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题名封闭式波浪能发电装置受力与俘能功率研究
被引量:1
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作者
陈飞
段德荣
张辉
杨学锋
赵方
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机构
济南大学机械工程学院
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出处
《自动化仪表》
CAS
2019年第5期92-94,99,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51575234)
济南大学科研启动与学科建设基金资助项目(1009435)
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文摘
为开发低能流密度海域波浪能应用潜力,对新型封闭式波浪能发电装置开展受力及俘能功率进行研究。基于三维势流辐射-绕射理论,运用时域分析法,研究了质量对5~20 m浮标直径的封闭式波浪能发电装置F-K力、波浪绕射力和俘能功率的影响。研究发现,在8~14 t的质量要求范围内,随质量的增加,F-K力和波浪绕射力最大增加了127%和88%,俘能功率增加了23.5%~47%。研究结果表明,质量对封闭式波浪能发电装置的受力和俘能功率具有显著影响,通过增加质量的方式可提高波浪能发电装置的俘能功率。该研究可为波浪能发电装置材料选择、功率提升提供理论依据和方法,对开发低能流密度海域波浪能资源具有一定的推动作用。
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关键词
波浪能
低能流密度
俘能功率
F-K力
绕射力
浮标
有限元
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Keywords
Wave energy
Low energy flow density
Capture power
F-K force
Diffraction force
Buoy
Finite element
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分类号
TH69
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名汽车悬架的振动俘能与汽车平顺性仿真研究
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作者
王新方
姚明辉
吴启亮
牛燕
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机构
天津工业大学控制科学与工程学院
天津工业大学人工智能学院
天津工业大学机械工程学院
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出处
《计算机仿真》
北大核心
2023年第7期142-147,共6页
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基金
国家自然科学基金(11772008,11172009)
天津市自然科学基金(19JCZDJC32300)。
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文摘
针对汽车悬架处振动能量再生和汽车平顺性问题,设计了振动俘能器并且研究了俘能器对汽车平顺性的影响。首先基于汽车悬架设计了非线性和线性两种振动俘能器,分别建立了含有两种俘能器的1/4车辆模型。然后将随机道路激励作为输入激励,建立了俘能器俘能功率和汽车平顺性评价系统。采用控制变量法仿真分析了不同车速和道路等级下俘能器俘能功率和汽车平顺性的变化。仿真结果表明,两种俘能器的俘能功率均随车速与道路等级的增加而增加,非线性俘能器的俘能功率最好;振动俘能器提高了汽车平顺性,含有非线性俘能器的汽车平顺性最佳。研究结论是非线性因素的引入有效提高了振动俘能器俘能功率和汽车平顺性。
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关键词
汽车悬架
振动俘能器
随机路面激励
俘能功率
汽车平顺性
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Keywords
Car suspension
Vibration energy harvester
Random road excitation
Energy harvesting power
Ride comfort
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名双浮子点吸收式波能转换装置参数研究
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作者
王腾
李树勃
肖炜杰
包兴先
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机构
中国石油大学(华东)石油工程学院
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出处
《海洋科学》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期31-39,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51979283)
山东省自然科学基金资助项目(ZR2018MEE053)。
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文摘
点吸收式波能转换装置是具有较好应用前景的一种波浪能开发利用装置,其参数设计直接影响到波浪能开发利用的可行性与有效性。作者针对青岛斋堂岛目标海域海况,通过数值模拟首先应用单因素敏感性分析法分析了双浮子点吸收式波能转换装置的结构尺寸、锚固形式、波流夹角、PTO阻尼、PTO刚度等参数对装置俘能功率的独立影响规律。之后考虑多参数的综合影响,通过运用稳健设计方法,以上述参数为控制因子并确定合理的变动水准,将俘能功率作为评价标准,选取合理的正交实验L矩阵,得到了不同参数组合情况下的装置俘能功率并进行统计分析。结果表明,浮子尺寸、PTO阻尼、波流夹角对装置俘能功率影响较大,而PTO刚度、锚链与铅垂线夹角、锚链与波浪在水平面内的夹角对俘能功率影响不明显。提出的参数研究方法可为其他海域点吸收式波能转换装置参数设计提供参考。
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关键词
点吸收
双浮子波能转换装置
参数研究
俘能功率
稳健设计方法
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Keywords
point absorption
two-body wave energy converters
parameters study
captured power
robust design method
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分类号
P742
[天文地球—海洋科学]
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