侧向辐射注浆技术处治现役高速公路沉降分析

以连-盐(连云港-盐城)高速公路灌云段为对象,在不影响正常通车的情况下采用侧向辐射注浆技术进行路基加固处理。针对侧向辐射注浆路基加固机制的问题,利用ABAQUS有限元建立数值模型,通过对比有限元计算的注浆加固过程路面隆起、注浆后路面沉降、土体侧向位移和超静孔压与现场试验的测量值,验证了数值模型的可靠性。基于数值模型开展参数分析研究,研究结果表明,侧向辐射注浆技术能够有效地控制现役高速公路的沉降变形,试验路段注浆加固减小沉降达5 cm;注浆率是影响路面隆起量并提高土体压缩模量的主要参数,最终沉降随注浆率增大而线性减小;当注浆土体力学指标较大时注浆加固土体的效果会减弱,但不会对注浆隆起量造成明显影响;对路基的加固时间越早,注浆加固控制沉降的效果就越明显;侧向注浆侧向辐射注浆技术简便,施工过程不影响高速公路正常通车,在控制现役高速公路沉降治理时有较大优势。

侧向辐射注浆技术引起地表隆起变形分析

侧向辐射注浆技术是用于处治现役高速公路沉降变形的新技术,可在通车条件下对高速公路进行加固。在通车条件下对高速公路进行加固需要对施工效应进行分析,确保施工过程中高速公路通车安全。根据土体中的球孔扩张理论,将侧向辐射注浆假设为半无限体多球孔扩张模型,将几何条件复杂的侧向辐射注浆简化为多球孔几何模型,并引入有限边界球孔扩张理论,建立注浆压力和扩孔半径的关系,得到了土体注浆过程存在极限注浆压力,在极限注浆压力后存在软化效应的结果;确定注浆球孔扩张压力和隆起变形的关系,最终给出了同时考虑注浆压力和注浆量两个注浆施工控制指标的地表隆起位移计算方法。结合工程实测参数,计算并对比分析了不同注浆压力、不同注浆步距对地表隆起位移的影响,给出了侧向辐射注浆施工隆起位移的计算方法,能够对注浆设计和施工提供指导作用。

侧向辐射注浆在软土地基上的应用

本文介绍了沿海高速公路连盐段某工程通过侧向辐射注浆方法解决既有高速公路路面不均匀沉降问题,提升了地基的整体承载力、抗剪强度、压缩模量,改善了淤泥质土的动力特性的工程实例,叙述了有关侧向辐射注浆技术在加固软土地基的施工工艺,并简要说明其应用范围,为以后类似的工程提供借鉴经验。

侧向辐射注浆技术及其在运营高速公路中的应用效果

针对高速公路路桥过渡段路堤沉降病害,提出了一种处治运营高速公路软基差异沉降及桥头跳车的新技术——侧向辐射注浆法。依托试验段工程,采用钻孔取样、Plaxis有限元计算及现场监测等多种手段对加固处理后地基的变形特性进行了分析与研究。结果表明:该技术可有效解决路堤不均匀沉降病害问题,且具有施工简便、施工周期短、对原有路堤破坏小、不影响正常通车等优点,在运营高速公路软基处理中具有推广应用的价值。