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轮胎式高速铁路隧道检测车车辆稳定性分析 被引量:2
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作者 王鹏 高春雷 +2 位作者 徐济松 张世红 何国华 《铁道建筑》 北大核心 2020年第8期82-84,94,共4页
根据高速铁路隧道检测车状态和运行速度的不同,设计收车高速运行、拱顶检测、拱腰和边墙检测3种工况。通过建立检测车侧翻计算模型,计算得到车辆在3种工况下的侧翻稳定角和上下坡倾覆临界角。经实车侧翻试验验证,收车位在侧翻角28°... 根据高速铁路隧道检测车状态和运行速度的不同,设计收车高速运行、拱顶检测、拱腰和边墙检测3种工况。通过建立检测车侧翻计算模型,计算得到车辆在3种工况下的侧翻稳定角和上下坡倾覆临界角。经实车侧翻试验验证,收车位在侧翻角28°时车体仍然安全稳定。提出侧向加速度侧翻安全阈值的概念,可作为检测车运行稳定性的评判依据,经现场测试3种工况侧向加速度均在检测车侧翻安全阈值以内。 展开更多
关键词 高速铁路隧道 车辆稳定性 模型试验 检测车 侧翻稳定角 侧翻安全阈值
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