便携式制动性能测试仪静态校准装置的校准方法研究

通过采用数显式角度测量仪,对便携式制动性能测试仪静态校准装置进行校准测量,提出科学合理的校准方法,并对测量不确定度进行分析与评定。

便携式制动性能测试仪校准装置的研制

便携式制动性能测试仪校准装置是通过对加速度传感器和角速度传感器测试平台的软硬件设计,形成一套完整的校验平台系统,以PC机为硬件平台,以LabVIEW2012软件为开发平台,配合必要的传感器,运动控制卡,实现对加速度传感器和角速度传感器测量性能的正确评定。该装置在硬件和软件算法方面有了很大的改进,实验证明,该装置有效地校准了加速度传感器和角速度传感器,使得测试仪获取参数更加准确。

便携式制动性能测试仪校准过程

论述了便携式制动性能测试仪的校准概况、静态和动态校准过程及其注意事项,并以实例阐述了在期间核查等情况下标准器校准结果的验证方法,最后对文章进行总结,指出目前便携式制动性能测试仪校准过程存在的问题并说明校准的必要性。

便携式制动性能测试仪动态校准装置的研制

为了改进便携式制动性能测试仪的校准方法,本文在介绍了便携式制动性能测试仪的组成、使用方法与工作原理的基础上,提出了一种便携式制动性能测试仪的动态校准的新方法,并据此研制了便携式制动性能测试仪动态校准装置.通过对校准装置主要误差来源的分析,提出了减少误差的改进方法.测试结果证明了该校准方法与校准装置是可行的.

PID控制算法在便携式制动性能测试仪静态校准装置中的应用

在介绍便携式制动性能测试仪静态校准装置组成、原理和PID控制算法的基础上,深入分析研究了便携式制动性能测试仪静态校准装置的系统误差,提出了一种双反馈PID控制算法,并通过静态校准测试数据,验证了该控制算法效果良好。

便携式制动性能测试仪的使用经验

在汽车检测中,经常会遇到各种问题,影响到检测的效果。高精度和耐冲击性的便携式制动性能测试仪的应用,提高了车辆制动性能的检测效果。

便携式制动性能测试仪静态示值误差测量值的不确定度评定

本文较详细分析和评定便携式制动性能测试仪静态各点示值误差测量值的不确定度。

关于便携式制动性能测试仪的校准

便携式制动性能测试仪（以下简称“减速度仪”）是根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》和GA468-2004《机动车安全检验项目和方法》规定,是机动车安全技术检验机构必备的检测设备之一。

便携式制动性能测试仪静态校准装置

针对当前机动车安全性能检测对便携式制动性能测试仪的发展需要,迫切要求对其自身计量性能进行校准。在分析了便携式制动性能测试仪工作原理的基础上,结合《便携式制动性能测试仪校准规范》,设计了便携式制动性能测试仪静态校准装置。该装置以C8051F350单片机和SEO9320Ⅱ光电轴角编码器为核心,包含机械校准平台,角度、重力加速度测量仪表等部件,具有性价比高、操作方便的特点。通过实验室静态校准测试数据,证实了该静态校准装置的测量精度、稳定性和可靠性。

MBK-01型便携式制动性能测试仪对事故车辆车速进行鉴定

交通事故中，交警部门对肇事车辆事故发生时车速的认定往往是关键证据之一，根据现场的制动印迹长度，需要我们根据实验推算肇事车辆的车速，作为判断事故责任的重要证据之一。MBK—01型便携式制动性能测试仪具有轻巧、先进和高精度的优点，在我们的日常鉴定工作中被广泛应用。

MBK-01型便携式制动性能测试仪

便携式制动性能测试仪是符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》标准要求，采用高精度硅微电容式加速度传感器，经微处理机采样、数据处理后能直接测出车辆制动时充分发出的平均减速度、制动协调时间、制动距离、制动时间，以及道路坡度和加速性能等的仪器。仪器采用充电电池供电，由制动踏板开关触发启动，加速度传感器用吸盘安装于汽车前挡风窗玻璃，仪器自动标定传感器零位。

便携式制动性能测试仪示值误差的不确定度分析

依据JJF1168—2007《便携式制动性能测试仪校准规范》VJJF1059—1999《测量不确定度评定及表示》，对便携式制动性能测试仪示值误差测量结果进行了不确定度评定，通过阐述测量过程中产生的各分量对示值误差的影响，得到了测量结果的扩展不确定度。

便携式机动车制动性能测试仪的设计研究

针对当前国内外机动车制动性能测试技术状况及发展趋势,在分析现有制动性能测试仪的特点、功能和技术开发手段基础上,提出基于C8051F系列单片机的便携式机动车制动性能测试仪设计方案。在兼顾性能和成本的基础上,以C8051F340单片机和专用三轴数字加速度传感器LIS3LV02DQ为核心,设计出具有很高性价比的便携式机动车制动性能测试仪。通过实验室静态校准和现场实车路试数据,证实了该仪器的测试精度、重复性和稳定性。

便携式制动性能测试仪(静态)校准结果的CMC评定:减速度

一、概述1.校准依据依据JJF1168-2007《便携式制动性能测试仪校准规范》校准便携式制动性能测试仪。2.被校对象被校对象为便携式制动性能测试仪,测量范围为0~9.81m/s~2。3.测量方法及主要设备测量环境条件:温度:0~40℃,相对湿度:≤85%。测量过程:便携式制动性能测试仪的校准是以带校准平台的静态校准装置旋转角度的正弦值和重力加速度乘积为标准值,将被校便携式制动性能测试仪相应示值与其进行比较。

便携式小型拖拉机性能测试仪的研制

便携式小型拖拉机性能测试仪的研制＊侯加林王会明目前国内已拥有８００余万台小型拖拉机，针对实际需要，研制了便携式小型拖拉机性能测试仪，运用单片机系统对小拖的技术状态进行实时测量。使用结果表明，该测试仪精度高，功能齐全，适宜于在田间随时测量。１测试系统的...

拖拉机制动性能测试仪的研制

提出了一种测量拖拉机制动性能的新方法 ,设计了由单片微型计算机控制的测试仪器 ,包括测试仪的硬件设计和软件模块设计 .经有关单位使用表明 ,该仪器具有智能化、高精度、操作简单等特点 。

便携式制动性能测试仪的性能与使用

汽车制动性能检测有台试检测(称上线检测)和路试检测两种方式。有许多汽车不能上线检测，如双后桥驱动车，四轮全时驱动车，多轴半挂车，超高、超长、超宽的车辆，这些车辆更适合于路试。对于一些制动系统结构特殊的乘用车，虽然能上线检测，但检测结果往往不合格。如一些带感载阀、比例阀的车辆，为了提高上线通过率，车主常将感载阀、比例阀拆去，留下安全事故隐患。对于一些装有ABS的汽车，由于目前制动试验台滚筒转速只有5km／h左右，而测试带ABS汽车达到最大制动力时的滚筒转速应为15km／h左右，

MBK-01型便携式制动性能测试仪对事故车辆车速进行鉴定

交通事故中,交警部门对肇事车辆事故发生时车速的认定往往是关键证据之一,根据现场的制动印迹长度,需要我们根据实验推算肇事车辆的车速,作为判断事故责任的重要证据之一。MBK-01型便携式制动性能测试仪具有轻巧、先进和高精度的优点,在我们的日常鉴定工作中被广泛应用。一、实验原理1动量守恒定律碰撞后的动量总和一定等于碰撞前的动量总和,就是动量守恒定律。

MBK-01型便携式制动性以测试仪对事故车辆车速进行鉴定

交通事故中，交警部门对肇事车辆事故发生时车速的认定往往是关键证据之一，根据现场的制动印迹长度，需要我们根据实验推算肇事车辆的车速，作为判断事故责任的重要证据之一。MBK-01型便携式制动性能测试仪具有轻巧、先进和高精度的优点，在我们的日常餐定工作中被广泛应用。

几种便携式压缩机性能测试仪简介

简介几种美国ＣＯＯＰＥＲＥＮＥＲＧＹＳＥＲＶＩＣＥＳ公司生产的便携式压缩机性能测试仪。