公路隧道节能型拱顶侧偏单光带照明方案研究

照明电费用成为公路隧道运营中最主要开支,甚至是一笔沉重负担。在行车安全的前提下,如何提高隧道运营效率、降低能源消耗,成为隧道科研设计、建设和运营单位迫切需要解决的问题。该文结合实际工程,通过理论计算,实验室检测,工程现场测试,介绍公路隧道"拱顶侧偏单光带"基本照明的新型节能照明方案。

锚固洞室拱部侧爆模型试验

通过室内模型试验,从洞室破坏形态、破坏过程、围岩径向应力、洞壁应变、拱顶和边墙位移、拱顶和底板加速度6个方面对直墙拱顶型锚固洞室在集中装药拱部侧爆条件下破坏情况和受力变形特点进行研究。试验结果表明:在拱部侧爆情况下,洞室破坏主要发生在迎爆侧半拱,破坏类型是在拱脚发生剪切破坏,在半拱中部发生拉伸破坏,洞室围岩径向应力是破坏的主要控制因素。洞室围岩以受压为主,变形主要表现为拱部和迎爆侧边墙向洞内发生位移。根据加速度测试数据,该类洞室设计时必需采取减震措施。

桥梁拱上侧墙位移原因及加固措施研究

桥梁是公路中非常重要的组成部分,桥梁一旦受到破坏,那么就会对公路的行车安全和通畅产生严重的影响,并且需要消耗大量的人力、物力以及财力。在桥梁病害中,拱上侧墙位移是桥梁病害的表现形式之一,主要阐述了桥梁拱上侧墙位移原因及加固措施。

三心拱在不同参数影响下平面内稳定性研究

利用ANSYS有限元程序,考虑几何非线性,对三心拱在参数中拱圆心角2α、高跨比H/L及侧拱圆心角2α1变化时的平面内屈曲临界荷载的变化规律进行研究,对三心拱的平面内稳定性得到一些定性认识。

双侧壁导坑中洞法开挖地表沉降规律分析

以广州地铁五号线东端站厅通道施工为例,对双侧壁导坑中洞法施工做出简要介绍,并对施工过程中对地表的横向和纵向变形情况做分析,得到双侧壁导坑法施工对地表的影响规律,以期为以后的类似工程提供指导。

共系蚤属在我国的首次报道及鞋形共系蚤新亚种记述(蚤目:角叶蚤科)

共系蚤属是东南亚的特有蚤。鞋形共系蚤是其独模种。本文报道本属本种在我国的首次发现。其产于贵州省者为指名亚种,产于云南和广西者为一新亚种,命名为鞋形共系蚤边远亚种Syngenopsyllus;calceatus remotus,新亚种。附记了产于云南绿春的1♀为绿春亚种。最后结合着共系蚤缺少侧拱,讨论了角叶蚤科一些属的侧拱发达情况及其生态习性和宿主的关系。

公路隧道照明拱顶侧偏单光带布灯方式研究

近年来,"拱顶侧偏单光带"布灯方式在公路隧道照明中已普遍使用,但该种照明方式仍然有许多问题迫切需要研究解决,如适用隧道条件、灯具安装位置、灯具偏移距离、灯具安装方式等。本文结合实际工程,通过软件模拟,理论计算,对其存在的问题做进一步深入系统地研究,提出解决方案。

金哨水利枢纽工程引水洞衬砌施工

文章介绍了金哨水利枢纽工程引水洞衬砌施工所采取的模板工艺、钢筋工艺、砼工艺,以及回填灌浆和固结灌浆的施工,对施工中遇到的砼配合比及砼表面缺陷等问题,提出了改进措施。

公路隧道逆光照明分析及方案设计

随着逆光照明技术的成熟,针对目前的隧道照明条件,通过模拟实验研究了逆光照明的具体实现方式,结合具体隧道完成了公路隧道的逆光照明设计,为解决公路隧道照明眩光、频闪等问题提供了一种有效的解决方案。通过对比案例,本方案对隧道照明能源的节约和提高照明效果具有较大的经济效益和社会效益。

飞虹又起南淝河──蒙城路桥施工简介

飞虹又起南淝河──蒙城路桥施工简介钱恒１９９６年４月３０日，合肥市南淝河上一座结构新颖、造型别致的中承式钢筋混疑土拱桥──蒙城路桥建成通车了。至此隔河相望的蒙城路南北两段终于＂牛郎织女＂得相会。它对改善合肥市区交通拥挤状况，加快大城市建设，有举足轻重...

关于龙门石窟药方洞药方的几个问题

洛阳龙门石窟药方洞药方,是我国现存最早的药方刻石。关于它的镌刻年代,学术界众说纷纭,衷衷一是。又因年代久远,文字漫漶残损。药方的许多内容,已难以窥其原貌,致使关于药方的所收药方数及药品数和所疗疾病数,论者也有歧议。笔者1982年曾专程去龙门石窟药方洞考察,在对药方文字进行求勘整理的基础上(1),结合对一些古代文献资料的研究,对上述两个问题考证如下。

全风化花岗岩浅埋地层超大断面隧道施工工法研究

为了解决全风化花岗岩浅埋地层超大断面隧道的施工技术问题,以赣(州)龙(岩)铁路新考塘隧道为工程依托,采用数值计算方法对超大断面隧道施工工法进行研究,对比分析了3种施工工法引起的围岩及结构应力特征、隧道支护体系的变形以及施工的可控性,得到"靴型大边墙+加劲拱双侧壁临时横撑开挖法"更适用于新考塘隧道超大断面段施工,并付诸实施,工程实践证明该法可行,可为类似工程施工提供参考。

框架对拉杆加固技术研究与应用

框架对拉杆加固技术是一种被动受力结构,对拉杆的外端与框架连接,使填土的土压力通过对拉杆传递给框架,再通过框架和侧墙传递给填土,使侧墙在横向成为一个自平衡体系,在桥梁下部结构加固中有较好的效果。文中介绍了框架对拉杆加固的原理,结合实体工程,阐述了该技术在桥梁加固中的应用。