额外信息可靠传输新技术——便车码的构造与应用

在实际通信中,除了需要编码传输应用所需负载数据外,往往还需要传输由于通信协议、网络控制等产生的少量标签或控制信令等额外信息。传统的方法是将以上两类数据分别进行编码传输,其中数据信道常用的编码方案为低密度校验(Low-density Parity-check,LDPC)码。介绍了面向LDPC码的额外信息便车传输技术,其可以基于现有的LDPC码传输链路,将额外信息嵌入负载数据码字中进行传输,从而避免了额外的传输资源消耗。需要特别指出的是,采用便车码传输的额外信息相对于负载链路具有更高的可靠性,且其对原始负载链路的性能几无影响。在理论分析方面,从信息论角度提出了伴随式信道及其容量的概念,从而阐明了基于便车码传输额外信息的可行性;在实际构造方面,给出了随机构造和结构化构造等两类便车码,并对负载链路在有额外信息传输情况下的误码字率和误比特率进行了性能分析与展示。基于便车码的良好特性,分别将其应用于耦合码构造、反馈信息传输以及车联网中关键通信场景设计等方面;最后指出关于便车码的研究方兴未艾,并阐述了未来便车码在其编码构造、译码设计及应用拓展等方面可能的研究方向。

LDPC陪集码的可区分性及其在语义通信中的应用

经典通信的目标是可靠传输信息符号,其很少利用语义信息。提出了一种在低时延的情况下,利用数据信息之间的语义关联性来获得经典译码性能增益的传输方案。基于低密度奇偶校验陪集码的可区分性,所提方案利用便车码来传输语义信息关联标识。若接收端判断信息存在语义关联,则根据预设的语义关联度进行迭代译码。仿真结果表明,语义信息能够为经典信道编码带来增益。