船舶上层建筑侧壁结构抗冲击性能评估方法研究

为解决常规建筑侧壁结构性能评估方法存在评估精确率较低的不足,提出了船舶上层建筑侧壁结构抗冲击性能评估方法研究。基于静载船舶侧壁结构极限承受能力的确定,对外界环境影响船舶侧壁结构受力进行计算分析,确定侧壁结构与冲量的关系,实现侧壁结构抗冲击性能的评估。试验数据表明,提出的抗冲击性能评估方法较常规评估方法,评估精确率提高47.75%,适合船舶上层建筑侧壁结构抗冲击性能评估。

捣固装煤车侧壁结构振动响应分析与试验

利用ANSYS有限元软件,对5.5m捣固装煤车的侧壁结构进行了模态分析,给出了模态频率与振型特征;介绍了捣固作业中捣固装煤车侧壁结构振动响应现场试验的测点布置方案,对典型测点的试验数据进行了详细分析;对有限元模型施加现场测试获得的侧壁面板上时域载荷的响应分析结果与现场测试的数据进行比较分析,检验有限元模型的准确性,为捣固装煤车侧壁结构振动特性的设计提供了参考.

侧壁开孔加强圈角焊连接结构的有限元应力分析

核设备设计受诸多条件约束,采用侧壁开孔加强圈角焊连接的结构很常见。当对此类结构进行有限元应力分析时经常会遇到如下困扰:1)是否有必要考虑筒体与加强圈之间的接触;2)使用当量球壳等效该非对称结构是否会过分保守。文中详细比较了采用二维接触/非接触模型以及二维/三维模型的应力分析结果。结果表明对侧壁开孔结构加强圈区域的接触只在其附近存在有限影响,应力分析中可不考虑筒体外侧与加强圈内侧的接触。而采用当量球壳等效简化此类非对称结构进行应力分析有时会过度保守。

圆波导侧壁耦合结构电磁计算方法研究

文章叙述了一种圆波导侧壁耦合结构的电磁计算方法,即拓展边界模式分析法。这种方法是基于平面波表示技术和拓展边界概念的基础上进行的。电磁计算的结果与有限元软件的计算结果进行了对比。实际可应用于侧壁耦合圆波导滤波器I/O耦合、腔体之间耦合的设计计算。

双层侧壁船舶碰撞强度分析

本文在分析小碰撞中双层侧壁结构变形特征的基础上,建立了碰撞强度的简化计算模型。结构“能量吸收-变形”的数值方法计算结果与试验结果相吻合。文章还对该结构形式的承碰性能进行了探讨,获得了一些旨在改善碰撞强度的有用的结论。

基坑扩底锚喷混凝土侧壁支护结构

在旧城区新建市政管网工程的基坑施工中,因受地上、地下障碍物的影响,临近道路的基坑采用锚喷混凝土支护结构进行基坑扩底,其支护形式、支护技术参数、荷载计算、辅助施工措施等组合选用方面,需采用针对工程特点的锚喷支护综合施工技术。本文重点论述了四种扩底基坑锚喷结构的支护形式、荷载计算、主要施工技术措施及效能与作用。

半挂车侧面防护栏离地高度的选择

通过对半挂车纵向通过性的分析与计算，提出合理选择半挂车侧面防护拦离地高度的方法，并对ＧＢ１１５６７—９４标准中有关规定提出修改建议．

复合侧壁微结构增强被动微混合的数值模拟研究

受到微结构对局部流场的调控作用的启发,建立了具有复合侧壁微结构的T型被动式微混合器,通过COMSOL数值模拟,分析了具有复合侧壁微结构的被动式微混合器的流场特性与混合效率,研究其在低雷诺数下的分子扩散作用及较高雷诺数下的二次涡旋效应。研究结果表明,对于分子扩散作用,复合微结构使得微通道内流通宽度减小,混合效果较好;对于二次涡旋效应,复合微结构使得微通道内二次涡旋的数量增加,能够有效提升混合效果。基于上述数值分析结果,在0.01≤Re≤50的工况下,采用复合侧壁微结构及最优的几何参数使得微混合器的混合指数达到了85%以上,与内置阻块型微混合器相比,内置复合侧壁微结构型微混合器具有较好的混合效果及较小的压降。

摆动的光束

在用钢材制造轨道车辆中,激光焊接取代了MIG焊法和电阻点焊法。采用内置扫描仪可以使焊缝摆动。这样可以减少轨道车辆侧壁结构的扭曲及焊缝表面的质量,减少后续加工。