工技术及其要点,有效节约了成本,提高了作业效率,为今后的铁路工程CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板侧向挡块施工提供借鉴。

无砟轨道侧向挡块精细化施工技术

本文着重介绍侧向挡块施工过程中细节处理,解决侧向挡块混凝土外观质量缺陷等问题。

CRTSⅡ型无砟轨道侧向挡块施工质量控制

结合京沪高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道侧向挡块施工实例,详细介绍了CRTSⅡ型无砟轨道弧形流线形侧向挡块施工要点及质量控制,通过严格控制其施工质量,以确保无砟轨道运营的安全和稳定。

浅谈侧向挡块施工的控制要点

通过京沪高速铁路三标段跨济兖公路特大桥侧向挡块的施工实践,重点阐述了侧向挡块施工质量控制的关键点及应采取的具体措施,同时对其施工工艺流程做了简单介绍。

剪力齿槽和侧向挡块在曲线上的定位方法研究

采用偏角法并结合箱梁平分中矢法,对梁面上剪力齿槽和侧向挡块到梁体中心线的垂直距离计算过程进行了说明,并对钢尺量距结果的改正方法进行了阐述,指出曲线梁采用该方法,不仅简化了测量步骤,而且确保了测量结果的准确性,值得推广。

高速铁路Ⅱ型板式无砟轨道侧向挡块施工工艺

介绍了杭甬客专板式无砟轨道侧向挡块的施工工艺及方法,通过对侧向挡块的施工分析,找出了合理的施工方法,制定了正确的施工安排,工程实例应用表明了该施工工艺确保可以在较短的工期内保质保量的完成无砟轨道的施工。

无砟轨道侧向挡块精细化施工技术

针对京沪高速铁路桥梁无砟轨道侧向挡块精细化施工技术进行了介绍,着重阐述了侧向挡块施工过程中砂浆找平,模板安装等关键环节操作要点及应注意事项,为解决侧向挡块混凝土外观质量缺陷提供了借鉴。

利用半球形侧向挡块消除混凝土表面气泡工艺研究

在土建工程施工过程中,混凝土表观质量控制一直都是我们不断探讨和追求改进的难点。众所周知,混凝土构件外形尺寸对表观气泡有着决定性的影响,构件垂直平整,表观气泡就会相对较少;构件尺寸线性变化较大,将会严重影响到混凝土的气泡排出,如构件外观带倒角、呈锥形、球形等。本文针对京沪高铁侧向挡块由原先标准的正方形结构变更成球形结构后,介绍如何采取积极有效的控制方法来减少、消除混凝土表观气泡,供同行参考。

CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量控制要点

1 施工质量控制重点 合蚌高铁主要采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道,结构由钢轨、弹性扣件、预制轨道板、乳化沥青砂浆调整层、连续底座、滑动层、侧向挡块等部分组成,路基上的轨道结构主要包括钢轨、弹性扣件、预制轨道板、砂浆调整层、混凝土支承层、侧向挡块等部分.CRTSⅡ型板式无砟轨道施工的主要工艺流程为:梁面打磨→两布—膜铺设→底座板施工→轨道板粗铺、精调→乳化沥青砂浆灌注→钢轨铺设与精调→侧向挡块施工.