便携式激光雷达能见度仪的研制

介绍了正在研制的用于较低能见度测量的便携式激光雷达能见度仪,给出了用能见度仪测量斜程能见度的测量原理,并分析了大气气溶胶消光后向散射比对能见度测量的影响。详细描述了便携式激光雷达能见度仪的系统结构和时序控制。便携式激光雷达能见度仪具有体积小,结构紧凑的特点,可用于机场等地斜程能见度的准确测量。

微脉冲激光雷达测量大气水平能见度

为了改进乃至革新大气能见度的探测技术,探索新型、快速、准确测量大气能见度的方法,采用自行研制的能见度微脉冲激光雷达,进行了水平大气能见度测量实验,并同已经商品化的能见度仪NQ-1进行了同步对比测量。实验结果表明,在水平能见度较差时,微脉冲激光雷达和能见度仪具有很高的相关性,相关系数达到了0.88;在水平能见度较好的时候,相关系数保持在0.73以上。说明能见度微脉冲激光雷达系统可以应用于大气能见度的探测。

能见度激光雷达在一次琼州海峡大雾中的应用

能见度激光雷达和前向散射能见度仪所获得的能见度变化趋势一致,数据结果合理,可为琼州海峡大雾监测预报预警提供了很好的科学依据,助力2019年春节期间琼州海峡航运通畅。能见度激光雷达与卫星云图进行互补观测,可取得更好的监测大雾动态效果,为海上交通安全提供更有力保障。

国内首台激光雷达能见度仪在肥研制成功

本刊讯6月12日下午，中科院合肥技术转移中心在安徽循环经济技术工程院向省交通厅、省交通投资集团、高速公路总公司、省公路勘察设计院、皖通科技等相关部门领导和专家，专题报告了高速公路团雾全天候实时监测预警系统核心装备激光雷达能见度仪。这是国内成功开发的首台激光雷达能见度仪。

激光雷达能见度仪在合肥研制成功

日前，激光雷达能见度仪在安徽合肥研制成功。 安徽循环经济技术工程院依托中科院安徽光机所，在多年科研积淀的基础上，瞄准公共安全的重大需求，开发成功的激光雷达能见度仪，可为交通行业安全生产和人民群众的安全出行提供有效的技术支撑。该仪器的能见度监控范围可达50m-5000m，可实现每1min～10min输出一组能见度值；可与高速公路现有的通讯系统实现无线和有线方式互联互通，达到全天候实时监测、预警。具有体积小、精度高、结构紧凑、使用方便、性价比高的特点。

破雾千里眼 路况早预警 我首台激光雷达能见度仪问世

大雾天气长期以来一直是引发高速公路重大交通惨祸的主要元凶。但随着国内首台激光雷达能见度仪的研制成功，将有望实现高速公路团雾全天候实时监测预警。6月22日，中科院合肥技术转移中心在安徽循环经济技术工程院向有关部门领导和专家专题推介了这一最新成果。

皖研制成功激光雷达能见度仪 提高雾中行车安全

国内首台激光雷达能见度仪日前由安徽循环经济技术工程院研制成功,该仪器在大雾条件下能见度监控范围可达50～5000m,将有望实现高速公路团雾全天候实时监测预警。

我国首台激光雷达能见度仪问世

大雾天气长期以来一直是引发高速公路重大交通惨祸的主要元凶。但随着国内首台激光雷达能见度仪的研制成功，将有望实现高速公路团雾全天候实时监测预警。近期，中科院合肥技术转移中心在安徽循环经济技术工程院向有关部门领导和专家专题推介了这一最新成果。

国内首台激光雷达能见度仪问世

大雾天气一直是引发高速公路重大交通惨祸的主要元凶。安徽循环经济技术工程院联合霍金光电科技有限公司和中国科学院安徽光机所率先在国内研制成功首台激光雷达能见度仪，将有望实现高速公路团雾全天候实时监测预警。

应用于便携式激光雷达测距仪的单芯片全集成前置放大电路系统(英文)

基于0.5μm CMOS工艺,设计了一款应用于便携式激光雷达测距仪的单芯片全集成前置放大电路系统。该芯片主要由前置跨阻放大器(TIPA),差分电压放大器(DVPA),带隙基准源和其它接口电路构成。其中如何设计最适用于激光雷达测距信号处理系统的前置跨阻放大器和差分电压放大器是文中重点关注的对象。测试结果表明,该芯片的跨阻增益可达87.27 dBΩ,-3 dB带宽952.8 MHz,输入等效参考噪声电流17.64 pA/Hz1/2。芯片面积为2.816 mm2(包括焊盘面积),功耗为106.9 mW,其中输出缓冲级功耗占75%。

基于激光雷达和前向散射能见度仪的能见度数据对比分析研究

海雾是海面低层大气中水汽凝结产生的一种使能见度下降的灾害性天气,全国各沿海区域均有可能发生。海雾对海岛、港口、渔区、海滨浴场、航线的安全带来很大危害。福建省中南部沿海为多雾区域,尤其是崇武、厦门和东山,研究海雾的分布特征,对海雾进行监测非常重要。本文通过对安装在福建省平潭的能见度激光雷达与附近7个台站前向散射能见度仪的测量数据进行对比,分析两者差异性,证明了能见度激光雷达的海雾监测能力。

Model 6000型前向散射能见度仪性能评估及数据订正

介绍了器测能见度测量仪器的分类与测量原理。通过对目前珠江三角洲布网观测的前向散射式能见度仪的原始信号进行分析,探讨影响能见度测量性能的主要因素。结果显示:发射能量与气温呈反相关,在数据处理中可以通过归一化处理去掉其影响;背景噪声的波动具有明显的日变化,主要受光辐射的影响,安装能见度仪时应注意方向和位置,尽量减少背景噪声,提高仪器信噪比。通过能见度仪测值和人工观测值的比较分析表明:两者的变化趋势基本一致;在能见度小于15 km时,量值比较吻合;在能见度大于15 km时,器测值明显大于人工观测值;利用统计方法对器测值作数据订正,能有效减少高能见度的测量误差。利用激光雷达反演能见度,将其反演值与能见度仪测值进行比较,表明两种探测方法具有较高的相关性。

基于光散射技术的两种能见度探测方法的比较分析

为了提高大气能见度的仪器探测水平,并验证自行研制的车载式拉曼激光雷达探测大气水平能见度的可靠性,使用1种基于可见光波段的前向散射能见度仪,与基于后向散射原理的拉曼激光雷达进行了联合试验,对两者测量结果,进行了分析和讨论,结果表明这两种探测手段具有较高的相关性。同时,通过对前向散射原理的探讨,为能见度仪的国产化提供了参考,也检验了国内首台车载式拉曼激光雷达在测量能见度方面的可靠性,扩展了它的应用领域。

中部聚焦

合肥研制成功国内首台激光雷达能见度仪 6月12日，中国科学院合肥技术转移中心在安徽循环经济技术工程院向安徽省交通厅、省交通投资集团、高速公路总公司、省公路勘察设计院、皖通科技等相关部门领导和专家，专题报告高速公路团雾全天候实时监测预警系统核心装备激光雷达能见度仪。