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车身外鼓程度对侧风行驶稳定性影响的研究
1
作者
段金金
方存光
《内燃机与配件》
2024年第13期37-39,共3页
合理的车身外鼓程度有助于实现车身周围的气压分布平衡,降低侧向气流对车辆行驶安全的影响,从而提高车辆在侧风中的行驶稳定性。通过改变汽车的车身外鼓程度,使用Fluent软件对不同外鼓程度的汽车模型进行数值模拟获得气动六分力系数,再...
合理的车身外鼓程度有助于实现车身周围的气压分布平衡,降低侧向气流对车辆行驶安全的影响,从而提高车辆在侧风中的行驶稳定性。通过改变汽车的车身外鼓程度,使用Fluent软件对不同外鼓程度的汽车模型进行数值模拟获得气动六分力系数,再使用Simlink进行车辆侧风运动学仿真。结果显示:汽车车身的外鼓程度与车辆侧风行驶的稳定性有明显相关性,外鼓系数在0.005-0.03范围内,数值越高,车辆在侧风中行驶的稳定性越好。
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关键词
汽车外形设计
车身外鼓程度
侧风行驶稳定性
计算机仿真
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职称材料
题名
车身外鼓程度对侧风行驶稳定性影响的研究
1
作者
段金金
方存光
机构
沈阳理工大学汽车与交通学院
出处
《内燃机与配件》
2024年第13期37-39,共3页
文摘
合理的车身外鼓程度有助于实现车身周围的气压分布平衡,降低侧向气流对车辆行驶安全的影响,从而提高车辆在侧风中的行驶稳定性。通过改变汽车的车身外鼓程度,使用Fluent软件对不同外鼓程度的汽车模型进行数值模拟获得气动六分力系数,再使用Simlink进行车辆侧风运动学仿真。结果显示:汽车车身的外鼓程度与车辆侧风行驶的稳定性有明显相关性,外鼓系数在0.005-0.03范围内,数值越高,车辆在侧风中行驶的稳定性越好。
关键词
汽车外形设计
车身外鼓程度
侧风行驶稳定性
计算机仿真
Keywords
Car exterior design
Body side bulge degree
Lateral wind stability
Computer simulation
分类号
U462 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
车身外鼓程度对侧风行驶稳定性影响的研究
段金金
方存光
《内燃机与配件》
2024
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