侧围加强板冲压工艺及模具设计

在分析侧围加强板结构和工艺特点的基础上,制定五工序的冲压工作方案。在拉延成形工序,对冲压方向、压料面的形状和拉延筋等成形因素进行分析,利用UG软件对侧围加强板拉延工艺面进行三维建模。拉延模、修边冲孔模、翻边、翻孔模等模具用UG软件设计,得到三维模型结构。模具调试结果表明,冲压工艺设计优化合理,模具结构可行,保证产品的表面精度和成形质量。

激光拼焊侧围加强板用材分析及性能控制技术

目的研究某车型侧围加强板生产稳定性的材料性能。方法通过对某车型激光拼焊侧围加强板的主要用材TRIP800进行分析,研究不同3种生产批次材料性能和组织上的差异性,包括化学成分、显微组织、残余奥氏体含量、扩孔试验、力学性能、表面粗糙度的测量。结果 3种不同批次材料生产后,两种批次满足生产稳定要求,一种批次不能满足稳定生产要求,识别了TRIP800材料影响零件冲压开裂的关键性能指标,主要为材料伸长率及硬化指数。结论针对某侧围加强板的生产稳定性,材料伸长率大于25%,硬化指数n值不低于0.18的情况下,能够满足稳定生产。扩孔试验结果表明,该零件的成形过程中,扩孔率并不是唯一影响开裂的性能指标。

侧围加强板生产开裂控制方法研究

本文主要介绍了某车型侧围加强板产品特性,阐述了其生产过程中遇到的开裂问题,并结合问题的实际解决措施,总结了在此类结构冲压件生产准备过程中开裂问题的解决方法。

侧围后下加强板成形工艺及模具设计

介绍了汽车侧围后下加强板成形工艺、模具结构特点及保证冲件质量的措施 。

基于Autoform汽车左中侧围内板加强板成形模拟及工艺优化

以某主机厂轻型客车左中侧围内板加强板为研究对象,对其结构特征进行分析,设计的冲压工序为拉延→修边、冲孔→修边、冲孔→整形翻边。在初步设计压边力、拉延筋、工艺补充面等参数的基础上,利用Autoform对其进行有限元模拟,通过分析模拟结果中的减薄率分布图、增厚图和成形极限图FLD,确定了压边力大小为800 kN,并调整工艺补充面,降低工艺补充面的高度差,将拉延筋设定为以零件边界为基础的整圈拉延筋,且拉延筋方向与材料流动方向相垂直,外形应平滑以适应零件凹口形状。最终采用优化后的工艺参数,指导试生产,得到合格零件,从而验证了有限元模拟分析的正确性。

一种改善B柱修边工艺结构的方法

某车型采用一体式全封闭侧围加强板结构,OP20修边模具出现废料下滑不畅及制件局部修边毛刺过长等问题。综合整体工艺考虑,通过调整OP20修边模具的部分修边工作至OP40冲孔模具中,更改B柱上部修边顺序和工艺结构。结果表明:制件毛刺消除,废料下滑顺畅,达到了提高生产效率和产品质量合格率的目的。