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超限车侧滚振动偏移量的确定方法及影响因素分析 被引量:6
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作者 鞠殿铭 韩梅 郭维鸿 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第6期63-68,共6页
建立计算超限车侧滚振动偏移量的数学模型,分析各种因素对侧滚振动偏移量的影响,并通过实例验证了模型的可靠性。
关键词 超限车 侧滚振动 偏移量 铁路运输 货物运输
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车体侧滚振动与轨道关系研究
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作者 韩清强 《上海铁道科技》 2010年第1期3-6,共4页
通过对车体侧滚振动与轨道之间关系定性与定量分析,为提速线路侧滚振动及由此引起的横加变化率的控制提出了"四个转变",对做好提速线路控制车体侧滚振动具有指导意义。
关键词 侧滚振动 轨道结构 水平不平顺 关系
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100%低地板有轨电车停车瞬间出现的侧滚振动问题研究 被引量:1
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作者 王文华 陆海英 吴茁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第7期66-69,共4页
介绍了典型轮对式100%低地板有轨电车在停车瞬间出现的侧滚振动问题,并对其产生原因进行了分析。仿真分析及制动试验结果表明,通过改变转向架一系和二系垂向刚度、转向架二系垂向阻尼以及抗侧滚扭杆刚度等参数基本对抑制停车侧滚振动基... 介绍了典型轮对式100%低地板有轨电车在停车瞬间出现的侧滚振动问题,并对其产生原因进行了分析。仿真分析及制动试验结果表明,通过改变转向架一系和二系垂向刚度、转向架二系垂向阻尼以及抗侧滚扭杆刚度等参数基本对抑制停车侧滚振动基本不起作用。减小停车瞬间的机械制动力输入,即提高电制动能力而降低机械制动激扰,能对车辆驻停时产生的车体振动问题起到缓解作用。 展开更多
关键词 100%低地板有轨电车 侧滚振动 制动试验 二系垂向位移
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超限货物列车与邻线普通货物列车会车条件 被引量:2
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作者 李红艳 韩梅 +1 位作者 陈治亚 顾世平 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期100-103,共4页
采用SIMPACK多刚体系统动力学仿真软件建立N17AK型平车的超限重车动力学模型,仿真计算不同工况下超限货车侧滚振动引起的横向偏移量,依据仿真计算结果给出超限货物列车与邻线普通货物列车在超限货物不同高度处的会车条件。仿真计算表明... 采用SIMPACK多刚体系统动力学仿真软件建立N17AK型平车的超限重车动力学模型,仿真计算不同工况下超限货车侧滚振动引起的横向偏移量,依据仿真计算结果给出超限货物列车与邻线普通货物列车在超限货物不同高度处的会车条件。仿真计算表明,在线路工况相同的条件下,侧滚振动引起的货车横向偏移量随着超限货物列车运行速度的提高而增大;在线路工况和超限货物列车运行速度均相同的条件下,侧滚振动引起的货车横向偏移量随着超限货物计算点距轨面高度的增加而增大;超限货物列车以120 km.h-1的最高速度在Ⅰ级线路上运行和以70 km.h-1的最高速度在Ⅲ级线路上运行这2种不利工况相比较,以后者的侧滚振动引起的货车横向偏移量为大。 展开更多
关键词 超限货物列车 会车条件 横向偏移量 侧滚振动
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